A diferença entre "fazenda coletiva" e pontes "militares".

As chamadas fazendas coletivas, assim como as pontes "militares" são tradicionalmente instaladas em veículos UAZ. Qual é a especificidade de ambos?

O que são pontes de "fazendas coletivas" em UAZ?

As pontes em questão são também designadas "civis". Esses projetos fornecem a transmissão de torque através do diferencial e do semi-eixo diretamente para os cubos das rodas. As pontes de "fazenda coletiva" são caracterizadas por:

1. pequena massa;
2. simplicidade de design, baixo custo de reparo e manutenção;
3. a possibilidade de instalação de diferenciais com função de autotravamento;
4. baixo nível de ruído; Funcionalidade
5. assumindo uma dinâmica moderada de consumo de combustível por um carro.

De acordo com os motoristas, UAZ com pontes de "fazenda coletiva" fornece uma estabilidade do veículo suficientemente alta na estrada, e também lida bem com a frenagem. Essas pontes permitem alcançar uma boa capacidade de cross-country da máquina. Uma velocidade máxima decente do carro é mantida - cerca de 100 km / h.

As pontes “militares” são na maioria das vezes a alternativa às pontes de “fazendas coletivas”. Vamos considerar suas especificidades.

O que são pontes "militares" em veículos UAZ?

Esses mecanismos fornecem a transmissão de torque por meio de uma caixa de engrenagens especial. Portanto, as pontes "militares" costumam ser chamadas de pontes de engrenagens.

Suas principais vantagens:

1. funcionalidade, o que implica um aumento da folga dos veículos em cerca de 8 cm em comparação com as pontes de "fazenda coletiva";
2. maior torque ao dirigir um carro em baixa rotação off-road;
3. distribuição uniforme da carga entre a caixa de câmbio e o par principal, aumentando assim a confiabilidade da ponte.

No entanto, a principal vantagem da ponte "militar" é a capacidade de garantir uma capacidade extremamente alta de cross-country do veículo. Ao mesmo tempo, essa vantagem é proporcionada não só pela folga, mas também por uma distribuição mais eficiente do torque sobre as rodas.

Um carro com uma ponte "militar" sobe melhor. Assim, o UAZ, no qual o mecanismo correspondente está instalado, em princípio, pode superar a subida com uma inclinação de cerca de 50% sem problemas especiais. Por sua vez, em um carro com uma ponte "fazenda coletiva", é melhor não tentar invadir tais obstáculos.

A instalação de uma ponte "militar" na UAZ predetermina um ligeiro aumento no consumo de gasolina por automóvel - cerca de 1-1,5 litros por 100 km. Além disso, pode haver custos adicionais para manutenção da máquina. A velocidade máxima do "cavalo de ferro" com a ponte "militar" é ligeiramente reduzida - para 90 km / h.

O UAZ com uma ponte "militar" também reduz ligeiramente a estabilidade do veículo na estrada e durante a frenagem. Isso se deve ao aumento do ombro de rodagem devido à presença de engrenagens de redução das rodas no projeto do mecanismo em consideração.

Comparação

A principal diferença entre as pontes de "fazendas coletivas" e as "militares" em veículos UAZ é que as primeiras não têm uma caixa de câmbio em seu projeto. No segundo, o mecanismo correspondente é instalado. Daí a diferença entre as principais características dos veículos nos quais as pontes "fazenda coletiva" e "militares" são instaladas no aspecto:

1. velocidade;
2. estabilidade da estrada;
3. permeabilidade;
4. capacidade de subir aclives;
5. valores de folga;
6. Consumo de gasolina.

Tendo determinado qual é a diferença entre "fazenda coletiva" e pontes "militares" em veículos UAZ, vamos fixar as conclusões em uma pequena mesa.

Tabela