Diferença entre semáforo e semáforo.

Desde os primeiros anos de vida, ensinamos as crianças a atravessar a rua apenas com sinal de permissão. Felizmente, as cidades modernas estão equipadas com um grande número de semáforos projetados para garantir a segurança de todos os usuários das estradas. A mudança de cores no dispositivo de sinalização atua como um guia para nossa ação. Outra coisa é o semáforo, que é algo bizarro e incomum. A maioria das pessoas considera que é um análogo de um semáforo, mas instalado não em uma estrada, mas em uma ferrovia. É realmente? Vamos tentar descobrir como um semáforo difere de um semáforo.

Definições

Semáforo é um dispositivo óptico que regula a movimentação de pedestres e veículos (carros, trens, bondes, embarcações fluviais e marítimas, etc.). O princípio de funcionamento é baseado no fornecimento de sinais luminosos. A história do aparelho tem cerca de 150 anos. O primeiro semáforo foi instalado na capital britânica perto do prédio do parlamento em 1868. Como seu criador era especialista no desenvolvimento de semáforos ferroviários, o novo dispositivo não diferia muito de seu protótipo. Equipado com duas setas móveis, possuía controle manual.

Os semáforos destinavam-se exclusivamente a veículos e eram utilizados para garantir a segurança dos peões. O controle do tráfego no escuro era feito por meio de um lampião giratório a gás, iluminado nas cores vermelha e verde. Em 1869, este elemento do dispositivo explodiu, causando ferimentos por estilhaços em um policial.

O primeiro semáforo automático com Stop and Proceed apagado foi patenteado na América em 1910. Quanto ao análogo do moderno dispositivo tricolor, ele apareceu nas ruas de Nova York e Detroit dez anos depois. Essa inovação chegou à Rússia apenas em 1930. O primeiro semáforo foi instalado em Leningrado, o segundo, alguns meses depois, em Moscou.

O semáforo é um dispositivo de sinalização estacionário usado em ferrovias. É um mastro alto com asas móveis (de um a três) fixadas nele, cuja posição é um ponto de referência para o maquinista. À noite e na ausência de boa visibilidade, as luzes de sinalização vermelha, verde e amarela do dispositivo acendem. Este último, junto com as asas adicionais abaixadas (segunda e terceira) do semáforo, indica a necessidade de reduzir a velocidade do trem.

A posição horizontal do indicador superior e o sinal vermelho de proibição são uma chamada para parar o veículo. Considerando que a asa principal localizada em um ângulo de 135 graus e o "farol" verde indicam que o caminho está livre. É importante notar que os semáforos ferroviários eram comuns na URSS até a década de 1950. Na segunda metade do século 20, foram substituídos por semáforos. No entanto, em algumas seções da faixa, instrumentos desatualizados ainda são usados.

Comparação

Como pode ser visto nas definições, os dispositivos de sinalização considerados apresentam uma série de diferenças. Para começar, um semáforo é um dispositivo mais moderno e versátil para regular o tráfego. É utilizado tanto em rodovias e ferrovias quanto na sinalização do transporte aquaviário. Considerando que o semáforo é um dispositivo obsoleto. Hoje, apenas seções industriais inativas de linhas ferroviárias estão equipadas com ele. Se os sinais de trânsito são distribuídos a todos os usuários da estrada, o semáforo é destinado apenas aos motoristas. Dependendo da posição da flecha, o maquinista realiza certas ações ou continua a viagem com calma.

Outra diferença entre um semáforo e um semáforo está no design dos dispositivos. O primeiro é um dispositivo de sinalização óptica. Consiste em uma caixa e uma cabeça de lente montada nela, emitindo luz de LEDs ou lâmpadas incandescentes. Os sinais são dados ininterruptamente. Um semáforo é um mastro com asas. Os últimos são usados ​​para fornecer dicas visuais. A iluminação dos indicadores é ligada apenas no escuro e em condições de visibilidade ruim. No resto do tempo, ele não funciona.

Para resumir, qual é a diferença entre um semáforo e um semáforo.