ההבדל בין רמזור לסמפור.

משנות החיים הראשונות, אנו מלמדים ילדים לחצות את הכביש רק באות מתיר. למרבה המזל, הערים המודרניות מצוידות במספר עצום של רמזורים שנועדו להבטיח את בטיחות כל משתמשי הדרך. שינוי הצבעים במכשיר האות משמש כמנחה אותנו לפעולה. דבר נוסף הוא הסמפור, שהוא משהו מוזר ויוצא דופן. רוב האנשים רואים בכך אנלוגי של רמזור, אך מותקן לא על כביש, אלא על רכבת. באמת? בואו ננסה להבין כיצד רמזור שונה מסמפור.

הגדרות

רמזור הוא מכשיר אופטי המסדיר את תנועת הולכי הרגל וכלי הרכב (מכוניות, רכבות), חשמליות, כלי נהר וים וכו '). עקרון הפעולה מבוסס על אספקת אותות אור. ההיסטוריה של המכשיר היא כ -150 שנה. הרמזור הראשון הותקן בבירה הבריטית ליד בניין הפרלמנט בשנת 1868. מאחר ויוצרו היה מומחה בפיתוח סמפורות רכבות, המכשיר החדש לא היה שונה בהרבה מאב הטיפוס שלו. מצויד בשני חיצים נעים, היה לו שליטה ידנית.

אותות רמזור נועדו אך ורק לרכבים ושימשו להבטחת בטיחות הולכי הרגל. בקרת התנועה בחושך בוצעה באמצעות עששית גז מסתובבת, מוארת בצבעים אדומים וירוקים. בשנת 1869 התפוצץ אלמנט זה של המכשיר וגרם לפצעי רסיסים לשוטר.

הרמזור האוטומטי הראשון עם עצור והמשך לא מואר רשם פטנט באמריקה בשנת 1910. באשר לאנלוגי של מכשיר הטריקולור המודרני, הוא הופיע ברחובות ניו יורק ודטרויט כעבור עשר שנים. חידוש זה הגיע לרוסיה רק ​​בשנת 1930. הרמזור הראשון הותקן בלנינגרד, השני, כמה חודשים לאחר מכן, במוסקבה.

סמפור הוא מכשיר איתות נייח המשמש במסילות רכבת. זהו תורן גבוה עם כנפיים נעות (מאחת לשלושה) קבועות עליו, מיקומו הוא נקודת התייחסות לנהג. בלילה ובהיעדר ראות טובה, נורות האות האדומות, הירוקות והצהובות על המכשיר נדלקות. האחרון, יחד עם כנפי הסמפור הנוספות (השנייה והשלישיות) המורדות, מעיד על הצורך להפחית את מהירות הרכבת.

המיקום האופקי של המחוון העליון והאות האדום האוסר הם קריאה לעצור את הרכב. ואילו הכנף הראשית הממוקמת בזווית של 135 מעלות וה"משואה "הירוקה מצביעים על כך שהשביל נקי. ראוי לציין כי סמפורות הרכבת היו נפוצות בברית המועצות עד שנות החמישים. במחצית השנייה של המאה ה -20 הוחלפו ברמזורים. עם זאת, בחלק מקטעי המסלול עדיין משתמשים בכלים מיושנים.

השוואה

כפי שניתן לראות מההגדרות, למכשירי האיתור הנחשבים יש מספר הבדלים. ראשית, רמזור הוא מכשיר מודרני ורבגוני יותר להסדרת התעבורה. הוא משמש הן בכבישים והן ברכבות והן לאיתות הובלת מים. ואילו הסמפור הוא מכשיר מיושן. כיום מצוידים בו רק קטעי תעשייה בלתי פעילים של קווי הרכבת. אם אותות התנועה מופצים לכל משתמשי הדרך, אזי הסמפור מיועד לנהגים בלבד. בהתאם למיקום החץ, נהג הקטר מבצע פעולות מסוימות או ממשיך בנסיעה בנחת.

הבדל נוסף בין רמזור לסמפור הוא בעיצוב המכשירים. הראשון הוא מכשיר איתות אופטי. הוא מורכב מבית ומראש עדשה המותקן עליו, פולט אור מנורות LED או מנורות ליבון. אותות ניתנים מסביב לשעון. סמפור הוא תורן עם כנפיים. האחרונים משמשים לספק רמזים חזותיים. תאורת מחוונים מופעלת רק בחושך ובתנאי ראות ירודים. בשאר הזמן, זה לא מתפקד.

לסיכום, מה ההבדל בין רמזור לסמפור.