ความแตกต่างระหว่างยางเรเดียลและไบแอส

ยางล้อมีให้เลือก 2 แบบ ได้แก่ ยางเรเดียลและไบแอส ความจำเพาะของทั้งสองคืออะไร?

ยางเรเดียลคืออะไร?

ยางเรเดียล ประกอบขึ้นจากเชือกชั้นเดียวซึ่งดึงจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งเพื่อไม่ให้เกลียวในโครงสร้างทับซ้อนกัน พวกมันตั้งอยู่ที่มุม 90 องศา ชั้นบนสุดของซากยางนี้หุ้มด้วยเข็มขัดชนิดพิเศษที่ทำด้วยเชือกที่แข็งแรง (โดยปกติจะเป็นเหล็ก ซึ่งบางครั้งก็เย็บจากผ้า)

โดยทั่วไป ยางเรเดียลจัดเป็นยางแบบไม่มียางใน ยางเรเดียลมักจะติดตั้งวงแหวนลูกปัด 1 อัน

การที่ยางเป็นแบบเรเดียลจะแสดงด้วยตัวอักษร R ที่ด้านข้าง บางครั้งมีคำว่า Radial หรือ Belted อยู่ข้างๆ

ข้อได้เปรียบหลักของยางเรเดียล:

• ความต้านทานการสึกหรอสูง;
• อายุการใช้งานยาวนาน
• ลดความต้านทานการหมุน (ด้วยเหตุนี้จึงสามารถใช้เชื้อเพลิงได้อย่างประหยัดมากขึ้น);
• สร้างความมั่นใจในการควบคุมรถและความมั่นคงของรถ
• ให้การยึดเกาะที่ดีบนแอสฟัลต์ (เนื่องจากพื้นที่สัมผัสขนาดใหญ่ของพื้นผิวยางกับถนน)
• ความสว่าง;
• ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง
• การนำความร้อนสูงของเฟรม

ในขณะเดียวกันประเภทของยางที่พิจารณาก็มีข้อเสีย ซึ่งรวมถึง:

1. ช่องโหว่ของส่วนด้านข้างต่อความเค้นเชิงกล
2. ราคาค่อนข้างสูง

ยางเรเดียลถือเป็นยางที่พบมากที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์ ในทางกลับกันบนล้อของวิธีการทางเทคนิคพิเศษเช่นเดียวกับรถยนต์หลายคันคุณมักจะพบยางในแนวทแยง มาศึกษาคุณสมบัติของพวกเขากัน

ยางอคติคืออะไร?

ยางที่เป็นปัญหามีโครงยาง ซึ่งอาจมีเชือกหลายชั้น (โดยปกติเป็นเลขคู่) พวกมันถูกจัดเรียงเพื่อให้เกลียวที่อยู่ในชั้นที่อยู่ติดกันตัดกันตรงกลางดอกยาง วางไว้ที่มุม 35-40 องศา ด้ายเหล่านี้ทำมาจากผ้าใยสังเคราะห์เป็นหลัก เช่น ไนลอน ไนลอน

ยางล้ออคติส่วนใหญ่ จัดอยู่ในประเภทยางล้อ ตามกฎแล้วมีการติดตั้งวงแหวนลูกปัดสองอัน

ข้อดีหลักของยางไบแอสนั้นพบได้จริงตามลักษณะของข้อเสียของเรเดียล ดังนั้น ยางอคติ:

• ได้รับการปกป้องจากด้านข้างได้ดีกว่า
• ถูกกว่า

ยางอคติก็มีข้อเสียเช่นกัน พวกมันค่อนข้างง่ายต่อการตรวจสอบ ในทางกลับกัน ก็ขึ้นอยู่กับข้อดีของชุดยางเรเดียลด้วย ดังนั้น ยางอคติ:

• มีความทนทานต่อการสึกหรอน้อยกว่า
• มีอายุการใช้งานสั้นลง
• มีความต้านทานการหมุนที่สูงขึ้น
• ไม่ได้กำหนดล่วงหน้าการปรับปรุงการจัดการยานพาหนะ เพิ่มการฉุดลากกับแอสฟัลต์;
• หนักกว่า;
• สามารถทนต่อความเครียดน้อยลง
• มีกรอบการทำงานที่มีค่าการนำความร้อนต่ำกว่า

ดังที่เราได้กล่าวไว้ข้างต้น ยางไบแอสมักถูกติดตั้งบนอุปกรณ์ประเภทพิเศษ - รถแทรกเตอร์ รถขุด

การเปรียบเทียบ

ดังนั้น ยางเรเดียลและยางอคติจึงมีความแตกต่างมากกว่าหนึ่งอย่าง ความแตกต่างระหว่างกันสามารถตรวจสอบได้:

• ในจำนวนชั้นของเชือกในตำแหน่งสัมพัทธ์ของเกลียวและวัสดุในการผลิต
• จำนวนแหวนลูกปัด;
• ทนต่อการสึกหรอ
• ตลอดอายุการใช้งาน
• ต้านทานการหมุน;
• ในการสร้างความมั่นใจในการควบคุมของรถ, การเพิ่มการยึดเกาะของล้อกับแอสฟัลต์;
• น้ำหนัก;
• ในความสามารถในการรับน้ำหนัก;
• ในด้านการนำความร้อนของเฟรม
• ในอุปกรณ์กล้อง;
• อยู่ในขอบเขต

เห็นได้ชัดว่ามีเกณฑ์ที่กล่าวถึงค่อนข้างมาก ดังนั้น เพื่อแสดงความแตกต่างระหว่างยางเรเดียลและไบแอส ให้ชัดเจนยิ่งขึ้น ให้เราแก้ไขข้อสรุปในตาราง

ตาราง