تفاوت لاستیک بدون لوله و بدون لوله

در یک زمان ، همه لاستیک های خودرو یک لوله در طراحی خود داشتند. اما سپس آنها شروع به نصب نسخه بهبود یافته محصول روی چرخ ها کردند - یک تایر بدون لوله. به دلیل ساختار خاصی که دارد ، ویژگی های بسیار بهتری دارد.

چند کلمه در مورد علامت گذاری

بگذارید با این واقعیت که هیچ تفاوت ظاهری آشکاری بین نمونه های هر دو نوع وجود ندارد. بنابراین ، برای درک اینکه کدام لاستیک جلوی چشم شما قرار دارد ، منطقی است که به دنبال علامت گذاری باشید. سازندگان آن را در کنار محصول قرار می دهند. علامت گذاری را می توان با یک کتیبه کامل یا فقط حروف نشان داد. در تایر بدون لوله ، ممکن است "TUBELESS" ، "TL" یا "T" را بیابید. در محفظه - "TUBE TYPE" ، یا به طور خلاصه - "TT".

با این حال ، ممکن است هیچ اثری روی لاستیک لوله وجود نداشته باشد. به احتمال زیاد ، این نشان می دهد که در زمانی ساخته شده است که نسخه بدون لوله وجود نداشت ، و بنابراین نیازی به علامت گذاری نبود.

مقایسه

تفاوت اصلی بین تایر بدون لوله و لاستیک لوله از نام این محصولات مشخص است. لاستیک لوله کامپوند است. اگر روی چرخ نصب شده باشد ، فقط می توانیم لاستیک آن را ببینیم. در زیر این لایه لاستیکی فوقانی یک قسمت جداگانه - محفظه وجود دارد. متورم ، شبیه یک لوله الاستیک است که در یک حلقه بسته شده است. این لوله است که خاصیت ارتجاعی چنین تایری را تعیین می کند.

لاستیک بدون لوله ، به نوبه خود ، یک تکه است. چرا شکل خود را حفظ می کند و باد نمی کند؟ همه چیز در مورد ویژگی های اتصال آن به لبه لبه است. تناسب در این مورد آنقدر محکم است که نشت هوا کاملاً منتفی است. نقش مهمی در اینجا دستگاه مهره فرود تایر و ویژگی های طراحی خود رینگ ایفا می کند. شکل ساختار دو نوع لاستیک را نشان می دهد:

لایه آب بندی از اهمیت فوق العاده ای در ساختار یک تایر بدون لوله برخوردار است. این خاصیت را دارد که در صورت سوراخ شدن یک شی تیز را بپیچاند. بنابراین ، در چنین شرایطی ، لاستیک بلافاصله تخلیه نمی شود و ماشین می تواند برای مدتی با خیال راحت به حرکت خود ادامه دهد.

اگر لاستیک لوله سوراخ شود ، فوراً باد می شود. این امر به این دلیل است که هوا نه تنها از ناحیه آسیب دیده ، مانند لاستیک بدون لوله ، بلکه بین لبه های تایر و لبه دیسک ، جایی که اتصال محکم نیست ، خارج می شود.

لازم به ذکر است که در بسیاری از موارد نقص بدون لوله را می توان به سرعت با خمیر مناسب بدون نیاز به برچیدن آن برطرف کرد.در عین حال ، حتی آسیب جزئی به تایر تیوب نیز دردسر بزرگی است.

اگر شرایط استفاده از تایرهای بدون لوله و بدون لوله را با هم مقایسه کنیم ، چیست؟ و در اینجا مقایسه به نفع تایر لوله نخواهد بود. به دلیل گرم شدن شدید هنگام چرخاندن چرخ سریعتر فرسوده می شود. تقصیر اصطکاک محفظه بر روی سطح داخلی تایر است.

علاوه بر این ، افزایش دمای هوا در تایر منجر به افزایش فشار داخلی می شود. و اگر دومی به مقدار بحرانی برسد ، احتمال پارگی محفظه وجود دارد. این امر به ویژه زمانی اتفاق می افتد که وسیله نقلیه با سرعت زیاد در هوای گرم حرکت می کند. در مورد تایر بدون لوله ، انتقال گرما از آن به لبه به دلیل عدم اصطکاک داخلی اضافی بسیار کارآمد است.

علاوه بر این ، لوله بدون وزن نسبتاً سبک است. این بدان معناست که بار روی سیستم تعلیق و توپی از آن به میزان قابل توجهی کمتر از قطعات خودرو مجهز به لاستیک لوله ای است.

جدول