Η διαφορά μεταξύ γεφυρών "συλλογικής φάρμας" και "στρατιωτικών".

Η λεγόμενη συλλογική φάρμα, καθώς και οι «στρατιωτικές» γέφυρες είναι παραδοσιακά εγκατεστημένες σε οχήματα UAZ. Ποια είναι η ιδιαιτερότητα και των δύο;

Τι είναι οι γέφυρες «συλλογικής φάρμας» στο UAZ;

Οι εν λόγω γέφυρες αναφέρονται επίσης ως "πολιτικές". Αυτά τα σχέδια παρέχουν τη μετάδοση της ροπής μέσω του διαφορικού και του άξονα άξονα απευθείας στους κόμβους των τροχών. Οι γέφυρες "συλλογικής φάρμας" χαρακτηρίζονται από:

1. μικρή μάζα.
2. απλότητα σχεδιασμού, χαμηλό κόστος επισκευής και συντήρησης.
3. η δυνατότητα εγκατάστασης διαφορικών με λειτουργία αυτόματου κλειδώματος.
4. χαμηλό επίπεδο θορύβου.
5. λειτουργικότητα υποθέτοντας μέτρια δυναμική κατανάλωσης καυσίμου από ένα αυτοκίνητο.

Σύμφωνα με τους αυτοκινητιστές, το UAZ με γέφυρες «συλλογικής φάρμας» παρέχει μια αρκετά υψηλή σταθερότητα οχημάτων στο δρόμο και επίσης αντιμετωπίζει καλά το φρενάρισμα. Αυτές οι γέφυρες επιτρέπουν την επίτευξη καλής ικανότητας cross-country του μηχανήματος. Διατηρείται μια αξιοπρεπής μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτου - περίπου 100 χλμ. / Ώρα.

Οι «στρατιωτικές» είναι οι περισσότερες φορές η εναλλακτική λύση στις γέφυρες «συλλογικής φάρμας». Ας εξετάσουμε τις ιδιαιτερότητές τους.

Τι είναι οι «στρατιωτικές» γέφυρες στα οχήματα UAZ;

Αυτοί οι μηχανισμοί παρέχουν τη μετάδοση ροπής χρησιμοποιώντας ειδικό κιβώτιο ταχυτήτων. Ως εκ τούτου, οι «στρατιωτικές» γέφυρες συχνά αναφέρονται και ως γέφυρες με γρανάζια.

Τα κύρια πλεονεκτήματά τους:

1. λειτουργικότητα, η οποία συνεπάγεται αύξηση της απόστασης του οχήματος κατά περίπου 8 εκατοστά σε σύγκριση με τις γέφυρες «συλλογικής φάρμας».
2. μεγαλύτερη ροπή όταν οδηγείτε αυτοκίνητο σε χαμηλές στροφές εκτός δρόμου.
3. ομοιόμορφη κατανομή του φορτίου μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων και του κύριου ζεύγους, αυξάνοντας έτσι την αξιοπιστία της γέφυρας.

Ωστόσο, το κύριο πλεονέκτημα της «στρατιωτικής» γέφυρας είναι η ικανότητα να εγγυάται εξαιρετικά υψηλή ικανότητα διασταύρωσης του οχήματος. Ταυτόχρονα, αυτό το πλεονέκτημα παρέχεται όχι μόνο λόγω της απόστασης, αλλά και λόγω της αποτελεσματικότερης κατανομής της ροπής στους τροχούς.

Ένα αυτοκίνητο με «στρατιωτική» γέφυρα πηγαίνει καλύτερα σε ανηφόρα. Έτσι, το UAZ, στο οποίο είναι εγκατεστημένος ο αντίστοιχος μηχανισμός, μπορεί κατ 'αρχήν να ξεπεράσει την άνοδο με κλίση περίπου 50% χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα. Με τη σειρά του, σε ένα αυτοκίνητο με γέφυρα "συλλογικής φάρμας", είναι καλύτερο να μην προσπαθήσετε να ξεπεράσετε τέτοια εμπόδια.

Η εγκατάσταση μιας «στρατιωτικής» γέφυρας στο UAZ προκαθορίζει μια μικρή αύξηση της κατανάλωσης βενζίνης με αυτοκίνητο - κατά περίπου 1-1,5 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Επιπλέον, ενδέχεται να υπάρχουν επιπλέον κόστη για τη συντήρηση του μηχανήματος. Η μέγιστη ταχύτητα του "σιδερένιου αλόγου" με τη "στρατιωτική" γέφυρα μειώνεται ελαφρώς - στα 90 χλμ. / Ώρα.

Η UAZ με «στρατιωτική» γέφυρα μειώνει επίσης ελαφρώς τη σταθερότητα του οχήματος στο δρόμο και κατά το φρενάρισμα. Αυτό οφείλεται στην αυξημένη κίνηση του ώμου λόγω της παρουσίας γραναζιών μείωσης τροχών στο σχεδιασμό του υπό εξέταση μηχανισμού.

Σύγκριση

Η κύρια διαφορά μεταξύ των γεφυρών "συλλογικής φάρμας" από "στρατιωτικές" σε οχήματα UAZ είναι ότι οι πρώτες δεν διαθέτουν κιβώτιο ταχυτήτων στο σχεδιασμό τους. Στο δεύτερο, εγκαθίσταται ο αντίστοιχος μηχανισμός. Ως εκ τούτου, η διαφορά μεταξύ των βασικών χαρακτηριστικών των οχημάτων στα οποία έχουν εγκατασταθεί γέφυρες "συλλογικής φάρμας" και "στρατιωτικής" ως προς:

1. ταχύτητα.
2. οδική σταθερότητα.
3. βατότητα.
4. ικανότητα ανάβασης σε ανηφόρα.
5. τιμές εκκαθάρισης.
6. κατανάλωση βενζίνης.

Έχοντας προσδιορίσει ποια είναι η διαφορά μεταξύ των γεφυρών "συλλογικής φάρμας" και "στρατιωτικών" σε οχήματα UAZ, ας καθορίσουμε τα συμπεράσματα σε έναν μικρό πίνακα.

Πίνακας