Diferença entre pneus sem câmara e sem câmara.

Ao mesmo tempo, todos os pneus de carro tinham uma câmara de ar em seu design. Mas então eles começaram a instalar uma versão melhorada do produto nas rodas - um pneu sem câmara. Devido à sua estrutura especial, possui características muito melhores.

Algumas palavras sobre a marcação

Vamos começar com o fato de que não há diferenças externas óbvias entre as amostras de ambos os tipos. Portanto, para entender qual pneu está na frente de seus olhos, faz sentido procurar as marcações. Os fabricantes o aplicam na lateral do produto. A marcação pode ser representada por uma inscrição completa ou apenas letras. Em um pneu sem câmara, você pode encontrar “TUBELESS”, “TL” ou “T”. Na câmara - "TUBE TYPE", ou resumidamente - "TT".

No entanto, não pode haver qualquer marca no pneu com câmara de ar. Provavelmente, isso indica que foi feito em uma época em que a versão tubeless não existia e, portanto, não havia necessidade de marcação.

Comparação

Qual é a principal diferença entre um pneu sem câmara e um pneu com câmara de ar é evidente a partir dos próprios nomes desses produtos. O pneu com câmara é composto. Se estiver montado em uma roda, só podemos ver seu pneu. Sob esta camada de borracha superior está uma parte separada - a câmara. Inflado, parece um tubo elástico, fechado em anel. É a câmara de ar que determina a elasticidade desse pneu.

O pneu sem câmara, por sua vez, é monobloco. Por que mantém sua forma e não murcha? É tudo sobre as características de sua fixação à borda do aro. O encaixe, neste caso, é tão apertado que o vazamento de ar é absolutamente excluído. Um papel importante aqui é desempenhado pelo dispositivo do talão de aterrissagem do pneu e as características de design do próprio aro. A figura mostra a estrutura de dois tipos de pneus:

A camada de vedação é de excepcional importância na estrutura de um pneu sem câmara. Tem a propriedade de envolver um objeto pontiagudo em caso de furo. Portanto, em tal situação, o pneu não esvazia imediatamente e o carro pode continuar a se mover com segurança por algum tempo.

Se um pneu com câmara de ar é perfurado, ele esvazia instantaneamente. Isso porque o ar escapa não apenas pela área danificada, como no caso de um pneu sem câmara, mas também entre as bordas do pneu e o aro do disco, onde a conexão não é estanque.

Deve-se observar que, em muitos casos, um defeito tubeless pode ser reparado rapidamente com uma pasta adequada, sem necessidade de desmontagem. Ao mesmo tempo, até mesmo danos menores a um pneu com câmara de ar é um grande aborrecimento.

Qual é a diferença entre os pneus sem câmara e sem câmara, se compararmos os termos da sua utilização? E aqui a comparação não será a favor do pneu com câmara. O desgaste é mais rápido devido ao forte aquecimento quando a roda gira. A culpa é do atrito da câmara na superfície interna do pneu.

Além disso, um aumento na temperatura do ar no pneu leva a um aumento na pressão interna. E se este atingir um valor crítico, existe o risco de ruptura da câmara. Este é especialmente o caso quando o veículo está viajando em alta velocidade em clima quente. Quanto ao pneu sem câmara, a transferência de calor dele para o aro é muito mais eficiente devido à ausência de atrito interno adicional.

Além disso, o tubeless é relativamente leve. Isso significa que a carga na suspensão e nos cubos é significativamente menor do que a experimentada pelas peças de um veículo equipado com pneus tubulares.

Tabela