Køretøjet skal være sikkert under alle vejrforhold. For at gøre dette skal du først og fremmest skabe pålidelig kontakt med vejen, der leveres af dækkene. De er forskellige, de indstilles afhængigt af sæsonen og ændres derefter med ankomsten af en anden sæson. På grund af dette opstår der for eksempel et rimeligt spørgsmål, hvornår man skal skifte til sommerdæk, fjerne vinterdæk til opbevaring.
Nogle oplysninger om gummi
To gange om året besættes alle dækservicestationer af ængstelige mennesker, der bærer alle slags hjul - chauffører skifter sko på deres "jernheste". Hvad er årsagen til dette? Det handler om gummi og dets sammensætning. Hun skal arbejde under barske forhold, fra arktiske frost til tropisk varme. Derfor bruges forskellige typer dæk til at give pålidelig trækkraft med disse miljøændringer.
Forskellen ligger i gummiets sammensætning. Sommeren er mere stiv, i stand til at komme i kontakt med varm asfalt, og giver i dette tilfælde fremragende greb. Men på grund af dets sammensætning fungerer det ved temperaturer over 5 ° C, ved lavere værdier bliver gummiet for hårdt og skaber ikke pålidelig kontakt med belægningen.
Skift i sådanne tilfælde til vinterdæk. De bruger blødere gummi, hvorfor det, selv i koldt vejr, klæber bedre til vejen. Men dens positive kvaliteter vendes ved forhøjede temperaturer. På grund af den ekstra blødgøring under denne effekt kan vinterdæk ikke holde bilen på vejen. Det anses for acceptabelt at bruge dem, indtil luften varmes op over 10 ° C.
Her er oplysningerne om dækkene, som er vejledt af alle bilister, der skifter det to gange om året. Det er naturligvis ikke alt, der er at vide om forskellige dæk, men de givne data er nok til at træffe en mere eller mindre informeret beslutning. Når man skal bestemme, ved hvilken temperatur der skal skiftes til sommerdæk, er det nødvendigt at tage højde for dens engangsværdi, men resultaterne af observation over et bestemt tidsrum.
Og hvis luften allerede konstant varmer op over det kritiske niveau, herunder om natten, så er det nødvendigt at skifte dæk. Eksperter mener, at grænseværdien for at bestemme muligheden for gummiskift vil være 8 ° C. Rettidig overgang til den ønskede type sikrer dens sikkerhed og trafiksikkerhed under de ændrede forhold.
Om hele sæsonen
Alt ovenstående gælder for dæk til almindelige biler. Når man overvejer driften af SUV'er, som regel udstyret med helårsdæk, vil situationen være noget anderledes. Det skal også huskes på, at dæk af denne type kan installeres på ethvert køretøj, ikke kun terrængående køretøjer.
Helårsdæk, i henhold til producenternes intentioner, er designet til brug året rundt. Dette er muligt, men ikke overalt. Driftstemperaturområdet for sådant gummi er fra minus 7 til plus 30 ° C. Dette gør det muligt at bruge dem med succes i efteråret og foråret, når vejret er ustabilt. Dæk af denne type bruges normalt i lande, der ikke har et hårdt klima, for eksempel i Europa.
Men alligevel er beslutningen om, hvornår man skal skifte til sommerdæk, og om det overhovedet er værd at gøre det, op til hver fører uafhængigt.
Om lovgivningsmæssige vedtagelser
Det skal bemærkes, at før udskiftning af gummi var et rent frivilligt spørgsmål, så er dette fra 01.01.2015 slet ikke tilfældet. Der er indført en ny teknisk forskrift, som forbyder kørsel på sommerdæk fra 01.12 til 28.02 og fra 01.06 til 31.08 - på vinterdæk. Så selvom det ikke er strengt defineret fra hvilken måned de skifter til sommerdæk, er der ikke desto mindre et forbud mod brug af dæk uden for sæsonen.
Desuden fastsætter forskrifterne den tilladte mønsterdybde - for sommerdæk er det mere end 1,6 mm. Hjul med et mønster af denne højde er tilladt til brug på en bil. Men på trods af indførelsen af forordningen, som før, skal føreren uafhængigt bestemme tidspunktet for at skifte til en anden type gummi. Sandt nok har han nu et utvetydigt forbud mod brug af sommerdæk om vinteren og vinteren om sommeren og et benchmark for temperatur. For mere information om hjulskift, se videoen:
Hver fører skal selv træffe den endelige beslutning om at skifte dæk uafhængigt af de tekniske egenskaber for de anvendte dæk, køretøjets driftsbetingelser og hyppigheden af dens anvendelse. I dette tilfælde er det muligt (og nødvendigt) at blive guidet af de gældende tekniske forskrifter og de gældende klimaforhold i et bestemt område.
.
