Разлика между радиална гума и отклонение гума.

Гумите за колела се предлагат в две популярни разновидности - радиални и пристрастни. Каква е спецификата на двете?

Какво представлява радиалната гума?

Радиалната гума е съставена от еднослоен шнур, който се дърпа от едната страна към другата, така че нишките, присъстващи в нейната структура, да не се припокриват помежду си. Те са разположени под ъгъл от 90 градуса. Горният слой на трупа на тази гума е покрит със специален колан, изработен от здрав твърд шнур (обикновено стомана, понякога ушит от плат).

Най -често радиалните гуми се класифицират като безкамерни. Радиалната гума обикновено е оборудвана с 1 пръстен за перли.

Фактът, че гумата е радиална, се обозначава с буквата R отстрани. Понякога до него присъстват думите Radial или Belted.

Основните предимства на радиалните гуми:

• висока износоустойчивост;
• дълъг експлоатационен живот;
• намалено съпротивление при търкаляне (поради това става възможно използването на гориво по -икономично);
• осигуряване на добра управляемост и стабилност на превозното средство;
• осигурява добро сцепление с асфалт (това се дължи на голямата площ на контакт на повърхността на гумата с пътя);
• лекота;
• способност да издържа на големи натоварвания;
• висока топлопроводимост на рамката.

В същото време разглежданите видове гуми имат недостатъци. Те включват:

1. уязвимост на страничната част към механично натоварване;
2. относително висока цена.

Радиалните гуми се считат за най -често срещаните в автомобилната индустрия. На свой ред, на колелата на специално техническо оборудване, както и, разбира се, много автомобили, често можете да намерите диагонални гуми. Нека да проучим техните характеристики.

Какво е гума за отклонение?

Въпросните гуми са оборудвани с каркас, в който може да има няколко слоя корда (обикновено четен брой). Те са подредени така, че нишките, присъстващи в съседните слоеве, да се пресичат в средата на протектора. Поставят се под ъгъл 35-40 градуса. Тези конци са направени главно от синтетични тъкани - например найлон, найлон.

Най -често гуми с отклонение се класифицират като камерни гуми. Те са оборудвани, като правило, с два пръстена от мъниста.

Основните предимства на гумите с отклонение всъщност се намират въз основа на естеството на недостатъците на радиалите. И така, гумите за отклонение:

• са по -добре защитени отстрани;
• са по -евтини.

Гумите с отклонение също имат недостатъци. Те са доста лесни за определяне от своя страна също въз основа на предимствата на радиалните гумени комплекти. По този начин гумите с отклонение:

• са по -малко устойчиви на износване;
• имат по -кратък живот;
• имат по -високо съпротивление при търкаляне;
• не предопределят подобряването на управляемостта на превозните средства, повишеното сцепление с асфалта;
• са по -тежки;
• са в състояние да издържат на по -малко стрес;
• имат рамка с по -ниска топлопроводимост.

Както отбелязахме по -горе, гумите с отклонение най -често се монтират на специални видове оборудване - трактори, багери.

Сравнение

По този начин има повече от една разлика между радиалната гума и гумата с отклонение. Разликата между тях може да бъде проследена:

• в броя на слоевете на кордата, в относителното положение на нейните нишки и материалите за тяхното производство;
• в броя на пръстените от мъниста;
• по устойчивост на износване;
• в експлоатационен живот;
• при съпротивление при търкаляне;
• за осигуряване на управляемостта на автомобила, подобряване на адхезията на колелата към асфалта;
• тегло;
• в способността да издържа на натоварване;
• в топлопроводимостта на рамката;
• в камерата;
• в обхвата.

Очевидно има доста споменати критерии. Следователно, за да покажем по -ясно каква е разликата между радиална и пристрастна гума, нека поправим изводите в таблицата.

Таблица