Verschil tussen stoplicht en semafoor.

Vanaf de eerste levensjaren leren we kinderen de weg alleen over te steken op een toestemmingssignaal. Gelukkig zijn moderne steden uitgerust met een groot aantal verkeerslichten die zijn ontworpen om de veiligheid van alle weggebruikers te waarborgen. De verandering van kleuren op het signaalapparaat fungeert als een gids voor ons om actie te ondernemen. Een ander ding is de semafoor, die iets bizars en ongewoons is. De meeste mensen beschouwen het als een analoog van een verkeerslicht, maar niet geïnstalleerd op een weg, maar op een spoorweg. Is het echt? Laten we proberen uit te zoeken hoe een verkeerslicht verschilt van een semafoor.

Definities

Verkeerslicht is een optisch apparaat dat de beweging van voetgangers en voertuigen (auto's, treinen) regelt, trams, rivier- en zeeschepen, enz.). Het werkingsprincipe is gebaseerd op de levering van lichtsignalen. De geschiedenis van het apparaat is ongeveer 150 jaar oud. Het eerste verkeerslicht werd in 1868 in de Britse hoofdstad bij het parlementsgebouw geplaatst. Omdat de maker een specialist was in de ontwikkeling van spoorwegsemaforen, verschilde het nieuwe apparaat niet veel van zijn prototype. Uitgerust met twee beweegbare pijlen, had het handmatige bediening.

Verkeerslichtsignalen waren uitsluitend bedoeld voor voertuigen en werden gebruikt om de veiligheid van voetgangers te waarborgen. De verkeersleiding in het donker werd uitgevoerd met behulp van een roterende gaslantaarn, verlicht in rode en groene kleuren. In 1869 explodeerde dit element van het apparaat, waardoor een politieagent granaatscherven kreeg.

Het eerste automatische stoplicht met niet-verlichte Stop and Proceed werd in 1910 in Amerika gepatenteerd. Wat betreft de analoog van het moderne driekleurige apparaat, het verscheen tien jaar later in de straten van New York en Detroit. Deze innovatie kwam pas in 1930 naar Rusland. Het eerste stoplicht werd geïnstalleerd in Leningrad, het tweede, een paar maanden later, in Moskou.

Semaphore is een stationair signaleringsapparaat dat op spoorwegen wordt gebruikt. Het is een hoge mast met beweegbare vleugels (van één tot drie) eraan bevestigd, waarvan de positie een referentiepunt is voor de machinist. 's Nachts en bij gebrek aan goed zicht lichten rode, groene en gele signaallampen op het apparaat op. Dit laatste, samen met de verlaagde extra (tweede en derde) vleugels van de semafoor, geeft de noodzaak aan om de snelheid van de trein te verminderen.

De horizontale positie van de bovenste richtingaanwijzer en het verbiedende rode sein zijn een oproep om het voertuig te stoppen. Terwijl de hoofdvleugel onder een hoek van 135 graden en het groene "baken" aangeven dat het pad vrij is. Het is vermeldenswaard dat spoorwegsemaforen tot in de jaren vijftig wijdverbreid waren in de USSR. In de tweede helft van de 20e eeuw werden ze vervangen door verkeerslichten. Op sommige delen van het spoor worden echter nog steeds verouderde instrumenten gebruikt.

Vergelijking

Zoals uit de definities blijkt, vertonen de beschouwde signaalinrichtingen een aantal verschillen. Om te beginnen is een verkeerslicht een moderner en veelzijdiger apparaat om het verkeer te regelen. Het wordt zowel gebruikt op wegen en spoorwegen als voor signalering van vervoer over water. Terwijl de semafoor een verouderd apparaat is. Tegenwoordig zijn alleen inactieve industriële delen van spoorlijnen ermee uitgerust. Als verkeerslichten worden uitgedeeld aan alle weggebruikers, dan is de semafoor alleen bedoeld voor automobilisten. Afhankelijk van de positie van de pijl onderneemt de machinist bepaalde handelingen of vervolgt hij rustig de reis.

Een ander verschil tussen een verkeerslicht en een seinpaal zit in het ontwerp van de apparaten. De eerste is een optisch signaleringsapparaat. Het bestaat uit een behuizing en een daaraan bevestigde lenskop, die licht uitstraalt van LED's of gloeilampen. De klok rond worden signalen gegeven. Een semafoor is een mast met vleugels. De laatste worden gebruikt om visuele aanwijzingen te geven. De verlichting van de richtingaanwijzers wordt alleen ingeschakeld in het donker en bij slecht zicht. De rest van de tijd werkt het niet.

Samenvattend, wat is het verschil tussen een verkeerslicht en een semafoor.