“集体农庄”与“军事”桥梁的区别。

所谓的集体农场，以及“军用”桥梁，传统上安装在 UAZ 车辆上。两者的特殊性是什么？

什么是 UAZ 上的“集体农场”桥梁?

有问题的桥梁也被称为“民用”。这些设计通过差速器和车轴将扭矩直接传递到轮毂。 “集体农场”桥梁的特点是：

1. 质量小；
2. 设计简单，维修保养成本低；
3. 安装具有自锁功能的差速器的可能性；
4. 低噪音水平；
5. 假设汽车燃料消耗具有中等动态的功能。

根据驾驶者的说法，带有“集体农场”桥梁的 UAZ 在道路上提供了足够高的车辆稳定性，并且还可以很好地应对制动。这些桥梁允许实现机器的良好越野能力。保持汽车的体面最大速度 - 约 100 公里/小时。

“军事”桥梁通常是“集体农场”桥梁的替代品。让我们考虑一下他们的具体情况。

UAZ 车辆上的“军用”桥梁是什么？

这些机制使用特殊齿轮箱提供扭矩传输。因此，“军用”桥通常也被称为齿轮桥。

它们的主要优点：

1. 功能性，这意味着与“集体农场”桥梁相比，车辆间隙增加了约 8 厘米；
2. 以低转速越野驾驶汽车时扭矩更高；
3. 齿轮箱和主副之间的负载均匀分布，从而增加了桥梁的可靠性。

然而，“军用”桥梁的主要优点是能够保证车辆极高的越野能力。同时，这种优势不仅是由于间隙，还因为车轮上的扭矩分配更有效。

带有“军用”桥梁的汽车上坡更好。因此，安装了相应机构的UAZ原则上可以克服50%左右的斜率上升，没有任何特殊问题。反过来，在有“集体农庄”桥的车里，最好不要试图闯过这样的障碍。

在 UAZ 上安装“军事”桥梁预先决定了汽车的汽油消耗量略有增加 - 每 100 公里约 1-1.5 升。此外，维修机器可能会产生额外的费用。带有“军事”桥梁的“铁马”的最高速度略有降低 - 至 90 公里/小时。

带有“军用”桥梁的 UAZ 也会略微降低车辆在道路上和制动时的稳定性。这是由于在所考虑的机构设计中存在车轮减速齿轮而增加了磨合台肩。

比较

UAZ 车辆上的“集体农场”桥梁与“军用”桥梁之间的主要区别在于前者在设计中没有变速箱。第二，安装相应的机制。因此，安装“集体农场”和“军用”桥梁的车辆的关键特性之间的差异在于：

1. 速度；
2. 道路稳定性；
3. 通畅；
4. 爬上坡的能力；
5. 间隙值；
6. 汽油消耗。

确定了 UAZ 车辆上的“集体农场”和“军事”桥梁之间的区别是什么之后，让我们在一个小表格中确定结论。

表