الفرق بين الإطارات الخالية من الأنابيب والأنابيب.

في وقت واحد ، كانت جميع إطارات السيارات تحتوي على أنبوب في تصميمها. لكنهم بدأوا بعد ذلك في تثبيت نسخة محسّنة من المنتج على العجلات - إطار بدون أنبوبي. نظرًا لهيكلها الخاص ، فهي تتمتع بخصائص أفضل بكثير.

بضع كلمات حول وضع العلامات

لنبدأ بـ حقيقة عدم وجود فروق خارجية واضحة بين عينات كلا النوعين. لذلك ، من أجل فهم الإطار الذي أمام عينيك ، فمن المنطقي البحث عن العلامات. يقوم المصنعون بتطبيقه على جانب المنتج. يمكن تمثيل العلامة بنقش كامل أو بأحرف فقط. على الإطارات الخالية من الأنابيب ، قد تجد "TUBELESS" أو "TL" أو "T". في الغرفة - "TUBE TYPE" ، أو باختصار - "TT".

ومع ذلك ، قد لا تكون هناك أي علامة على إطار الأنبوب. على الأرجح ، يشير هذا إلى أنه تم صنعه في وقت لم تكن فيه النسخة الخالية من الأنابيب موجودة ، وبالتالي لم تكن هناك حاجة لوضع العلامات.

المقارنة

ما هو الاختلاف الرئيسي بين الإطار غير الأنبوبي والإطار الأنبوبي واضح من أسماء هذه المنتجات. الإطار الأنبوبي مركب. إذا كانت مثبتة على عجلة ، يمكننا فقط رؤية إطارها. تحت هذه الطبقة المطاطية العلوية يوجد جزء منفصل - الغرفة. منتفخ ، يبدو وكأنه أنبوب مرن ، مغلق في حلقة. إنها الحجرة التي تحدد مرونة مثل هذا الإطار.

الإطارات الخالية من الأنابيب بدورها مكونة من قطعة واحدة. لماذا يحتفظ بشكله ولا ينكمش؟ يتعلق الأمر كله بميزات ارتباطه بحافة الحافة. الملاءمة في هذه الحالة محكم للغاية بحيث يتم استبعاد تسرب الهواء تمامًا. يتم لعب دور مهم هنا بواسطة جهاز حافة الهبوط للإطار ، وخصائص تصميم الحافة نفسها. يوضح الشكل هيكل نوعين من الإطارات:

تعتبر طبقة الختم ذات أهمية استثنائية في هيكل إطار بدون أنبوبي. لها خاصية تغليف جسم حاد في حالة حدوث ثقب. لذلك ، في مثل هذه الحالة ، لا ينكمش الإطار على الفور ، ويمكن للسيارة الاستمرار في التحرك بأمان لبعض الوقت.

إذا ثقب إطار أنبوبي ، فإنه ينكمش على الفور. وذلك لأن الهواء يتسرب ليس فقط عبر المنطقة المتضررة ، كما في حالة الإطارات الخالية من الأنابيب ، ولكن أيضًا بين حواف الإطار وحافة القرص ، حيث لا يكون الاتصال محكمًا.

وتجدر الإشارة إلى أنه في كثير من الحالات يمكن إصلاح الخلل غير الأنبوبي بسرعة باستخدام عجينة مناسبة دون الحاجة إلى تفكيكه.في الوقت نفسه ، حتى الأضرار الطفيفة للإطار الأنبوبي هي مشكلة كبيرة.

ما هو الفرق بين الإطارات الخالية من الأنابيب والإطار الأنبوبي ، إذا قارنا شروط خدمتهم؟ وهنا لن تكون المقارنة في صالح الإطار الأنبوبي. تتآكل بشكل أسرع بسبب التسخين القوي عند دوران العجلة. اللوم هو احتكاك الغرفة على السطح الداخلي للإطار.

علاوة على ذلك ، تؤدي زيادة درجة حرارة الهواء في الإطار إلى زيادة الضغط الداخلي. وإذا وصلت الأخيرة إلى قيمة حرجة ، فهناك خطر تمزق الغرفة. هذا هو الحال بشكل خاص عندما تسير السيارة بسرعات عالية في الطقس الحار. أما بالنسبة للإطار غير الأنبوبي ، فإن نقل الحرارة منه إلى الحافة يكون أكثر فاعلية بسبب عدم وجود احتكاك داخلي إضافي.

علاوة على ذلك ، فإن الأنابيب الخالية من الأنابيب خفيفة الوزن نسبيًا. هذا يعني أن الحمل على التعليق والمحاور منه أقل بكثير من الحمل الذي تتعرض له أجزاء السيارة المجهزة بإطارات أنبوبية.

جدول