A különbség a repülőtér és a repülőtér között.

Minden repülőtérnek van repülőtere, de nem minden repülőtérnek van repülőtere. Lássuk, miben különbözik egy repülőtér a repülőtértől, és milyen típusok léteznek? Kezdjük azzal, hogy mindkét szó tartalmazza a görög "aero" -t (teljes egészében "eros" lesz), ami "levegőt" jelent.

Ami előtte történt - egy repülőtér vagy egy repülőtér?

A repülőtér szó összetett összetétel, és a görög "aero" (levegő) mellett magában foglalja a "port" (kikötő) - mólót, kikötőt (szintén görögül)). Vagyis légikikötő vagy légikikötő. A repülőtér szó második része - "drom" (dromos) utcát vagy utat jelent, vagyis a repülőtér "légút". Mindkét fogalom szorosan összefügg, de nem azonos.

A repülőterek szinte egy időben jelentek meg az első repülőgépekkel, vagy repülőgépekkel, ahogy akkor hívták őket. Kezdetben a szárnyas gépek felszállásához a terep egyszerűen sík területeit használták, de hamar kiderült, hogy azokat speciális felszereléssel kell ellátni. Oroszország első repülőtere a Szentpétervár melletti Gatszinszkij repülőtér volt (1908), a második pedig Moszkva közelében jelent meg a hírhedt Hodynszkojei mező helyén, ahol 1896 -ban az ünnepségeken történt botrány következtében Miklós koronázása miatt csaknem másfél ezer ember halt meg. A Khodynsky repülőteret hivatalosan 1910 -ben nyitották meg, és 2003 -ig létezett (már M. V. Frunze néven).

A repülőtér és a repülőtér közötti különbség az, hogy az előbbi épületek és szerkezetek összessége, amelyeket repülőgépek küldésére, fogadására és kiszolgálására (karbantartás, tankolás stb.) Terveztek. Épületei és szerkezetei a következők:

• repülőtér;
• rakományterminálok;
• hangárok;
• egy vagy több légi terminál (speciális létesítmények az utasok fogadására, küldésére és tartózkodására).

Összehasonlítás

A repülőtér a repülőgépek felszállására és leszállására szolgáló szerkezetek és speciális berendezések összessége, amely a felszállási területen található, és amely kifutópályákból (kifutópályákból) áll. valamint repülőgépek parkolási és taxizási helyei (kilépés a kifutópályára). A hidroplánok fogadására szolgáló repülőterek különleges esetek. Nincs kifutópályájuk a szokásos értelemben; felszálláshoz és leszálláshoz a vízfelszínt használják. A repülőterek osztályozását több irányban hajtják végre: az ingatlan típusa szerint (magán, állami, megyei stb.), Cél szerint, a különböző típusú repülőgépek fogadására való alkalmasság szerint stb. Válasszuk a "cél szerinti" besorolást, mivel az a legtöbb vizuális ábrázolást adja a modern repülőterekről:

• polgári (utas- és teherszállító repülőgépek elfogadása); a repülőterek különböző osztályai jellemzik a különböző teherbírású repülőgépek fogadására való képességet;
• katonai; a Honvédelmi Minisztérium vagy a Vészhelyzetek Minisztériuma légi közlekedésének bázisára szánják;
• oktatási; katonai pilóták, navigátorok és repülőgép -technikusok képzésére szolgál; katonai repülőterekkel vannak kombinálva;
• sport; repülésre és ejtőernyőzésre tervezték.

A repülőtér, mivel összetett komplexum, ahol a repülőtér csak egy a szerkezetek közül, több irányba is besorolásra kerül. A leggyakrabban használt osztályozás az évi személyforgalom volumene alapján történik. Összesen öt osztály van:

• I - évente 7-10 millió ember;
• II - 4–7 millió;
• III - 2–4 millió;
• IV - 500 ezerről 2 millióra;
• V - 100-500 ezer.

Ha egy repülőtér évente kevesebb mint 100 ezer utast szállít, akkor az osztályba nem soroltnak minősül, ha több mint 10 milliónak.

táblázat

Az alábbi táblázat összefoglalja a repülőtér és a repülőtér közötti különbséget. A besorolás a legnyilvánvalóbb irányokban van megadva; ezen kívül van még egy felosztás - a hajótípusok szerint, ha lehetséges, nehéz időjárási körülmények között fogadni, a kifutópálya típusa szerint stb.