신호등과 세마포어의 차이점.

인생의 첫 해부터 우리는 아이들에게 허가된 신호에서만 길을 건너도록 가르칩니다. 다행히도 현대 도시에는 모든 도로 사용자의 안전을 보장하도록 설계된 수많은 신호등이 장착되어 있습니다. 신호 장치의 색상 변화는 우리가 행동하도록 안내하는 역할을 합니다. 또 다른 것은 기이하고 특이한 것인 세마포어입니다. 대부분의 사람들은 신호등과 유사하다고 생각하지만 도로가 아닌 철도에 설치됩니다. 진짜야? 신호등이 세마포어와 어떻게 다른지 알아 내려고합시다.

정의

신호등 은 보행자와 차량(자동차, 기차)의 움직임을 조절하는 광학 장치입니다., 트램, 강 및 선박 등). 작동 원리는 광 신호의 공급을 기반으로 합니다. 장치의 역사는 약 150년입니다. 최초의 신호등은 1868년 영국의 국회의사당 근처에 설치되었습니다. 제작자가 철도 세마포어 개발 전문가였기 때문에 새 장치는 프로토타입과 크게 다르지 않았습니다. 2개의 가동화살을 장비하여 수동조작이 가능하였다.

신호등 신호는 차량 전용으로 보행자의 안전을 확보하기 위해 사용되었습니다. 어둠 속에서 교통 통제는 빨간색과 녹색으로 켜진 회전하는 가스 랜턴을 사용하여 수행되었습니다. 1869년에 장치의 이 요소가 폭발하여 경찰관에게 파편 부상을 입혔습니다.

1910년 미국에서 소등된 정지 및 진행이 없는 최초의 자동 신호등이 특허를 받았습니다. 현대 삼색기의 아날로그는 10년 후 뉴욕과 디트로이트 거리에 등장했습니다. 이 혁신은 1930 년에만 러시아에 왔습니다. 첫 번째 신호등은 레닌그라드에, 두 번째 신호등은 몇 달 후 모스크바에 설치되었습니다.

Semaphore 는 철도에서 사용되는 고정 신호 장치입니다. 이동 가능한 날개(1개에서 3개)가 고정된 높은 마스트이며, 그 위치는 운전자의 기준점이 됩니다. 야간 및 가시성이 좋지 않은 경우 장치의 빨간색, 녹색 및 노란색 신호등이 켜집니다. 후자는 세마포어의 낮아진 추가 (두 번째 및 세 번째) 날개와 함께 열차 속도를 줄여야 할 필요성을 나타냅니다.

위쪽 표시등의 수평 위치와 금지 빨간색 신호는 차량을 정지하라는 신호입니다. 135도 각도에 위치한 주 날개와 녹색 "비콘"은 경로가 명확함을 나타냅니다. 철도 세마포어가 1950년대까지 소련에서 널리 사용되었다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 20세기 후반에는 신호등으로 교체되었습니다. 그러나 트랙의 일부 섹션에서는 오래된 악기가 여전히 사용됩니다.

비교

정의에서 알 수 있듯이 고려되는 신호 장치에는 많은 차이점이 있습니다. 우선 신호등은 교통 통제를 위한 보다 현대적이고 다재다능한 장치입니다. 도로와 철도 및 수상 운송 신호에 사용됩니다. 반면 세마포어는 구식 장치입니다. 오늘날 철도 라인의 비활성 산업 섹션에만 장착되어 있습니다. 교통 신호가 모든 도로 사용자에게 배포되는 경우 세마포어는 운전자만을 위한 것입니다. 화살표의 위치에 따라 기관차 운전자는 특정 행동을 취하거나 침착하게 여행을 계속합니다.

신호등과 세마포어의 또 다른 차이점은 장치의 설계에 있습니다. 첫 번째는 광 신호 장치입니다. 하우징과 그 위에 장착된 렌즈 헤드로 구성되어 있으며 LED 또는 백열 램프에서 빛을 방출합니다. 신호는 24시간 제공됩니다. 세마포어는 날개가 달린 돛대입니다. 후자는 시각적 단서를 제공하는 데 사용됩니다. 표시등의 조명은 어둡고 가시성이 나쁜 조건에서만 켜집니다. 나머지 시간에는 작동하지 않습니다.

요약하자면 신호등과 세마포어의 차이점은 무엇입니까?