Διαφορά μεταξύ σηματοδότη και σηματοδότη.

Από τα πρώτα χρόνια της ζωής, μαθαίνουμε στα παιδιά να διασχίζουν το δρόμο μόνο με σήμα που επιτρέπει. Ευτυχώς, οι σύγχρονες πόλεις είναι εξοπλισμένες με έναν τεράστιο αριθμό φανών που έχουν σχεδιαστεί για να διασφαλίζουν την ασφάλεια όλων των χρηστών του δρόμου. Η αλλαγή των χρωμάτων στη συσκευή σήματος λειτουργεί ως οδηγός για τη δράση μας. Ένα άλλο πράγμα είναι ο σηματοφόρος, ο οποίος είναι κάτι περίεργο και ασυνήθιστο. Οι περισσότεροι άνθρωποι θεωρούν ότι είναι ένα ανάλογο φανάρι, αλλά δεν είναι εγκατεστημένο σε δρόμο, αλλά σε σιδηρόδρομο. Είναι όντως; Ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε σε τι διαφέρει ένα φανάρι από έναν σηματοφόρο.

Ορισμοί

Ο φωτεινός σηματοδότης είναι μια οπτική συσκευή που ρυθμίζει την κίνηση πεζών και οχημάτων (αυτοκίνητα, τρένα, τραμ, ποτάμια και θαλάσσια σκάφη κ.λπ.). Η αρχή λειτουργίας βασίζεται στην παροχή φωτεινών σημάτων. Η ιστορία της συσκευής είναι περίπου 150 ετών. Το πρώτο φανάρι εγκαταστάθηκε στη βρετανική πρωτεύουσα κοντά στο κτήριο του κοινοβουλίου το 1868. Δεδομένου ότι ο δημιουργός του ήταν ειδικός στην ανάπτυξη σιδηροδρομικών σηματοφόρων, η νέα συσκευή δεν διέφερε πολύ από το πρωτότυπο της. Εξοπλισμένο με δύο κινητά βέλη, είχε χειροκίνητο έλεγχο.

Τα σήματα φανάρι προορίζονταν αποκλειστικά για οχήματα και χρησιμοποιήθηκαν για να διασφαλίσουν την ασφάλεια των πεζών. Ο έλεγχος της κυκλοφορίας στο σκοτάδι πραγματοποιήθηκε χρησιμοποιώντας ένα περιστρεφόμενο φανάρι αερίου, φωτισμένο σε κόκκινο και πράσινο χρώμα. Το 1869, αυτό το στοιχείο της συσκευής εξερράγη, προκαλώντας τραύματα από σκάγια σε έναν αστυνομικό.

Ο πρώτος αυτόματος φωτεινός σηματοδότης με μη φωτισμένο Stop and Proceed κατοχυρώθηκε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας στην Αμερική το 1910. Όσο για το ανάλογο της σύγχρονης συσκευής τρίχρωμου χρώματος, εμφανίστηκε στους δρόμους της Νέας Υόρκης και του Ντιτρόιτ δέκα χρόνια αργότερα. Αυτή η καινοτομία ήρθε στη Ρωσία μόνο το 1930. Το πρώτο φανάρι εγκαταστάθηκε στο Λένινγκραντ, το δεύτερο, λίγους μήνες αργότερα, στη Μόσχα.

Το Semaphore είναι μια σταθερή συσκευή σηματοδότησης που χρησιμοποιείται στους σιδηροδρόμους. Είναι ένας ψηλός ιστός με κινητά φτερά (από ένα έως τρία) στερεωμένα πάνω του, η θέση του οποίου αποτελεί σημείο αναφοράς για τον οδηγό. Τη νύχτα και ελλείψει καλής ορατότητας, ανάβουν κόκκινα, πράσινα και κίτρινα φώτα σήματος στη συσκευή. Το τελευταίο, μαζί με τα χαμηλωμένα πρόσθετα (δεύτερα και τρίτα) φτερά του σηματοφόρου, υποδεικνύει την ανάγκη μείωσης της ταχύτητας του τρένου.

Η οριζόντια θέση του άνω δείκτη και το απαγορευτικό κόκκινο σήμα είναι μια κλήση να σταματήσει το όχημα. Ενώ η κύρια πτέρυγα που βρίσκεται υπό γωνία 135 μοιρών και ο πράσινος "φάρος" υποδεικνύουν ότι το μονοπάτι είναι καθαρό. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι σηματοφόροι σιδηροδρόμων ήταν διαδεδομένοι στην ΕΣΣΔ μέχρι τη δεκαετία του 1950. Στο δεύτερο μισό του 20ού αιώνα, αντικαταστάθηκαν από φανάρια. Ωστόσο, σε ορισμένα τμήματα της πίστας, εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται παλιά όργανα.

Σύγκριση

Όπως φαίνεται από τους ορισμούς, οι εξεταζόμενες συσκευές σηματοδότησης έχουν διάφορες διαφορές. Αρχικά, ένα φανάρι είναι μια πιο σύγχρονη και ευέλικτη συσκευή για τη ρύθμιση της κυκλοφορίας. Χρησιμοποιείται τόσο σε δρόμους και σιδηροδρόμους όσο και για σηματοδότηση των θαλάσσιων μεταφορών. Ενώ ο σηματοφόρος είναι μια ξεπερασμένη συσκευή. Σήμερα μόνο τα ανενεργά βιομηχανικά τμήματα των σιδηροδρομικών γραμμών είναι εξοπλισμένα με αυτό. Εάν τα σήματα κυκλοφορίας διανέμονται σε όλους τους χρήστες του δρόμου, τότε ο σηματοδότης προορίζεται μόνο για οδηγούς. Ανάλογα με τη θέση του βέλους, ο οδηγός της ατμομηχανής πραγματοποιεί ορισμένες ενέργειες ή συνεχίζει ήρεμα το ταξίδι.

Μια άλλη διαφορά μεταξύ φανάρι και σηματοφόρου είναι στο σχεδιασμό των συσκευών. Το πρώτο είναι μια συσκευή οπτικής σηματοδότησης. Αποτελείται από ένα περίβλημα και μια κεφαλή φακού τοποθετημένη πάνω του, που εκπέμπει φως από LED ή λαμπτήρες πυρακτώσεως. Τα σήματα δίνονται όλο το εικοσιτετράωρο. Ένας σηματοφόρος είναι ένας ιστός με φτερά. Τα τελευταία χρησιμοποιούνται για την παροχή οπτικών ενδείξεων. Ο φωτισμός των δεικτών ενεργοποιείται μόνο στο σκοτάδι και σε συνθήκες κακής ορατότητας. Τον υπόλοιπο χρόνο, δεν λειτουργεί.

Συνοψίζοντας, ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενός φανάρι και ενός σηματοφόρου.