交通灯和信号量之间的区别。

从一岁开始，我们就教孩子们只有在允许的信号下才能过马路。幸运的是，现代城市配备了大量交通灯，旨在确保所有道路使用者的安全。信号装置上颜色的变化作为我们行动的指南。另一件事是信号量，这是一种古怪和不寻常的东西。大多数人认为它类似于交通灯，但不是安装在公路上，而是安装在铁路上。真的吗？让我们试着弄清楚交通灯与信号量有何不同。

定义

交通灯 是一种调节行人和车辆（汽车、火车）运动的光学装置、电车、河船和海船等）。工作原理基于光信号的供应。该设备的历史大约有 150 年的历史。第一个红绿灯于 1868 年安装在英国首都议会大楼附近。由于它的创造者是铁路信号量开发方面的专家，新设备与其原型没有太大区别。配备两个可移动的箭头，它具有手动控制。

交通灯信号专供车辆使用，用于确保行人的安全。黑暗中的交通管制是使用旋转的煤气灯进行的，灯笼以红色和绿色点亮。 1869 年，该装置的这个元件发生爆炸，导致一名警察被弹片炸伤。

1910 年，第一个带有不亮停止和前进功能的自动交通灯在美国获得专利。至于现代三色装置的类似物，十年后出现在纽约和底特律的街头。这项创新直到 1930 年才来到俄罗斯。第一个交通灯安装在列宁格勒，第二个，几个月后，安装在莫斯科。

信号量 是铁路上使用的固定信号装置。它是一根高桅杆，上面固定有活动翼（从一到三），其位置是驾驶员的参考点。在夜间和能见度不高的情况下，设备上的红色、绿色和黄色信号灯会亮起。后者，连同降低的附加（第二和第三）信号量翼，表明需要降低列车速度。

上指示灯的水平位置和禁止的红色信号是停止车辆的呼叫。而主翼位于 135 度角，绿色“信标”表示路径畅通。值得注意的是，铁路信号量在苏联直到 1950 年代才普遍使用。在 20 世纪下半叶，它们被交通灯所取代。然而，在赛道的某些部分，仍然使用过时的乐器。

比较

从定义可以看出，所考虑的信号设备有许多不同之处。首先，交通灯是一种更现代、更通用的交通管制设备。它既可用于公路和铁路，也可用于水路运输信号。而信号量是一个过时的设备。今天，只有铁路线的非活跃工业段才配备了它。如果将交通信号分配给所有道路使用者，则信号量仅供驾驶员使用。根据箭头的位置，机车司机采取某些行动或平静地继续旅程。

交通灯和信号灯之间的另一个区别在于设备的设计。第一个是光信号设备。它由外壳和安装在其上的透镜头组成，从 LED 或白炽灯发出光。全天候提供信号。信号量是带翅膀的桅杆。后者用于提供视觉提示。指示灯的照明仅在黑暗和能见度差的条件下打开。其余时间，它不起作用。

总而言之，交通灯和信号量之间有什么区别。