Differenza tra pneumatico radiale e diagonale.

I pneumatici per ruote sono disponibili in due varietà popolari: radiali e diagonali. Qual è la specificità di entrambi?

Cos'è uno pneumatico radiale?

Il pneumatico radiale è composto da una cordicella monostrato, che viene tirata da una parte all'altra in modo che i fili presenti nella sua struttura non si sovrappongano tra loro. Si trovano ad un angolo di 90 gradi. Lo strato superiore della carcassa di questo pneumatico è ricoperto da una cintura speciale realizzata in resistente corda rigida (solitamente acciaio, a volte cucita da tessuto).

Più comunemente, gli pneumatici radiali sono classificati come tubeless. Un pneumatico radiale è solitamente dotato di 1 anello tallone.

Il fatto che il pneumatico sia radiale è indicato dalla lettera R sul lato. A volte accanto ad esso sono presenti le parole Radial o Belted.

I principali vantaggi dei pneumatici radiali:

• elevata resistenza all'usura;
• lunga durata;
• ridotta resistenza al rotolamento (a causa di ciò, diventa possibile utilizzare il carburante in modo più economico);
• garantire una buona manovrabilità e stabilità del veicolo;
• che fornisce una buona aderenza sull'asfalto (questo è dovuto all'ampia area di contatto della superficie del pneumatico con la strada);
• leggerezza;
• capacità di sopportare carichi elevati;
• elevata conducibilità termica del telaio.

Allo stesso tempo, i tipi di pneumatici considerati presentano degli svantaggi. Questi includono:

1. vulnerabilità della parte laterale a sollecitazioni meccaniche;
2. prezzo relativamente elevato.

Gli pneumatici radiali sono considerati i più comuni nell'industria automobilistica. A sua volta, sulle ruote di attrezzature tecniche speciali, oltre, ovviamente, a molte auto, puoi trovare spesso pneumatici diagonali. Studiamo le loro caratteristiche.

Cos'è un pneumatico diagonale?

I pneumatici in questione sono dotati di una carcassa, nella quale possono essere presenti più strati di cordicella (di solito un numero pari). Sono disposti in modo che i fili presenti negli strati adiacenti si intersechino al centro del battistrada. Sono posizionati con un angolo di 35-40 gradi. Questi fili sono realizzati principalmente con tessuti sintetici, ad esempio nylon, nylon.

Molto spesso i pneumatici diagonali sono classificati come pneumatici a camera. Sono dotati, di regola, di due anelli di perline.

I principali vantaggi degli pneumatici diagonali si trovano in realtà in base alla natura degli svantaggi dei radiali. Quindi, pneumatici diagonali:

• sono meglio protetti dai lati;
• sono più economici.

Anche gli pneumatici diagonali presentano degli svantaggi. Sono abbastanza facili da determinare, a loro volta, anche in base ai vantaggi dei kit di gomma radiale. Pertanto, i pneumatici diagonali:

• sono meno resistenti all'usura;
• hanno una durata di vita più breve;
• hanno una maggiore resistenza al rotolamento;
• non predeterminano il miglioramento della maneggevolezza del veicolo, l'aumento della trazione con l'asfalto;
• sono più pesanti;
• sono in grado di sopportare meno stress;
• hanno una struttura con una conduttività termica inferiore.

Come abbiamo notato sopra, i pneumatici diagonali sono spesso installati su tipi speciali di attrezzature: trattori, escavatori.

Confronto

Quindi, c'è più di una differenza tra uno pneumatico radiale e uno diagonale. La differenza tra loro può essere rintracciata:

• nel numero di strati del cordone, nella posizione relativa dei suoi fili e nei materiali di fabbricazione;
• nel numero di anelli di perline;
• nella resistenza all'usura;
• nella vita di servizio;
• nella resistenza al rotolamento;
• nel garantire la controllabilità della vettura, migliorando l'adesione delle ruote all'asfalto;
• in peso;
• nella capacità di sopportare un carico;
• nella conduttività termica del telaio;
• nelle apparecchiature fotografiche;
• nel campo di applicazione.

Ovviamente, ci sono molti criteri menzionati. Pertanto, per mostrare più chiaramente qual è la differenza tra uno pneumatico radiale e uno diagonale, fissiamo le conclusioni nella tabella.

Tabella