ההבדל בין צמיג רדיאלי להטיה.

צמיגי גלגלים מגיעים בשני סוגים פופולריים - רדיאלי והטיה. מה הספציפיות של שניהם?

מהו צמיג רדיאלי?

הצמיג הרדיאלי מורכב מחוט חד שכבתי, הנמשך מחלק צד אחד לשני כך שהחוטים הקיימים במבנה שלו אינם חופפים זה לזה. הם ממוקמים בזווית של 90 מעלות. השכבה העליונה של פגר הצמיג הזה מכוסה בחגורה מיוחדת העשויה מחבל קשיח עמיד (בדרך כלל פלדה, לפעמים תפור מבד).

בדרך כלל, צמיגים רדיאליים מסווגים כחסרי צינורות. צמיג רדיאלי מצויד בדרך כלל בטבעת חרוז אחת.

העובדה שהצמיג רדיאלי מסומנת באות R בצד שלו. לפעמים מופיעות לצידו המילים Radial או Belted.

היתרונות העיקריים של צמיגים רדיאליים:

• עמידות בפני שחיקה גבוהה;
• חיי שירות ארוכים;
• התנגדות גלגול מופחתת (בשל כך, ניתן להשתמש בדלק באופן חסכוני יותר);
• הבטחת טיפול טוב ויציבות הרכב;
• מתן אחיזה טובה באספלט (זאת בשל שטח המגע הגדול של משטח הצמיג עם הכביש);
• קלילות;
• יכולת לעמוד בעומסים גבוהים;
• מוליכות תרמית גבוהה של המסגרת.

יחד עם זאת, לסוגים של הצמיגים הנחשבים יש חסרונות. אלה כוללים:

1. פגיעות של החלק הרוחבי ללחץ מכני;
2. מחיר גבוה יחסית.

צמיגים רדיאליים נחשבים לשכיחים ביותר בתעשיית הרכב. בתורו, על גלגלי הציוד הטכני המיוחד, כמו גם, כמובן, מכוניות רבות, אתה יכול לעתים קרובות למצוא צמיגים אלכסוניים. בואו ללמוד את התכונות שלהם.

מהו צמיג הטיה?

הצמיגים המדוברים מצוידים בפגר, בו עשויות להיות מספר שכבות חוט (בדרך כלל מספר זוגי). הם מסודרים כך שהחוטים הקיימים בשכבות הסמוכות מצטלבים באמצע הדריכה. הם ממוקמים בזווית של 35-40 מעלות. חוטים אלה עשויים בעיקר מבדים סינתטיים - למשל, ניילון, ניילון.

לרוב צמיגי הטיה מסווגים כצמיגים תאיים. הם מצוידים, ככלל, בשתי טבעות חרוזים.

היתרונות העיקריים של צמיגי הטיה נמצאים למעשה על סמך אופי החסרונות של רדיאלים. אז, צמיגי הטיה:

• מוגנים טוב יותר מהצדדים;
• זולים יותר.

גם לצמיגי Bias יש חסרונות. הם די קלים לקבוע, בתורם, מבוססים גם על היתרונות של ערכות גומי רדיאליות. לפיכך, צמיגי הטיה:

• עמידים פחות בפני שחיקה;
• בעלי אורך חיים קצר יותר;
• בעלי התנגדות גלגול גבוהה יותר;
• אינם קובעים מראש את שיפור הטיפול ברכב, את המתיחה המוגברת עם האספלט;
• כבדים יותר;
• מסוגלים לעמוד בפחות מתח;
• יש מסגרת עם מוליכות תרמית נמוכה יותר.

כפי שציינו לעיל, צמיגי הטיה מותקנים לרוב על סוגי ציוד מיוחדים - טרקטורים, מחפרים.

השוואה

לפיכך, יש יותר מהבדל אחד בין צמיג רדיאלי לצמיג הטיה. ניתן להבחין בהבדל ביניהם:

• במספר שכבות החוט, במיקום היחסי של חוטיו וחומרי ייצורם;
• במספר טבעות החרוזים;
• בהתנגדות ללבוש;
• בחיי השירות;
• בהתנגדות גלגול;
• בהבטחת יכולת השליטה של ​​המכונית, שיפור הידבקות הגלגלים לאספלט;
• במשקל;
• ביכולת לעמוד בעומס;
• במוליכות התרמית של המסגרת;
• בציוד מצלמות;
• בהיקפו.

מן הסתם, ישנם לא מעט קריטריונים שהוזכרו. לכן, על מנת להציג בצורה ברורה יותר מה ההבדל בין צמיג רדיאלי לצמיגי הטיה, תנו לנו לתקן את המסקנות בטבלה.

טבלה