Sự khác biệt giữa đèn giao thông và semaphore.

Từ những năm đầu đời, chúng ta dạy trẻ chỉ sang đường khi có tín hiệu cho phép. May mắn thay, các thành phố hiện đại được trang bị một số lượng lớn đèn giao thông được thiết kế để đảm bảo an toàn cho tất cả những người tham gia giao thông. Sự thay đổi màu sắc trên thiết bị tín hiệu đóng vai trò như một hướng dẫn để chúng ta hành động. Một thứ khác là semaphore, một thứ gì đó kỳ lạ và bất thường. Hầu hết mọi người coi nó là một thiết bị tương tự của đèn giao thông, nhưng được lắp đặt không phải trên đường bộ mà trên đường sắt. Nó có thực sự không? Hãy thử tìm hiểu xem đèn giao thông khác với semaphore như thế nào.

Định nghĩa

Đèn tín hiệu giao thông là một thiết bị quang học điều chỉnh chuyển động của người đi bộ và phương tiện giao thông (ô tô, tàu hỏa)., tàu điện, tàu sông, biển, v.v.). Nguyên lý hoạt động dựa trên việc cung cấp tín hiệu ánh sáng. Lịch sử của thiết bị khoảng 150 năm tuổi. Đèn giao thông đầu tiên được lắp đặt ở thủ đô của Anh gần tòa nhà quốc hội vào năm 1868. Vì người tạo ra nó là một chuyên gia trong việc phát triển các bán kính đường sắt, thiết bị mới không khác nhiều so với nguyên mẫu của nó. Được trang bị hai mũi tên có thể di chuyển được, nó có khả năng điều khiển bằng tay.

Tín hiệu đèn giao thông dành riêng cho các phương tiện giao thông và được sử dụng để đảm bảo an toàn cho người đi bộ. Điều khiển giao thông trong bóng tối được thực hiện bằng cách sử dụng đèn khí xoay, chiếu sáng hai màu đỏ và xanh lá cây. Năm 1869, phần tử này của thiết bị phát nổ, gây ra vết thương do mảnh đạn cho một cảnh sát.

Đèn giao thông tự động đầu tiên không có đèn Stop and Proceed đã được cấp bằng sáng chế ở Mỹ vào năm 1910. Đối với thiết bị tương tự của thiết bị ba màu hiện đại, nó đã xuất hiện trên đường phố New York và Detroit mười năm sau đó. Sự đổi mới này chỉ đến với Nga vào năm 1930. Đèn giao thông đầu tiên được lắp đặt ở Leningrad, đèn thứ hai, vài tháng sau, ở Moscow.

Semaphore là một thiết bị báo hiệu cố định được sử dụng trên đường sắt. Đó là một cột buồm cao với các cánh có thể di chuyển được (từ một đến ba) được cố định trên đó, vị trí của nó là điểm tham chiếu cho người lái. Vào ban đêm và nơi không có tầm nhìn tốt, đèn tín hiệu màu đỏ, xanh lá cây và vàng trên thiết bị sẽ sáng. Cánh thứ hai, cùng với các cánh bổ sung (thứ hai và thứ ba) của tàu bán tải được hạ xuống, cho thấy sự cần thiết phải giảm tốc độ của tàu.

Vị trí nằm ngang của chỉ báo phía trên và tín hiệu cấm màu đỏ là lệnh kêu gọi dừng xe. Trong khi đó, cánh chính nằm ở một góc 135 độ và "đèn hiệu" màu xanh lá cây cho biết rằng đường đi là rõ ràng. Điều đáng chú ý là các bán đường sắt đã phổ biến ở Liên Xô cho đến những năm 1950. Trong nửa sau của thế kỷ 20, chúng được thay thế bằng đèn giao thông. Tuy nhiên, ở một số đoạn của đường đua, những nhạc cụ lỗi thời vẫn được sử dụng.

So sánh

Như có thể thấy từ các định nghĩa, các thiết bị báo hiệu được xem xét có một số khác biệt. Đầu tiên, đèn giao thông là một thiết bị hiện đại và linh hoạt hơn để điều tiết giao thông. Nó được sử dụng trên cả đường bộ và đường sắt và để báo hiệu vận tải thủy. Trong khi semaphore là một thiết bị lỗi thời. Ngày nay, chỉ những đoạn công nghiệp không hoạt động của các tuyến đường sắt mới được trang bị nó. Nếu tín hiệu giao thông được phân phối cho tất cả những người tham gia giao thông, thì semaphore chỉ dành cho người lái xe. Tùy theo vị trí của mũi tên mà người lái đầu máy có những hành động nhất định hoặc bình tĩnh tiếp tục hành trình.

Một sự khác biệt khác giữa đèn giao thông và semaphore là ở thiết kế của các thiết bị. Đầu tiên là thiết bị truyền tín hiệu quang học. Nó bao gồm một vỏ và một đầu thấu kính gắn trên đó, phát ra ánh sáng từ đèn LED hoặc đèn sợi đốt. Tín hiệu được đưa ra suốt ngày đêm. Semaphore là một cột buồm có cánh. Cái sau được sử dụng để cung cấp các dấu hiệu trực quan. Chỉ bật sáng các chỉ báo trong bóng tối và trong điều kiện tầm nhìn kém. Phần còn lại của thời gian, nó không hoạt động.

Tóm lại, sự khác biệt giữa đèn giao thông và semaphore là gì.