Le véhicule doit être sécuritaire dans toutes les conditions météorologiques. Pour ce faire, vous devez tout d'abord créer un contact fiable avec la route, qui est assuré par les pneus. Ils sont différents, ils sont fixés en fonction de la saison puis modifiés avec l'arrivée d'une autre saison. Pour cette raison, une question raisonnable se pose, par exemple, quand passer aux pneus d'été, en retirant les pneus d'hiver pour le stockage.
Quelques informations sur le caoutchouc
Deux fois par an, toutes les stations-service de pneus sont occupées par des personnes anxieuses qui transportent toutes sortes de roues - les conducteurs changent de chaussures sur leurs "chevaux de fer". Qu'est-ce qui cause cela? Tout est dans le caoutchouc et sa composition. Elle doit travailler dans des conditions difficiles, des gelées arctiques à la chaleur tropicale. Par conséquent, différents types de pneus sont utilisés pour fournir une traction fiable avec ces changements environnementaux.
La différence réside dans la composition du caoutchouc. L'été est plus rigide, capable d'entrer en contact avec l'asphalte chaud, et dans ce cas offre une excellente adhérence. Mais en raison de sa composition, il fonctionne à des températures supérieures à 5 ° C, à des valeurs inférieures, le caoutchouc devient trop dur et ne crée pas un contact fiable avec le revêtement.
Dans de tels cas, passez aux pneus d'hiver. Ils utilisent un caoutchouc plus souple, grâce auquel, même par temps froid, il adhère mieux à la route. Mais ses qualités positives sont inversées à des températures élevées. En raison du ramollissement supplémentaire sous cet effet, les pneus hiver ne peuvent pas maintenir la voiture sur la route. Il est considéré comme acceptable de les utiliser jusqu'à ce que l'air se réchauffe au-dessus de 10 ° C.
Voici les informations sur les pneus, qui sont guidées par tous les conducteurs, en les changeant deux fois par an. Bien sûr, ce n'est pas tout ce que vous devez savoir sur les différents pneus, mais les données fournies suffisent pour prendre une décision plus ou moins éclairée. Lors de la détermination à quelle température passer aux pneus été, il est nécessaire de prendre en compte non pas sa valeur unique, mais les résultats de l'observation sur une certaine période de temps.
Et si l'air se réchauffe déjà constamment au-dessus du niveau critique, y compris la nuit, il est alors nécessaire de changer les pneus. Les experts estiment que la valeur limite pour déterminer la possibilité d'un changement de caoutchouc sera de 8 ° C. Une transition rapide vers le type requis assurera sa sécurité et la sécurité de la circulation dans les conditions modifiées.
À propos de toutes saisons
Tout ce qui précède s'applique aux pneus pour voitures ordinaires. Lorsque l'on considère le fonctionnement des VUS, en règle générale, équipés de pneus toutes saisons, la situation sera quelque peu différente. Il convient également de garder à l'esprit que les pneus de ce type peuvent être installés sur n'importe quel véhicule, pas seulement sur des véhicules tout-terrain.
Les pneus toutes saisons, selon les intentions des fabricants, sont conçus pour une utilisation toute l'année. C'est possible, mais pas partout. La plage de température de fonctionnement d'un tel caoutchouc va de moins 7 à plus 30 ° C. Cela leur permet d'être utilisés avec succès en automne et au printemps lorsque le temps est instable. Les pneus de ce type sont généralement utilisés dans les pays au climat peu rigoureux, par exemple en Europe.
Mais même dans ce cas, la décision de savoir quand passer aux pneus été et si cela vaut la peine de le faire appartient à chaque conducteur indépendamment.
Sur les textes réglementaires
Il convient de noter que si auparavant le remplacement du caoutchouc était une question purement volontaire, à partir du 01.01.2015 ce n'est plus le cas. Un nouveau règlement technique a été introduit, qui interdit la conduite sur pneus été du 01.12 au 28.02 et du 01.06 au 31.08 - sur les pneus hiver. Ainsi, bien que cela ne soit pas strictement défini, à partir de quel mois ils passent aux pneus été, il existe néanmoins une interdiction d'utiliser des pneus hors saison.
En outre, la réglementation fixe la profondeur de bande de roulement admissible - pour les pneus d'été, elle est supérieure à 1,6 mm. Les roues avec un motif de cette hauteur sont autorisées pour une utilisation sur une voiture. Mais malgré l'introduction du règlement, comme auparavant, le conducteur doit déterminer indépendamment le moment de passer à un autre type de caoutchouc. Certes, il dispose désormais d'une interdiction sans équivoque d'utiliser des pneus été en hiver et hiver en été et d'une référence de température. Pour plus d'informations sur le changement de roues, voir la vidéo:
Chaque conducteur devra prendre la décision finale de changer de pneumatiques indépendamment en fonction des caractéristiques techniques des pneumatiques utilisés, des conditions de fonctionnement du véhicule et de la fréquence des Son usage. Dans ce cas, il est possible (et nécessaire) de se laisser guider par la réglementation technique en vigueur et les conditions climatiques prévalant dans une zone particulière.
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