Pojazd musi być bezpieczny w każdych warunkach pogodowych. Aby to zrobić, musisz przede wszystkim stworzyć niezawodny kontakt z drogą, który zapewniają opony. Są różne, ustawiane w zależności od pory roku, a następnie zmieniane wraz z nadejściem kolejnego sezonu. Z tego powodu pojawia się rozsądne pytanie, na przykład, kiedy przestawić się na opony letnie, usuwając opony zimowe do przechowywania.
Kilka informacji o gumie
Dwa razy w roku wszystkie serwisy oponiarskie okupowane są przez niespokojnych ludzi, którzy przewożą wszelkiego rodzaju koła – kierowcy zmieniają buty na swoich „żelaznych koniach”. Co to spowodowało? Chodzi o gumę i jej skład. Musi pracować w trudnych warunkach, od arktycznych mrozów po tropikalne upały. Dlatego stosuje się różne rodzaje opon, aby zapewnić niezawodną przyczepność przy tych zmianach środowiskowych.
Różnica polega na składzie gumy. Lato jest sztywniejsze, zdolne do kontaktu z gorącym asfaltem i w tym przypadku zapewnia doskonałą przyczepność. Ale ze względu na swój skład pracuje w temperaturach powyżej 5 °C, przy niższych wartościach guma staje się zbyt twarda i nie tworzy niezawodnego kontaktu z powłoką.
W takich przypadkach należy zmienić opony na zimowe. Używają bardziej miękkiej gumy, dzięki czemu nawet w chłodne dni lepiej trzymają się drogi. Ale jego pozytywne cechy ulegają odwróceniu w podwyższonych temperaturach. Ze względu na dodatkowe zmiękczenie wynikające z tego efektu, opony zimowe nie mogą utrzymać samochodu na drodze. Uznaje się za dopuszczalne ich stosowanie, dopóki powietrze nie nagrzeje się powyżej 10 ° C.
Oto informacje o oponach, którymi kierują się wszyscy kierowcy, wymieniając je dwa razy w roku. Oczywiście to nie wszystko, co musisz wiedzieć o różnych oponach, ale podane dane wystarczą, aby podjąć mniej lub bardziej świadomą decyzję. Przy określaniu, w jakiej temperaturze przełączyć się na opony letnie, należy wziąć pod uwagę nie jego jednorazową wartość, ale wyniki obserwacji przez pewien okres czasu.
A jeśli powietrze już stale nagrzewa się powyżej poziomu krytycznego, także w nocy, to konieczna jest wymiana opon. Eksperci uważają, że wartość graniczna określająca możliwość zmiany gumy wyniesie 8 ° C. Terminowe przejście na wymagany typ zapewni jego bezpieczeństwo i bezpieczeństwo ruchu w zmienionych warunkach.
Całoroczne
Powyższe dotyczy opon do zwykłych samochodów. Rozważając eksploatację SUV-ów, z reguły wyposażonych w opony całoroczne, sytuacja będzie nieco inna. Należy również pamiętać, że opony tego typu można montować w każdym pojeździe, nie tylko w pojazdach terenowych.
Opony całoroczne, zgodnie z intencjami producentów, przeznaczone są do całorocznego użytkowania. Jest to możliwe, ale nie wszędzie. Zakres temperatur pracy takiej gumy wynosi od minus 7 do plus 30 ° C. Dzięki temu można je z powodzeniem stosować jesienią i wiosną, gdy pogoda jest niestabilna. Opony tego typu są zwykle używane w krajach, które nie mają surowego klimatu, np. w Europie.
Ale nawet wtedy decyzja o tym, kiedy przesiąść się na opony letnie i czy w ogóle warto to robić, należy do każdego kierowcy z osobna.
O aktach normatywnych
Należy zauważyć, że jeśli przed wymianą gumy była to sprawa czysto dobrowolna, to od 01.01.2015 wcale tak nie jest. Wprowadzono nowy przepis techniczny, który zabrania jazdy na oponach letnich od 01.12 do 28.02, a od 01.06 do 31.08 - na oponach zimowych. Tak więc, choć nie jest ściśle określone od jakiego miesiąca przechodzą na opony letnie, to jednak obowiązuje zakaz używania opon poza sezonem.
Dodatkowo przepisy określają dopuszczalną głębokość bieżnika – dla opon letnich jest to ponad 1,6 mm. Koła z wzorem tej wysokości są dozwolone do użytku w samochodzie. Ale mimo wprowadzenia regulacji, tak jak poprzednio, kierowca musi samodzielnie określić moment przejścia na inny rodzaj gumy. To prawda, że teraz ma jednoznaczny zakaz używania opon letnich zimą i zimą latem oraz wyznacznik temperatury. Więcej informacji na temat wymiany kół można znaleźć na filmie:
Każdy kierowca będzie musiał podjąć ostateczną decyzję o zmianie opon niezależnie, na podstawie parametrów technicznych używanych opon, warunków pracy pojazdu i częstotliwości jego wykorzystania. W takim przypadku możliwe (i konieczne) jest kierowanie się aktualnymi przepisami technicznymi oraz panującymi na danym terenie warunkami klimatycznymi.
.
