Razlika med "kolektivnimi" in "vojaškimi" mostovi.

Tako imenovana kolektivna kmetija in "vojaški" mostovi so tradicionalno nameščeni na vozilih UAZ. Kakšna je posebnost obeh?

Kaj so "kolektivni" mostovi na UAZ?

Zadevni mostovi se imenujejo tudi "civilni". Te zasnove zagotavljajo prenos navora skozi diferencial in osno gred neposredno na pesto koles. Za mostove "kolektivnih kmetij" je značilna:

1. majhna masa;
2. preprostost zasnove, nizki stroški popravila in vzdrževanja;
3. možnost vgradnje diferencialov s samozaporno funkcijo;
4. nizka raven hrupa;
5. funkcionalnost ob predpostavki zmerne dinamike porabe goriva v avtomobilu.

Po mnenju avtomobilistov UAZ s "kolektivnimi" mostovi zagotavlja dovolj visoko stabilnost vozila na cesti in se dobro spopada z zaviranjem. Ti mostovi omogočajo doseganje dobrih zmogljivosti stroja. Ohranja se spodobna največja hitrost avtomobila - približno 100 km / h.

"Vojaški" so najpogosteje alternativa "kolektivnim" mostovom. Poglejmo njihove posebnosti.

Kaj so "vojaški" mostovi na vozilih UAZ?

Ti mehanizmi zagotavljajo prenos navora s posebnim menjalnikom. Zato se "vojaški" mostovi pogosto imenujejo tudi zobniški mostovi.

Njihove glavne prednosti:

1. funkcionalnost, ki pomeni povečanje odmika od vozila za približno 8 cm v primerjavi s "kolektivnimi" mostovi;
2. večji navor pri vožnji avtomobila pri nizkih vrtljajih na brezpotju;
3. enakomerna porazdelitev obremenitve med menjalnikom in glavnim parom, s čimer se poveča zanesljivost mostu.

Vendar je glavna prednost "vojaškega" mostu sposobnost zagotavljanja izjemno visokih zmogljivosti vozila za tek na progi. Hkrati pa ta prednost ni zagotovljena le zaradi zračnosti, temveč tudi zaradi učinkovitejše porazdelitve navora po kolesih.

Avtomobil z "vojaškim" mostom gre bolje navkreber. Tako lahko UAZ, na katerem je nameščen ustrezen mehanizem, načeloma brez posebnih težav premaga dvig z naklonom okoli 50%. V avtomobilu s "kolektivnim kmetijskim" mostom pa je bolje, da ne poskušate vdreti v takšne ovire.

Namestitev "vojaškega" mostu na UAZ vnaprej določa rahlo povečanje porabe bencina v avtomobilih - za približno 1-1,5 litra na 100 km. Poleg tega lahko nastanejo dodatni stroški za vzdrževanje stroja. Največja hitrost "železnega konja" z "vojaškim" mostom se nekoliko zmanjša - na 90 km / h.

UAZ z "vojaškim" mostom tudi nekoliko zmanjša stabilnost vozila na cesti in pri zaviranju. To je posledica povečanega vlečnega ramena zaradi prisotnosti reduktorjev koles pri zasnovi obravnavanega mehanizma.

Primerjava

Glavna razlika med "kolektivnimi" mostovi in ​​"vojaškimi" mostovi na vozilih UAZ je v tem, da prvi v svoji zasnovi nimajo menjalnika. Na drugi je nameščen ustrezen mehanizem. Zato je razlika med ključnimi značilnostmi vozil, na katerih so nameščeni "kolektivni" in "vojaški" mostovi, v tem pogledu:

1. hitrost;
2. stabilnost ceste;
3. prehodnost;
4. sposobnost vzpenjanja navkreber;
5. vrednosti zračnosti;
6. poraba bencina.

Ko smo ugotovili, kakšna je razlika med "kolektivnimi" in "vojaškimi" mostovi na vozilih UAZ, ugotovitve popravimo v majhno tabelo.

Tabela