Διαφορά μεταξύ ελαστικού ακτινικής και μεροληψίας.

Τα ελαστικά τροχών διατίθενται σε δύο δημοφιλείς ποικιλίες - ακτινικά και προκατειλημμένα. Ποια είναι η ιδιαιτερότητα και των δύο;

Τι είναι το ακτινικό ελαστικό;

Το ακτινικό ελαστικό αποτελείται από καλώδιο μονής στρώσης, το οποίο τραβιέται από το ένα πλευρικό μέρος στο άλλο, έτσι ώστε τα νήματα που υπάρχουν στη δομή του να μην επικαλύπτονται μεταξύ τους. Βρίσκονται υπό γωνία 90 μοιρών. Το επάνω στρώμα του σφαγίου αυτού του ελαστικού καλύπτεται με μια ειδική ζώνη από ισχυρό άκαμπτο κορδόνι (συνήθως χάλυβα, μερικές φορές ραμμένο από ύφασμα).

Συνήθως, τα ακτινικά ελαστικά ταξινομούνται ως χωρίς σωλήνες. Ένα ακτινικό ελαστικό είναι συνήθως εξοπλισμένο με 1 δακτύλιο χάντρας.

Το γεγονός ότι το ελαστικό είναι ακτινικό υποδεικνύεται από το γράμμα R στο πλάι του. Μερικές φορές οι λέξεις Radial ή Belted υπάρχουν δίπλα του.

Τα κύρια πλεονεκτήματα των ακτινικών ελαστικών:

• υψηλή αντοχή στη φθορά.
• μεγάλη διάρκεια ζωής.
• μειωμένη αντίσταση κύλισης (εξαιτίας αυτού, καθίσταται δυνατή η οικονομικότερη χρήση καυσίμου).
• διασφάλιση καλής μεταχείρισης και σταθερότητας του οχήματος.
• εξασφαλίζοντας καλή πρόσφυση στην άσφαλτο (αυτό οφείλεται στη μεγάλη περιοχή επαφής της επιφάνειας του ελαστικού με το δρόμο).
• ελαφρότητα ·
• ικανότητα να αντέχει σε υψηλά φορτία.
• υψηλή θερμική αγωγιμότητα του πλαισίου.

Ταυτόχρονα, οι τύποι ελαστικών που εξετάζονται έχουν μειονεκτήματα. Αυτές περιλαμβάνουν:

1. ευπάθεια του πλευρικού τμήματος σε μηχανική καταπόνηση.
2. σχετικά υψηλή τιμή.

Τα ακτινικά ελαστικά θεωρούνται τα πιο συνηθισμένα στην αυτοκινητοβιομηχανία. Με τη σειρά του, στους τροχούς ειδικού τεχνικού εξοπλισμού, καθώς και, φυσικά, σε πολλά αυτοκίνητα, μπορείτε συχνά να βρείτε διαγώνια ελαστικά. Ας μελετήσουμε τα χαρακτηριστικά τους.

Τι είναι το ελαστικό μεροληψίας;

Τα εν λόγω ελαστικά είναι εξοπλισμένα με σφάγιο, στο οποίο μπορεί να υπάρχουν πολλά στρώματα κορδονιού (συνήθως ζυγός αριθμός). Είναι διατεταγμένα έτσι ώστε τα νήματα που υπάρχουν στα παρακείμενα στρώματα να τέμνονται στη μέση του πέλματος. Τοποθετούνται υπό γωνία 35-40 μοίρες. Αυτά τα νήματα είναι κατασκευασμένα κυρίως από συνθετικά υφάσματα - για παράδειγμα, νάιλον, νάιλον.

Τις περισσότερες φορές ελαστικά μεροληψίας ταξινομούνται ως ελαστικά με θαλάμους. Είναι εξοπλισμένα, κατά κανόνα, με δύο δακτυλίους χάντρες.

Τα κύρια πλεονεκτήματα των ελαστικών μεροληψίας εντοπίζονται στην πραγματικότητα με βάση τη φύση των μειονεκτημάτων των ακτινικών. Επομένως, ελαστικά μεροληψίας:

• προστατεύονται καλύτερα από τα πλάγια.
• είναι φθηνότερα.

Τα ελαστικά Bias έχουν επίσης μειονεκτήματα. Είναι πολύ εύκολο να προσδιοριστούν, με τη σειρά τους, επίσης με βάση τα πλεονεκτήματα των ακτινικών ελαστικών σετ. Έτσι, τα ελαστικά πόλωσης:

• είναι λιγότερο ανθεκτικά στη φθορά.
• έχουν μικρότερη διάρκεια ζωής.
• έχουν μεγαλύτερη αντίσταση κύλισης.
• δεν προκαθορίζουν τη βελτίωση του χειρισμού του οχήματος, την αυξημένη πρόσφυση με την άσφαλτο.
• είναι βαρύτερα.
• είναι σε θέση να αντέξουν λιγότερο άγχος.
• έχουν πλαίσιο με χαμηλότερη θερμική αγωγιμότητα.

Όπως σημειώσαμε παραπάνω, τα ελαστικά πόλωσης εγκαθίστανται συχνότερα σε ειδικούς τύπους εξοπλισμού - τρακτέρ, εκσκαφείς.

Σύγκριση

Έτσι, υπάρχουν περισσότερες από μία διαφορές μεταξύ ενός ακτινικού ελαστικού και ενός ελαστικού μεροληψίας. Η διαφορά μεταξύ τους μπορεί να εντοπιστεί:

• στον αριθμό των στρωμάτων του κορδονιού, στη σχετική θέση των νημάτων του και των υλικών κατασκευής τους.
• στον αριθμό των δακτυλίων σφαιριδίων.
• σε αντοχή στη φθορά.
• σε διάρκεια ζωής.
• σε αντίσταση κύλισης.
• για τη διασφάλιση του ελέγχου του αυτοκινήτου, την ενίσχυση της πρόσφυσης των τροχών στην άσφαλτο.
• σε βάρος.
• στην ικανότητα να αντέχει ένα φορτίο.
• στη θερμική αγωγιμότητα του πλαισίου.
• σε εξοπλισμό κάμερας.
• στο πεδίο εφαρμογής.

Προφανώς, υπάρχουν αρκετά αναφερόμενα κριτήρια. Επομένως, για να δείξουμε πιο καθαρά ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενός ελαστικού ακτινικής και μιας προκατάληψης, ας καθορίσουμε τα συμπεράσματα στον πίνακα.

Πίνακας