Razlika između "kolektivnih" i "vojnih" mostova.

Takozvana kolektivna farma, kao i "vojni" mostovi tradicionalno se ugrađuju na vozila UAZ. Koja je specifičnost obojega?

Što su mostovi „kolektivne farme“ na UAZ -u?

Dotični mostovi također se nazivaju "građanskim". Ove izvedbe omogućuju prijenos okretnog momenta kroz diferencijal i osovinsko vratilo izravno na glavčine kotača. Mostove "kolektivne farme" karakterizira:

1. mala masa;
2. jednostavnost dizajna, niski troškovi popravka i održavanja;
3. mogućnost ugradnje diferencijala sa samoblokirajućom funkcijom;
4. niska razina buke;
5. funkcionalnost koja pretpostavlja umjerenu dinamiku potrošnje goriva u automobilu.

Prema vozačima, UAZ s "kolektivnim farmama" pruža dovoljno visoku stabilnost vozila na cesti, a također se dobro nosi s kočenjem. Ovi mostovi omogućuju postizanje dobrih sposobnosti stroja za vožnju po terenu. Održava se pristojna maksimalna brzina automobila - oko 100 km / h.

"Vojni" su najčešće alternativa "kolektivnim" mostovima. Razmotrimo njihove specifičnosti.

Što su "vojni" mostovi na vozilima UAZ?

Ovi mehanizmi omogućuju prijenos okretnog momenta pomoću posebnog mjenjača. Stoga se "vojni" mostovi često nazivaju i zupčastim mostovima.

Njihove glavne prednosti:

1. funkcionalnost, koja podrazumijeva povećanje razmaka od vozila za oko 8 cm u usporedbi s mostovima "kolektivne farme";
2. veći okretni moment pri vožnji automobila pri niskim okretajima po cesti;
3. ravnomjerna raspodjela opterećenja između mjenjača i glavnog para, čime se povećava pouzdanost mosta.

Međutim, glavna prednost "vojnog" mosta je sposobnost da se jamči iznimno visoka sposobnost vozila za vožnju po terenu. Istodobno, ta je prednost osigurana ne samo zbog zazora, već i zbog učinkovitije raspodjele okretnog momenta po kotačima.

Automobil s "vojnim" mostom ide bolje uzbrdo. Dakle, UAZ, na koji je ugrađen odgovarajući mehanizam, u načelu može prevladati porast s nagibom od oko 50% bez posebnih problema. Zauzvrat, u automobilu s mostom "kolektivne farme" bolje je ne pokušavati olujiti takve prepreke.

Postavljanje "vojnog" mosta na UAZ -u unaprijed određuje neznatno povećanje potrošnje benzina u automobilu - za oko 1-1,5 litara na 100 km. Osim toga, mogu postojati dodatni troškovi za održavanje stroja. Maksimalna brzina "željeznog konja" s "vojnim" mostom malo je smanjena - na 90 km / h.

UAZ s "vojnim" mostom također malo smanjuje stabilnost vozila na cesti i pri kočenju. To je posljedica povećanog uhodanog ramena zbog prisutnosti reduktora u dizajnu razmatranog mehanizma.

Usporedba

Glavna razlika između "kolektivnih farmi" mostova i "vojnih" mostova na vozilima UAZ je u tome što prvi u svom dizajnu nemaju mjenjač. Na drugom je instaliran odgovarajući mehanizam. Stoga razlika između ključnih karakteristika vozila na kojima su postavljeni "kolektivni" i "vojni" mostovi u aspektu:

1. brzina;
2. stabilnost ceste;
3. prohodnost;
4. sposobnost penjanja uzbrdo;
5. vrijednosti zazora;
6. potrošnja benzina.

Nakon što smo utvrdili koja je razlika između "kolektivnih farmi" i "vojnih" mostova na vozilima UAZ, popravimo zaključke u malu tablicu.

Tablica