Razlika med radialno in pristransko pnevmatiko.

Pnevmatike za kolesa so na voljo v dveh priljubljenih sortah - radialni in pristranski. Kakšna je posebnost obeh?

Kaj je radialna pnevmatika?

Radialna pnevmatika je sestavljena iz enoslojne vrvice, ki se potegne z enega na drugi stranski del, tako da se niti v njeni strukturi ne prekrivajo. Nahajajo se pod kotom 90 stopinj. Zgornji sloj trupa te pnevmatike je prekrit s posebnim pasom iz trpežne toge vrvice (običajno jekla, včasih sešiti iz tkanine).

Najpogosteje so radialne pnevmatike razvrščene kot brez zračnic. Radialna pnevmatika je običajno opremljena z 1 obročem.

Dejstvo, da je pnevmatika radialna, označuje črka R na njeni strani. Včasih sta zraven besedi Radial ali Belted.

Glavne prednosti radialnih pnevmatik:

• visoka odpornost proti obrabi;
• dolga življenjska doba;
• zmanjšan kotalni upor (zaradi tega je možno gospodarneje uporabljati gorivo);
• zagotavljanje dobrega upravljanja in stabilnosti vozila;
• zagotavlja dober oprijem na asfaltu (to je posledica velikega stika površine pnevmatik s cesto);
• lahkotnost;
• sposobnost, da prenese velike obremenitve;
• visoka toplotna prevodnost okvirja.

Hkrati imajo obravnavane vrste pnevmatik pomanjkljivosti. Ti vključujejo:

1. ranljivost stranskega dela na mehanske obremenitve;
2. relativno visoka cena.

Radialne pnevmatike veljajo za najpogostejše v avtomobilski industriji. Na kolesih posebne tehnične opreme, pa tudi seveda številnih avtomobilov lahko pogosto najdete diagonalne pnevmatike. Preučimo njihove značilnosti.

Kaj je pristranska pnevmatika?

Zadevne pnevmatike so opremljene s trupom, v katerem je lahko prisotnih več plasti vrvi (običajno sodo število). Postavljeni so tako, da se niti v sosednjih plasteh sekajo na sredini tekalne plasti. Postavljeni so pod kotom 35-40 stopinj. Te niti so narejene predvsem iz sintetičnih tkanin - na primer najlona, ​​najlona.

Najpogosteje pristranske pnevmatike so razvrščene kot komore. Opremljeni so praviloma z dvema obročema iz kroglic.

Glavne prednosti pristranskih pnevmatik so dejansko ugotovljene na podlagi narave pomanjkljivosti radial. Tako so pristranske pnevmatike:

• bolje zaščitene s strani;
• so cenejši.

Pristranske pnevmatike imajo tudi pomanjkljivosti. Precej enostavno jih je določiti tudi na podlagi prednosti radialnih gumijastih kompletov. Tako so pristranske pnevmatike:

• manj odporne proti obrabi;
• imajo krajšo življenjsko dobo;
• imajo večji kotalni upor;
• ne določajo vnaprej izboljšanja vodljivosti vozila, povečanega oprijema z asfaltom;
• so ​​težji;
• lahko prenesejo manj stresa;
• imajo ogrodje z nižjo toplotno prevodnostjo.

Kot smo že omenili, so pnevmatike za pristranskost najpogosteje nameščene na posebnih vrstah opreme - traktorjih, bagrih.

Primerjava

Tako obstaja več kot ena razlika med radialno in pristransko pnevmatiko. Razliko med njimi je mogoče izslediti:

• v številu plasti vrvice, v relativnem položaju njenih niti in materialov za njihovo izdelavo;
• v številu obročev iz kroglic;
• odpornost proti obrabi;
• v življenjski dobi;
• pri kotalnem uporu;
• pri zagotavljanju obvladljivosti avtomobila in krepitvi oprijema koles na asfalt;
• v teži;
• v sposobnosti, da prenese obremenitev;
• v toplotni prevodnosti okvirja;
• v kameri;
• v obsegu.

Očitno je precej omenjenih meril. Zato, da bi jasneje prikazali razliko med radialno in pristransko pnevmatiko, popravimo zaključke v tabeli.

Tabela