ความแตกต่างระหว่างสนามบินและสนามบิน

สนามบินทุกแห่งมีสนามบิน แต่ไม่ใช่ทุกสนามบินที่มีสนามบิน มาดูกันว่าสนามบินแตกต่างจากสนามบินอย่างไร และมีทั้งสองแบบอย่างไร? เริ่มจากความจริงที่ว่าทั้งสองคำมีคำว่า "aero" ในภาษากรีก (โดยสมบูรณ์จะเป็น "aero") ซึ่งแปลว่า "อากาศ"

สิ่งที่มาก่อน - สนามบินหรือสนามบิน?

คำว่า สนามบิน เป็นสารประกอบที่ซับซ้อนและนอกเหนือจาก "aero" (อากาศ) ในภาษากรีกแล้วยังรวมถึง "พอร์ต" (พอร์ต) - ท่าเรือ, ท่าเรือ (เช่นกรีก). นั่นคือท่าเรืออากาศหรือท่าเรืออากาศ ส่วนที่สองของคำว่า aerodrome - "drom" (dromos) หมายถึงถนนหรือถนนนั่นคือ airfield คือ "air road" แนวคิดทั้งสองมีความเกี่ยวข้องกันอย่างใกล้ชิด แต่ไม่เหมือนกัน

สนามบินปรากฏขึ้นเกือบพร้อมกันกับเครื่องบินลำแรกหรือเครื่องบินตามที่พวกเขาถูกเรียก ในขั้นต้น สำหรับการขึ้นบินของเครื่องจักรแบบมีปีกนั้น มีการใช้พื้นที่ราบเรียบของภูมิประเทศ แต่ไม่นานก็เห็นได้ชัดว่าพวกเขาต้องการอุปกรณ์พิเศษ สนามบินแห่งแรกในรัสเซียคือสนามบิน Gatchinsky ใกล้เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก (1908) และสนามบินแห่งที่สองปรากฏขึ้นใกล้มอสโกบนพื้นที่ของสนาม Khodynskoye ที่น่าอับอายซึ่งในปี 1896 อันเป็นผลมาจากการแตกตื่นในการเฉลิมฉลองเนื่องในโอกาสที่ พิธีราชาภิเษกของ Nicholas II มีผู้เสียชีวิตเกือบหนึ่งหมื่นห้าพันคน สนามบิน Khodynsky เปิดอย่างเป็นทางการในปี 2453 และมีอยู่จนถึงปี 2546 (ภายใต้ชื่อ M. V. Frunze แล้ว)

ความแตกต่างระหว่างสนามบินและสนามบินคือสิ่งแรกคืออาคารและโครงสร้างที่ซับซ้อนซึ่งมีไว้สำหรับส่ง รับ และให้บริการเครื่องบิน (บำรุงรักษา เติมเชื้อเพลิง และอื่นๆ) อาคารและโครงสร้างประกอบด้วย

• สนามบิน;
• ท่าสินค้า;
• โรงเก็บเครื่องบิน;
• เทอร์มินอลทางอากาศอย่างน้อยหนึ่งแห่ง (สิ่งอำนวยความสะดวกพิเศษสำหรับรับ ส่ง และเข้าพักผู้โดยสาร)

การเปรียบเทียบ

สนามบิน เป็นโครงสร้างที่ซับซ้อนและอุปกรณ์พิเศษสำหรับการขึ้นและลงของเครื่องบิน ตั้งอยู่ที่สนามบินขึ้นประกอบด้วยทางวิ่ง (รันเวย์) และสถานที่จอดรถและแท็กซี่ (ออกสู่รันเวย์) ของเครื่องบิน สนามบินสำหรับรับเครื่องบินทะเลเป็นกรณีพิเศษ พวกเขาไม่มีรันเวย์ในความหมายปกติพวกเขาใช้ผิวน้ำเพื่อบินขึ้นและลง การจำแนกสนามบินดำเนินการในหลายทิศทาง: ตามประเภทของทรัพย์สิน (ส่วนตัว รัฐ แผนก ฯลฯ) ตามวัตถุประสงค์ ตามความเหมาะสมในการรับเครื่องบินประเภทต่างๆ เป็นต้นให้เราเลือกการจำแนกประเภท "ตามวัตถุประสงค์" เพราะมันให้ภาพที่ชัดเจนที่สุดของสนามบินสมัยใหม่:

• พลเรือน (รับเครื่องบินโดยสารและบรรทุกสินค้า); มีสนามบินหลายประเภทที่แสดงถึงความสามารถในการรับเครื่องบินที่มีความสามารถในการบรรทุกต่างกัน
• ทหาร; มีวัตถุประสงค์เพื่อเป็นฐานการบินของกระทรวงกลาโหมหรือกระทรวงฉุกเฉิน
• การศึกษา; มีไว้สำหรับฝึกนักบินทหาร นักเดินเรือ และช่างเทคนิคอากาศยาน รวมกับสนามบินทหาร
• กีฬา; ออกแบบมาสำหรับการบินและการกระโดดร่ม

สนามบินเป็นอาคารที่ซับซ้อนซึ่งมีสนามบินเพียงหนึ่งในโครงสร้าง ยังจำแนกได้หลายทิศทาง การจำแนกประเภทที่ใช้บ่อยที่สุดคือปริมาณผู้โดยสารต่อปี มีทั้งหมดห้าชั้นเรียน:

• I - จาก 7 ถึง 10 ล้านคนต่อปี;
• II - จาก 4 ถึง 7 ล้าน;
• III - จาก 2 ถึง 4 ล้าน;
• IV - จาก 500,000 ถึง 2 ล้าน;
• V - จาก 100 ถึง 500,000

หากสนามบินมีผู้โดยสารน้อยกว่า 100,000 คนต่อปี จะถือว่าไม่มีการจัดประเภทหากมีมากกว่า 10 ล้านคน - ออกจากชั้นเรียน

ตาราง

ตารางด้านล่างสรุปความแตกต่างระหว่างสนามบินและสนามบิน การจำแนกประเภทจะได้รับในทิศทางที่ชัดเจนที่สุด นอกจากนี้ยังมีแผนกอื่น - ตามประเภทของเรือที่ยอมรับหากเป็นไปได้เพื่อรับในสภาพอากาศที่ยากลำบากตามประเภทของรันเวย์เป็นต้น