Skillnaden mellan en flygplats och ett flygfält.

Varje flygplats har en flygplats, men inte varje flygplats har en flygplats. Låt oss se hur en flygplats skiljer sig från ett flygfält och vilka typer av båda finns? Låt oss börja med att båda orden innehåller det grekiska "aero" (i sin helhet kommer det att vara "eros"), vilket betyder "luft".

Vad som kom innan - en flygplats eller en flygplats?

Ordet flygplats är en komplex förening, och förutom den grekiska "aero" (luft) innehåller den "hamn" (hamn) - en pir, en hamn (även grekisk). Det vill säga en lufthamn eller en luftdocka. Den andra delen av ordet flygplats - "drom" (dromos) betyder en gata eller en väg, det vill säga ett flygfält är en "flygväg". Båda begreppen är nära besläktade, men inte identiska.

Flygplatser dök upp nästan samtidigt med de första flygplanen, eller flygplan, som de då kallades. Till att börja med användes helt enkelt platta områden av terrängen för start av bevingade maskiner, men snart blev det klart att de behövde specialutrustas. Det första flygfältet i Ryssland var Gatchinsky -flygfältet nära Sankt Petersburg (1908), och det andra dök upp nära Moskva på platsen för det ökända Khodynskoye -fältet, där 1896, som ett resultat av en stormning vid festligheterna med anledning av vid kröning av Nicholas II dog nästan ett och ett halvt tusen människor. Khodynsky flygfält öppnades officiellt 1910 och existerade fram till 2003 (redan under namnet M. V. Frunze).

Skillnaden mellan en flygplats och en flygplats är att den första är ett komplex av byggnader och strukturer avsedda för sändning, mottagning och service (underhåll, tankning och så vidare) av flygplan. Dess byggnader och strukturer inkluderar:

• flygfält;
• lastterminaler;
• hangarer;
• en eller flera flygterminaler (specialanläggningar för mottagning, sändning och vistelse av passagerare).

Jämförelse

Flygplats är ett komplex av strukturer och specialutrustning för start och landning av flygplan, beläget vid startfältet, bestående av landningsbanor (banor) och platser för parkering och taxering (utgång till landningsbanan) av flygplan. Flygplatser för mottagning av sjöflygplan är ett specialfall. De har ingen bana i vanlig bemärkelse; de ​​använder vattenytan för start och landning. Klassificeringen av flygplatser utförs i flera riktningar: efter fastighetstyp (privat, statlig, institutionell, etc.), efter syfte, efter lämplighet för att ta emot flygplan av olika typer, och så vidare. Låt oss välja klassificeringen "efter syfte", eftersom den ger den mest visuella representationen av moderna flygplatser:

• civila (acceptera passagerar- och lastflygplan); det finns olika klasser av flygplatser som kännetecknar förmågan att ta emot flygplan med olika bärighet;
• militären; avsedd för basering av luftfart från försvarsministeriet eller ministeriet för nödsituationer;
• pedagogisk; avsedd för utbildning av militära piloter, navigatörer och flygtekniker; kombineras med militära flygfält;
• sport; designad för luftfart och fallskärmshoppning.

Flygplatsen, som är ett komplext komplex där flygfältet bara är en av strukturerna, klassificeras också i flera riktningar. Den vanligaste klassificeringen är efter volymen persontrafik per år. Det finns totalt fem klasser:

• I - från 7 till 10 miljoner människor per år;
• II - från 4 till 7 miljoner;
• III - från 2 till 4 miljoner;
• IV - från 500 tusen till 2 miljoner;
• V - från 100 till 500 tusen.

Om en flygplats transporterar färre än 100 tusen passagerare per år anses det vara oklassificerat, om mer än 10 miljoner - utanför klassen.

Tabell

Tabellen nedan sammanfattar skillnaden mellan en flygplats och en flygplats. Klassificeringen ges i de mest uppenbara riktningarna; Dessutom finns det en annan uppdelning - beroende på vilka typer av fartyg som om möjligt accepteras att ta emot i svåra väderförhållanden, beroende på landningsbanan och så vidare.