Perbezaan antara tayar radial dan bias.

Tayar roda terdapat dalam dua jenis yang popular - radial dan bias. Apakah kekhususan kedua-duanya?

Apa itu tayar radial?

Tayar radial terdiri dari tali lapisan tunggal, yang ditarik dari satu sisi ke bahagian yang lain sehingga benang yang terdapat dalam strukturnya tidak bertindih antara satu sama lain. Mereka terletak pada sudut 90 darjah. Lapisan atas bangkai tayar ini ditutup dengan tali pinggang khas yang diperbuat daripada tali kaku yang kuat (biasanya keluli, kadang-kadang dijahit dari kain).

Selalunya, tayar radial dikelaskan sebagai tiub tanpa tiub. Tayar radial biasanya dilengkapi dengan 1 cincin manik.

Fakta bahawa tayar itu radial ditunjukkan oleh huruf R di sisinya. Kadang-kadang terdapat perkataan Radial atau Belted di sebelahnya.

Kelebihan utama tayar radial:

• rintangan haus yang tinggi;
• jangka hayat yang panjang;
• rintangan gulungan berkurang (kerana ini, penggunaan bahan bakar menjadi lebih mungkin secara ekonomi);
• memastikan pengendalian dan kestabilan kenderaan yang baik;
• memberikan cengkaman yang baik pada aspal (ini disebabkan kawasan hubungan permukaan tayar yang besar dengan jalan);
• ringan;
• kemampuan menahan beban tinggi;
• kekonduksian terma tinggi pada bingkai.

Pada masa yang sama, jenis tayar yang dipertimbangkan mempunyai kekurangan. Ini termasuk:

1. kerentanan bahagian lateral terhadap tekanan mekanikal;
2. harga yang agak tinggi.

Tayar radial dianggap paling biasa dalam industri automotif. Pada gilirannya, pada roda cara teknikal khas, dan tentu saja, di banyak kereta, anda sering dapat mencari tayar pepenjuru. Mari kaji ciri mereka.

Apakah tayar berat sebelah?

Tayar yang dimaksudkan dilengkapi dengan bangkai, di mana terdapat beberapa lapisan kord (biasanya nombor genap). Mereka disusun sedemikian rupa sehingga benang yang terdapat di lapisan bersebelahan bersilang di tengah tapak. Mereka diletakkan pada sudut 35-40 darjah. Benang ini dibuat terutamanya dari kain sintetik - contohnya, nilon, nilon.

Selalunya tayar berat sebelah dikelaskan sebagai tayar berpagar. Mereka dilengkapi, sebagai peraturan, dengan dua cincin manik.

Kelebihan utama tayar berat sebelah sebenarnya dijumpai berdasarkan sifat kelemahan radial. Jadi, tayar berat sebelah:

• lebih baik dilindungi dari sisi;
• lebih murah.

Tayar berat sebelah juga mempunyai kekurangan. Mereka agak mudah ditentukan, pada gilirannya, juga berdasarkan kelebihan kit getah radial. Oleh itu, tayar berat sebelah:

• kurang tahan pakai;
• mempunyai jangka hayat yang lebih pendek;
• mempunyai ketahanan gulungan yang lebih tinggi;
• tidak menentukan peningkatan pengendalian kenderaan, daya tarikan yang meningkat dengan aspal;
• lebih berat;
• dapat menahan tekanan yang kurang;
• mempunyai kerangka dengan kekonduksian terma yang lebih rendah.

Seperti yang kita nyatakan di atas, tayar berat sebelah paling sering dipasang pada jenis peralatan khas - traktor, penggali.

Perbandingan

Oleh itu, terdapat lebih daripada satu perbezaan antara tayar radial dan tayar bias. Perbezaan antara keduanya dapat dikesan:

• dalam jumlah lapisan kord, pada kedudukan relatif benang dan bahan pembuatannya;
• dalam bilangan cincin manik;
• dalam ketahanan aus;
• dalam kehidupan perkhidmatan;
• dalam ketahanan bergulir;
• dalam memastikan kawalan kenderaan, meningkatkan lekatan roda ke aspal;
• berat badan;
• dalam kemampuan menahan beban;
• dalam kekonduksian terma bingkai;
• dalam peralatan kamera;
• dalam skop.

Jelas sekali, terdapat banyak kriteria yang disebutkan. Oleh itu, untuk menunjukkan dengan lebih jelas apa perbezaan antara tayar radial dan bias, mari kita perbaiki kesimpulan dalam jadual.

Jadual