במעגל הנהגים, המילים "צמיג" ו"צמיג "משמשות לעתים קרובות לסירוגין. אבל, אם אתה מסתכל, לכל אחד מהם יש משמעות משלו. אז בואו להתעמק במינוח ולגלות כיצד הצמיג שונה מהצמיג.
מידע כללי
צמיג הוא מעטפת אלסטית המתאימה לשפת הגלגל. נועד לספוג תנודות המועברות לגלגל במהלך תנועת הרכב. בנוסף, הצמיג מספק אחיזה אופטימלית של הגלגל עם משטח הכביש, מפחית את הרעש שנוצר כאשר הרכב נוסע, ומקל על ההשפעה ההרסנית של הגלגל על הכביש. חלק מהצמיגים כוללים צמיג.
השוואה
כדי להבין טוב יותר את ההבדל בין צמיג לצמיג, בואו נשים לב לכמה פרטים. לכן, צמיג בעיצובו יכול להשתייך לאחת משתי קטגוריות: צינורות וחסר צינורות. יש צמיג בבניית צמיג צינור. הוא ממוקם בחוץ ומהווה מעין כיסוי גומי. הצמיג במקרה זה הוא שאחראי לאמינות ההדבקה של הגלגל על פני הכביש ומבצע פונקציית הגנה. מתחת לצמיג, בצמיג מסוג זה, יש תא השומר על האוויר הדחוס.
צמיג צינור הוא פתרון מתאים לאותם רכבים שהאפשרות השנייה אינה מקובלת עליהם. עם זאת, במכוניות מודרניות, גלגלים כבר מזמן מסופקים עם צמיגים מסוג אחר - ללא צינורות, שיש להם מספר יתרונות שאין לערער עליהם. באוטובוס כזה אין מצלמה כאלמנט נפרד. הוא מוחלף בשכבת איטום מיוחדת. ואזור הצד משמש כצמיג בדרכו שלו.
בין היתרונות העיקריים בחוסר צינורות ניתן למצוא היעדר סיכון של ירידה מהירה של הגלגל במקרה של פנצ'ר (בניגוד לצמיג צינור), פחות חימום וקלות השוואתית. כמו כן, חשוב כי במצבים רבים ניתן לתקן צמיג נטול צינורות מבלי להסיר את הגלגלים.
אבל בואו נחזור לשאלה המרכזית וננסה להציע מדוע יש בלבול עם שם אלמנט הגלגל החיצוני. כנראה מהזיכרון הישן, מהתקופה שבה עדיין יוצרו גלגלי רכב עם צמיגים. אולי המושגים מתחלפים גם בגלל שהצמיג אכן מכסה משהו, כלומר שפת הדיסק.
בכל מקרה, אין לפשט יתר על המידה את משמעות הצמיג על ידי החלת שם שונה עליו. בידיעה מה ההבדל בין צמיג לצמיג, יהיה נכון יותר להשתמש במונחים בהתאם להגדרות שלהם.
.
