Desde los primeros años de vida, enseñamos a los niños a cruzar la calle solo con una señal que lo permita. Afortunadamente, las ciudades modernas están equipadas con una gran cantidad de semáforos diseñados para garantizar la seguridad de todos los usuarios de la carretera. El cambio de colores en el dispositivo de señalización actúa como una guía para nuestra acción. Otra cosa es el semáforo, que es algo extravagante e inusual. La mayoría de la gente lo considera un análogo de un semáforo, pero no se instala en una carretera, sino en un ferrocarril. ¿Es realmente? Intentemos averiguar en qué se diferencia un semáforo de un semáforo.
Definiciones
El semáforo es un dispositivo óptico que regula el movimiento de peatones y vehículos (automóviles, trenes, tranvías, barcos fluviales y marítimos, etc.). El principio de funcionamiento se basa en el suministro de señales luminosas. La historia del dispositivo tiene unos 150 años. El primer semáforo se instaló en la capital británica cerca del edificio del parlamento en 1868. Dado que su creador era un especialista en el desarrollo de semáforos ferroviarios, el nuevo dispositivo no se diferenciaba mucho de su prototipo. Equipado con dos flechas móviles, tenía control manual.
Las señales de semáforo estaban destinadas exclusivamente a vehículos y se utilizaban para garantizar la seguridad de los peatones. El control del tráfico en la oscuridad se realizó mediante una linterna de gas giratoria, iluminada en colores rojo y verde. En 1869, este elemento del dispositivo explotó, provocando heridas de metralla a un oficial de policía.
El primer semáforo automático con Stop and Proceed apagado fue patentado en Estados Unidos en 1910. En cuanto al análogo del moderno dispositivo tricolor, apareció en las calles de Nueva York y Detroit diez años después. Esta innovación llegó a Rusia solo en 1930. El primer semáforo se instaló en Leningrado, el segundo, unos meses después, en Moscú.
El semáforo es un dispositivo de señalización estacionario que se utiliza en los ferrocarriles. Es un mástil alto con alas móviles (de una a tres) fijadas en él, cuya posición es un punto de referencia para el conductor. Por la noche y en ausencia de buena visibilidad, se encienden las luces de señalización roja, verde y amarilla del dispositivo. Este último, junto con las alas del semáforo adicionales (segunda y tercera) bajadas, indica la necesidad de reducir la velocidad del tren.
La posición horizontal del indicador superior y la señal roja de prohibición son una llamada para detener el vehículo. Mientras que el ala principal ubicada en un ángulo de 135 grados y la "baliza" verde indican que el camino está despejado. Vale la pena señalar que los semáforos ferroviarios estuvieron muy extendidos en la URSS hasta la década de 1950. En la segunda mitad del siglo XX, fueron reemplazados por semáforos. Sin embargo, en algunas secciones de la pista, todavía se utilizan instrumentos obsoletos.
Comparación
Como puede verse en las definiciones, los dispositivos de señal considerados tienen una serie de diferencias. Para empezar, un semáforo es un dispositivo más moderno y versátil para regular el tráfico. Se utiliza tanto en carreteras y vías férreas como para señalizar el transporte acuático. Mientras que el semáforo es un dispositivo obsoleto. Hoy en día, solo las secciones industriales inactivas de las líneas ferroviarias están equipadas con él. Si las señales de tráfico se distribuyen a todos los usuarios de la carretera, el semáforo está destinado solo a los conductores. Dependiendo de la posición de la flecha, el conductor de la locomotora realiza determinadas acciones o continúa tranquilamente el viaje.
Otra diferencia entre un semáforo y un semáforo está en el diseño de los dispositivos. El primero es un dispositivo de señalización óptica. Consiste en una carcasa y un cabezal de lente montado en él, que emite luz de LED o lámparas incandescentes. Las señales se dan las 24 horas. Un semáforo es un mástil con alas. Estos últimos se utilizan para proporcionar señales visuales. La iluminación de los indicadores se enciende solo en la oscuridad y en condiciones de poca visibilidad. El resto del tiempo, no funciona.
En resumen, ¿cuál es la diferencia entre un semáforo y un semáforo?
| Semáforo | Semáforo |
| Consiste en un cuerpo con un cabezal de lente que emite luz de LED o lámparas incandescentes | Representa un mástil con alas e iluminación adicional |
| Las señales de luz se proporcionan las 24 horas del día | se enciende solo por la noche |
| Se usa tanto en carreteras, ferrocarriles y en el agua | Se usa solo en ferrocarriles |
| Las señales se aplican a todos los usuarios de la vía (conductores, ciclistas, peatones) | Las señales están destinadas únicamente a los conductores |
| Es un dispositivo moderno y versátil | Es un dispositivo obsoleto, es extremadamente raro |
