Différence entre pneu radial et pneu diagonal.

Les pneus de roue sont disponibles en deux variétés populaires - radiales et diagonales. Quelle est la spécificité des deux?

Qu'est-ce qu'un pneu radial?

Le pneumatique radial est composé d'un câble monocouche, qui est tiré d'une partie latérale à l'autre afin que les fils présents dans sa structure ne se chevauchent pas. Ils sont situés à un angle de 90 degrés. La couche supérieure de la carcasse de ce pneu est recouverte d'une ceinture spéciale en corde rigide durable (généralement en acier, parfois cousue à partir de tissu).

Le plus souvent, les pneus radiaux sont classés comme tubeless. Un pneu radial est généralement équipé d'une tringle.

Le fait que le pneumatique soit radial est indiqué par la lettre R sur son flanc. Parfois, les mots Radial ou Belted sont présents à côté.

Les principaux avantages des pneus radiaux:

• haute résistance à l'usure;
• longue durée de vie;
• résistance au roulement réduite (de ce fait, il devient possible d'utiliser le carburant de manière plus économique);
• assurer une bonne tenue de route et une bonne stabilité du véhicule;
• offrant une bonne adhérence sur l'asphalte (cela est dû à la grande surface de contact de la surface du pneu avec la route);
• légèreté;
• capacité à supporter des charges élevées;
• conductivité thermique élevée du cadre.

Parallèlement, ces types de pneumatiques présentent des inconvénients. Il s'agit notamment de:

1. vulnérabilité de la partie latérale aux sollicitations mécaniques;
2. prix relativement élevé.

Les pneus radiaux sont considérés comme les plus courants dans l'industrie automobile. À son tour, sur les roues de moyens techniques spéciaux, ainsi que, bien sûr, sur de nombreuses voitures, vous pouvez souvent trouver des pneus diagonaux. Étudions leurs caractéristiques.

Qu'est-ce qu'un pneu diagonal?

Les pneumatiques en question sont équipés d'une carcasse, dans laquelle plusieurs couches de câble (généralement un nombre pair) peuvent être présentes. Ils sont disposés de sorte que les fils présents dans les couches adjacentes se croisent au milieu de la bande de roulement. Ils sont placés à un angle de 35-40 degrés. Ces fils sont principalement fabriqués à partir de tissus synthétiques - par exemple, le nylon, le nylon.

Le plus souvent les pneus biais sont classés comme pneus à chambre. Ils sont équipés, en règle générale, de deux anneaux de perles.

Les principaux avantages des pneus diagonal sont en fait trouvés en fonction de la nature des inconvénients des pneus radiaux. Ainsi, les pneus en biais:

• sont mieux protégés sur les côtés;
• sont moins chers.

Les pneus Bias présentent également des inconvénients. Ils sont assez faciles à déterminer, à leur tour, également en fonction des avantages des kits de caoutchouc radiaux. Ainsi, les pneumatiques en biais:

• sont moins résistants à l'usure;
• ont une durée de vie plus courte;
• ont une résistance au roulement plus élevée;
• ne prédéterminent pas l'amélioration de la tenue de route du véhicule, l'augmentation de la traction avec l'asphalte;
• sont plus lourds;
• sont capables de supporter moins de stress;
• ont un cadre avec une conductivité thermique plus faible.

Comme nous l'avons noté ci-dessus, les pneus de biais sont le plus souvent installés sur des types d'équipements spéciaux - tracteurs, excavatrices.

Comparaison

Ainsi, il existe plus d'une différence entre un pneu radial et un pneu diagonal. La différence entre eux peut être retracée:

• dans le nombre de couches de la corde, dans la position relative de ses fils et des matériaux de leur fabrication;
• en nombre de tringles;
• en résistance à l'usure;
• en durée de vie;
• en résistance au roulement;
• en assurant la maniabilité de la voiture, en améliorant l'adhérence des roues à l'asphalte;
• en poids;
• dans la capacité de résister à une charge;
• dans la conductivité thermique du cadre;
• dans l'équipement photographique;
• dans la portée.

Évidemment, il y a pas mal de critères mentionnés. Par conséquent, afin d'afficher plus clairement quelle est la différence entre un pneu radial et un pneu diagonal, fixons les conclusions dans le tableau.

Tableau