공항과 비행장의 차이점.

모든 공항에 비행장이 있지만 모든 비행장에 공항이 있는 것은 아닙니다. 공항이 비행장과 어떻게 다른지, 그리고 둘 다 어떤 유형이 있는지 봅시다. 두 단어 모두 "공기"를 의미하는 그리스어 "aero"(전체적으로 "aero"가 됨)를 포함한다는 사실부터 시작하겠습니다.

이전에 온 것 - 공항 또는 비행장?

공항 이라는 단어는 복합 합성어로, 그리스어 "aero"(공기)에 추가하여 "port"(항구) - 부두, 항구 (또한 그리스어). 즉, 에어 하버 또는 에어 도크입니다. 비행장이라는 단어의 두 번째 부분 - "drom"(dromos)은 거리 또는 도로를 의미합니다. 즉, 비행장은 "항공 도로"입니다. 두 개념은 밀접하게 관련되어 있지만 동일하지는 않습니다.

비행장은 최초의 비행기 또는 당시 불렸던 비행기와 거의 동시에 나타났습니다. 처음에는 날개 달린 기계의 이륙을 위해 단순히 평평한 지형 영역이 사용되었지만 곧 특수 장비가 필요하다는 것이 분명해졌습니다. 러시아의 첫 번째 비행장은 상트 페테르부르크 (1908) 근처의 Gatchinsky 비행장이었고 두 번째 비행장은 악명 높은 Khodynskoye 필드의 위치에 모스크바 근처에 나타났습니다. Nicholas II의 대관식에서 거의 150 만 명이 사망했습니다. Khodynsky 비행장은 1910년에 공식적으로 열렸고 2003년까지 존재했습니다(이미 M. V. Frunze라는 이름으로).

공항과 비행장의 차이점은 첫 번째는 항공기를 보내고, 받고, 서비스(정비, 급유 등)하기 위한 건물과 구조물의 복합체라는 것입니다. 건물과 구조물은 다음과 같습니다.

• 비행장;
• 화물 터미널;
• 격납고;
• 하나 이상의 공항 터미널(여객을 수용하고, 보내고, 머물 수 있는 특수 시설).

비교

비행장 은 이륙장에 위치한 항공기의 이착륙을 위한 구조물과 특수 장비의 복합체로 활주로(활주로)로 구성되어 있습니다. 항공기의 주차 및 유도(활주로 출구) 장소. 수상 비행기를 받기 위한 비행장은 특별한 경우입니다. 그들은 일반적인 의미의 활주로가 없으며 이착륙을 위해 수면을 사용합니다. 비행장의 분류는 재산 유형(개인, 주, 부서 등), 목적, 다양한 유형의 항공기를 수용하는 적합성 등 여러 방향으로 수행됩니다.현대 비행장의 가장 시각적인 표현을 제공하기 때문에 "목적별" 분류를 선택하겠습니다.

• 민간(여객 및 화물 항공기 허용); 다양한 수송 능력을 가진 항공기를 수용할 수 있는 능력을 특징으로 하는 다양한 등급의 비행장이 있습니다.
• 군대; 국방부 또는 비상 사태의 항공 기반을위한 것;
• 교육적; 군 조종사, 항해사 및 항공기 기술자 훈련을 위한 것; 군사 비행장과 결합됩니다.
• 스포츠; 항공 및 낙하산을 위해 설계되었습니다.

공항은 비행장이 하나의 구조물일 뿐인 복잡한 복합시설로서 여러 방향으로 분류되기도 한다. 가장 일반적으로 사용되는 분류는 연간 승객 교통량에 따른 것입니다. 총 5개의 클래스가 있습니다.

• I - 연간 700만에서 1000만 명;
• II - 4백만에서 7백만;
• III - 2백만에서 4백만까지;
• IV - 50만에서 2백만으로;
• V - 10만에서 50만.

연간 여객이 10만 명 미만인 공항은 1000만 명 이상이면 미분류로 간주한다.

표

아래 표는 공항과 비행장의 차이점을 요약한 것이다. 분류는 가장 분명한 방향으로 주어집니다. 또한 가능한 경우 허용되는 선박 유형에 따라 어려운 기상 조건에서 수신하기 위해 활주로 유형 등에 따라 또 다른 구분이 있습니다.