Phương tiện phải an toàn trong mọi điều kiện thời tiết. Để làm được điều này, trước hết, bạn cần tạo ra sự tiếp xúc đáng tin cậy với mặt đường do lốp xe cung cấp. Chúng khác nhau, chúng được thiết lập tùy thuộc vào mùa và sau đó thay đổi khi có sự xuất hiện của mùa khác. Do đó, một câu hỏi hợp lý được đặt ra, ví dụ, khi nào chuyển sang lốp mùa hè, bỏ lốp mùa đông để cất giữ.
Một số thông tin về cao su
Hai lần mỗi năm, tất cả các trạm dịch vụ lốp xe đều bị chiếm đóng bởi những người lo lắng chở đủ loại bánh - tài xế thay giày trên những chú “ngựa sắt” của họ. Điều gì gây ra điều này? Đó là tất cả về cao su và thành phần của nó. Cô ấy phải làm việc trong những điều kiện khắc nghiệt, từ sương giá bắc cực đến nắng nóng nhiệt đới. Vì vậy, các loại lốp khác nhau được sử dụng để cung cấp lực kéo đáng tin cậy với những thay đổi của môi trường.
Sự khác biệt nằm ở thành phần của cao su. Mùa hè cứng hơn, có khả năng tiếp xúc với nhựa đường nóng, và trong trường hợp này mang lại độ bám tuyệt vời. Nhưng do thành phần của nó, nó hoạt động ở nhiệt độ trên 5 ° C, ở các giá trị thấp hơn, cao su trở nên quá cứng và không tạo ra sự tiếp xúc đáng tin cậy với lớp phủ.
Trong những trường hợp như vậy, hãy chuyển sang lốp mùa đông. Họ sử dụng cao su mềm hơn, do đó, ngay cả trong thời tiết lạnh, nó bám đường tốt hơn. Nhưng những phẩm chất tích cực của nó bị đảo ngược ở nhiệt độ cao. Do tác dụng này được làm mềm thêm, lốp mùa đông không thể giữ cho xe chạy trên đường. Nó được coi là chấp nhận được để sử dụng chúng cho đến khi không khí ấm lên trên 10 ° C.
Đây là thông tin về lốp xe, được hướng dẫn bởi tất cả các tài xế, thay nó hai lần một năm. Tất nhiên, đây không phải là tất cả những gì cần biết về các loại lốp khác nhau, nhưng dữ liệu đưa ra đủ để đưa ra quyết định ít nhiều sáng suốt. Khi xác định ở nhiệt độ nào để chuyển sang lốp mùa hè, cần phải tính đến không phải giá trị một lần của nó, mà là kết quả quan sát trong một khoảng thời gian nhất định.
Và nếu không khí đã thường xuyên nóng lên trên mức tới hạn, kể cả vào ban đêm, thì cần phải thay lốp. Các chuyên gia cho rằng giá trị giới hạn để xác định khả năng thay đổi của cao su sẽ là 8 ° C. Chuyển đổi kịp thời sang loại hình mong muốn sẽ đảm bảo an toàn cho nó và an toàn giao thông trong điều kiện thay đổi.
Về tất cả các mùa
Tất cả những điều trên áp dụng cho lốp xe ô tô thông thường. Khi xem xét hoạt động của xe SUV, theo quy luật, được trang bị lốp tất cả các mùa, tình hình sẽ có phần khác biệt. Cũng cần lưu ý rằng loại lốp này có thể lắp được trên mọi loại xe chứ không riêng gì xe địa hình.
Lốp xe cả mùa, theo ý định của các nhà sản xuất, được thiết kế để sử dụng quanh năm. Điều này là có thể, nhưng không phải ở mọi nơi. Phạm vi nhiệt độ hoạt động của cao su như vậy là từ âm 7 đến cộng 30 ° C. Điều này cho phép chúng được sử dụng thành công vào mùa thu và mùa xuân khi thời tiết không ổn định. Lốp loại này thường được sử dụng ở các nước không có khí hậu khắc nghiệt, ví dụ như ở Châu Âu.
Nhưng ngay cả khi đó, quyết định về thời điểm chuyển sang lốp mùa hè và liệu việc đó có đáng làm hay không là tùy thuộc vào mỗi người lái xe một cách độc lập.
Về các hành vi quy phạm
Cần lưu ý rằng nếu trước đây việc thay thế cao su là một vấn đề hoàn toàn tự nguyện thì từ ngày 01/01/2015 điều này hoàn toàn không xảy ra. Một quy định kỹ thuật mới đã được đưa ra, cấm lái xe trên lốp mùa hè từ 01.12 đến 28.02 và từ 01.06 đến 31.08 - trên lốp mùa đông. Vì vậy, mặc dù không có quy định chặt chẽ về việc họ chuyển sang sử dụng lốp mùa hè từ tháng nào, tuy nhiên, vẫn có lệnh cấm sử dụng lốp trái mùa.
Ngoài ra, các quy định đặt ra độ sâu gai lốp cho phép - đối với lốp mùa hè là hơn 1,6 mm. Bánh xe có chiều cao này được phép sử dụng trên ô tô. Nhưng dù đã đưa ra quy định nhưng vẫn như trước đây, người lái xe phải xác định độc lập thời điểm chuyển sang loại cao su khác. Đúng vậy, bây giờ anh ta có lệnh cấm rõ ràng đối với việc sử dụng lốp xe mùa hè vào mùa đông và mùa đông vào mùa hè và một tiêu chuẩn đo nhiệt độ. Để biết thêm thông tin về việc thay bánh xe, hãy xem video:
Mỗi tài xế sẽ phải đưa ra quyết định cuối cùng là thay lốp một cách độc lập, dựa trên đặc tính kỹ thuật của loại lốp được sử dụng, điều kiện vận hành của xe và tần suất sử dụng của nó. Trong trường hợp này, có thể (và cần thiết) được hướng dẫn bởi các quy định kỹ thuật hiện hành và các điều kiện khí hậu phổ biến ở một khu vực cụ thể.
.
