ความแตกต่างระหว่างสัญญาณไฟจราจรและสัญญาณ

ตั้งแต่ขวบปีแรกๆ ของชีวิต เราสอนให้เด็กข้ามถนนด้วยสัญญาณอนุญาตเท่านั้น โชคดีที่เมืองสมัยใหม่ติดตั้งสัญญาณไฟจราจรจำนวนมากที่ออกแบบมาเพื่อรับรองความปลอดภัยของผู้ใช้ถนนทุกคน การเปลี่ยนสีบนอุปกรณ์สัญญาณทำหน้าที่เป็นแนวทางให้เราดำเนินการ อีกสิ่งหนึ่งคือสัญญาณซึ่งเป็นสิ่งที่แปลกและผิดปกติ คนส่วนใหญ่มองว่าเป็นอะนาล็อกของสัญญาณไฟจราจร แต่ไม่ได้ติดตั้งบนถนน แต่ติดตั้งบนทางรถไฟ จริงเหรอ? ลองคิดดูว่าสัญญาณไฟจราจรแตกต่างจากสัญญาณกันอย่างไร

คำจำกัดความ

สัญญาณไฟจราจร เป็นอุปกรณ์ออปติคัลที่ควบคุมการเคลื่อนไหวของคนเดินเท้าและยานพาหนะ (รถยนต์ รถไฟ, รถราง เรือแม่น้ำและทะเล เป็นต้น) หลักการทำงานขึ้นอยู่กับการจ่ายสัญญาณไฟ ประวัติของเครื่องมีอายุประมาณ 150 ปี สัญญาณไฟจราจรดวงแรกได้รับการติดตั้งในเมืองหลวงของอังกฤษใกล้กับอาคารรัฐสภาในปี พ.ศ. 2411 เนื่องจากผู้สร้างเป็นผู้เชี่ยวชาญในการพัฒนาสัญญาณการรถไฟ อุปกรณ์ใหม่จึงไม่แตกต่างจากต้นแบบมากนัก พร้อมกับลูกศรที่เคลื่อนที่ได้สองลูก มันมีการควบคุมแบบแมนนวล

สัญญาณไฟจราจรมีไว้สำหรับยานพาหนะเท่านั้นและถูกนำมาใช้เพื่อความปลอดภัยของคนเดินเท้า การควบคุมการจราจรในความมืดดำเนินการโดยใช้ตะเกียงแก๊สหมุนได้ ซึ่งส่องสว่างด้วยสีแดงและสีเขียว ในปี พ.ศ. 2412 ชิ้นส่วนของอุปกรณ์นี้ระเบิด ทำให้เจ้าหน้าที่ตำรวจได้รับบาดเจ็บจากเศษกระสุนปืน

สัญญาณไฟจราจรอัตโนมัติเครื่องแรกที่ไม่มีไฟ Stop and Proceed ได้รับการจดสิทธิบัตรในอเมริกาในปี 2453 สำหรับอะนาล็อกของอุปกรณ์ไตรรงค์สมัยใหม่ ปรากฏบนถนนในนิวยอร์กและดีทรอยต์ในอีก 10 ปีต่อมา นวัตกรรมนี้มาถึงรัสเซียในปี 1930 เท่านั้น สัญญาณไฟจราจรดวงแรกได้รับการติดตั้งในเลนินกราด ส่วนที่สอง ไม่กี่เดือนต่อมาในมอสโก

สัญญาณ เป็นอุปกรณ์ส่งสัญญาณแบบนิ่งที่ใช้บนทางรถไฟ เป็นเสาสูงที่มีปีกที่ขยับได้ (ตั้งแต่หนึ่งถึงสาม) ซึ่งติดอยู่กับตำแหน่งซึ่งเป็นจุดอ้างอิงสำหรับคนขับ ในเวลากลางคืนและในกรณีที่มองไม่เห็น ไฟสัญญาณสีแดง สีเขียว และสีเหลืองบนอุปกรณ์จะสว่างขึ้น หลังพร้อมกับปีกเพิ่มเติม (ที่สองและสาม) ที่ลดลงของสัญญาณบ่งบอกถึงความจำเป็นในการลดความเร็วของรถไฟ

ตำแหน่งแนวนอนของตัวบ่งชี้ด้านบนและสัญญาณสีแดงห้ามเป็นคำสั่งให้หยุดรถ ในขณะที่ปีกหลักทำมุม 135 องศา และ "สัญญาณ" สีเขียวแสดงว่าเส้นทางนั้นโล่ง เป็นที่น่าสังเกตว่าสัญญาณการรถไฟแพร่หลายในสหภาพโซเวียตจนถึงปี 1950 ในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 20 พวกเขาถูกแทนที่ด้วยสัญญาณไฟจราจร อย่างไรก็ตาม ในบางส่วนของแทร็ก เครื่องมือที่ล้าสมัยยังคงใช้อยู่

การเปรียบเทียบ

ดังที่เห็นได้จากคำจำกัดความ อุปกรณ์ส่งสัญญาณที่พิจารณาแล้วมีความแตกต่างหลายประการ ประการแรก สัญญาณไฟจราจรเป็นอุปกรณ์ที่ทันสมัยและหลากหลายสำหรับควบคุมการจราจร ใช้ทั้งบนถนนและทางรถไฟและเพื่อส่งสัญญาณการขนส่งทางน้ำ ในขณะที่สัญญาณเป็นอุปกรณ์ที่ล้าสมัย ปัจจุบันมีเพียงส่วนอุตสาหกรรมที่ไม่ได้ใช้งานของทางรถไฟเท่านั้นที่ติดตั้งไว้ หากมีการกระจายสัญญาณไฟจราจรไปยังผู้ใช้ถนนทุกคน สัญญาณไฟจราจรมีไว้สำหรับผู้ขับขี่เท่านั้น คนขับรถจักรดำเนินการบางอย่างหรือเดินทางต่อไปอย่างสงบทั้งนี้ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของลูกศร

ความแตกต่างอีกประการระหว่างสัญญาณไฟจราจรและสัญญาณคือการออกแบบอุปกรณ์ อย่างแรกคืออุปกรณ์ส่งสัญญาณแสง ประกอบด้วยตัวเรือนและหัวเลนส์ติดตั้งอยู่ โดยเปล่งแสงจากหลอด LED หรือหลอดไส้ สัญญาณจะได้รับตลอดเวลา สัญญาณคือเสากระโดงที่มีปีก อันหลังใช้เพื่อให้เห็นภาพ การส่องสว่างของไฟแสดงจะเปิดเฉพาะในที่มืดและในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่ดี เวลาที่เหลือมันไม่ทำงาน

สรุป อะไรคือความแตกต่างระหว่างสัญญาณไฟจราจรกับสัญญาณ