La differenza tra ponti "fattoria collettiva" e ponti "militari".

La cosiddetta fattoria collettiva, così come i ponti "militari" sono tradizionalmente installati sui veicoli UAZ. Qual è la specificità di entrambi?

Cosa sono i ponti "collettivi" su UAZ?

I ponti in questione sono anche denominati "civili". Questi design forniscono la trasmissione della coppia attraverso il differenziale e il semiasse direttamente ai mozzi delle ruote. I ponti "fattoria collettiva" sono caratterizzati da:

1. piccola massa;
2. semplicità di progettazione, basso costo di riparazione e manutenzione;
3. la possibilità di installare differenziali con funzione autobloccante;
4. basso livello di rumorosità;
5. funzionalità che presuppone una dinamica moderata del consumo di carburante di un'auto.

Secondo gli automobilisti, l'UAZ con ponti per "fattorie collettive" fornisce una stabilità del veicolo sufficientemente elevata su strada e resiste bene anche alla frenata. Questi ponti consentono di ottenere una buona capacità di cross-country della macchina. Viene mantenuta una velocità massima decente dell'auto - circa 100 km / h.

Quelli “militari” sono il più delle volte l'alternativa ai ponti “fattoria collettiva”. Consideriamo le loro specifiche.

Cosa sono i ponti "militari" sui veicoli UAZ?

Questi meccanismi prevedono la trasmissione della coppia mediante uno speciale riduttore. Pertanto, i ponti "militari" sono spesso indicati anche come ponti ad ingranaggi.

I loro principali vantaggi:

1. funzionalità, che implica un aumento dell'altezza dei veicoli di circa 8 cm rispetto ai ponti "collettivi";
2. coppia maggiore quando si guida un'auto a basso numero di giri fuoristrada;
3. distribuzione uniforme del carico tra il cambio e la coppia principale, aumentando così l'affidabilità del ponte.

Tuttavia, il principale vantaggio del ponte "militare" è la capacità di garantire un'altissima capacità di cross-country del veicolo. Allo stesso tempo, questo vantaggio è fornito non solo dal gioco, ma anche da una distribuzione più efficiente della coppia alle ruote.

Un'auto con un ponte "militare" va meglio in salita. Quindi, UAZ, su cui è installato il meccanismo corrispondente, in linea di principio, può superare l'aumento con una pendenza di circa il 50% senza problemi particolari. A sua volta, in un'auto con un ponte "fattoria collettiva", è meglio non provare a prendere d'assalto tali ostacoli.

L'installazione di un ponte "militare" presso la UAZ predetermina un leggero aumento del consumo di benzina per auto - di circa 1-1,5 litri per 100 km. Inoltre, potrebbero esserci costi aggiuntivi per la manutenzione della macchina. La velocità massima del "cavallo di ferro" con il ponte "militare" è leggermente ridotta - a 90 km / h.

L'UAZ con ponte "militare" riduce inoltre leggermente la stabilità del veicolo su strada e in frenata. Ciò è dovuto all'aumento dello spallamento di rodaggio dovuto alla presenza di ingranaggi di riduzione delle ruote nella progettazione del meccanismo in esame.

Confronto

La principale differenza tra i ponti per "fattorie collettive" ei ponti "militari" sui veicoli UAZ è che i primi non hanno un cambio nella loro progettazione. Sul secondo, è installato il meccanismo corrispondente. Da qui la differenza tra le caratteristiche chiave dei veicoli su cui sono installati ponti "fattoria collettiva" e ponti "militari" nell'aspetto:

1. velocità;
2. stabilità stradale;
3. pervietà;
4. capacità di arrampicarsi in salita;
5. valori di gioco;
6. consumo di benzina.

Avendo determinato qual è la differenza tra ponti "collettivi" e "militari" sui veicoli UAZ, fissiamo le conclusioni in una piccola tabella.

Tabella