Kendaraan harus aman dalam segala kondisi cuaca. Untuk melakukan ini, pertama-tama, Anda perlu membuat kontak yang andal dengan jalan, yang disediakan oleh ban. Mereka berbeda, mereka ditetapkan tergantung pada musim dan kemudian diubah dengan kedatangan musim lain. Karena itu, muncul pertanyaan yang masuk akal, misalnya, kapan harus beralih ke ban musim panas, melepas ban musim dingin untuk disimpan.
Beberapa informasi tentang karet
Dua kali setiap tahun, semua stasiun layanan ban ditempati oleh orang-orang yang cemas yang membawa semua jenis roda - pengemudi mengganti sepatu mereka dengan "kuda besi" mereka. Apa yang menyebabkan ini? Ini semua tentang karet dan komposisinya. Dia harus bekerja dalam kondisi yang keras, dari salju Arktik hingga panas tropis. Oleh karena itu, berbagai jenis ban digunakan untuk memberikan traksi yang andal dengan perubahan lingkungan ini.
Perbedaannya terletak pada komposisi karetnya. Musim panas lebih kaku, mampu bersentuhan dengan aspal panas, dan dalam hal ini memberikan cengkeraman yang sangat baik. Tetapi karena komposisinya, ia bekerja pada suhu di atas 5 ° C, pada nilai yang lebih rendah, karet menjadi terlalu keras dan tidak membuat kontak yang andal dengan lapisan.
Dalam kasus seperti itu, beralihlah ke ban musim dingin. Mereka menggunakan karet yang lebih lembut, yang karenanya, bahkan dalam cuaca dingin, lebih menempel di jalan. Tetapi kualitas positifnya terbalik pada suhu tinggi. Karena pelunakan tambahan di bawah efek ini, ban musim dingin tidak dapat menahan mobil di jalan. Dianggap dapat diterima untuk menggunakannya sampai udara menghangat di atas 10 ° C.
Berikut adalah informasi tentang ban, yang dipandu oleh semua pengemudi, mengubahnya dua kali setahun. Tentu saja, ini tidak semua yang perlu diketahui tentang ban yang berbeda, tetapi data yang diberikan cukup untuk membuat keputusan yang kurang lebih tepat. Saat menentukan pada suhu berapa untuk beralih ke ban musim panas, perlu untuk memperhitungkan bukan nilai satu kali, tetapi hasil pengamatan selama periode waktu tertentu.
Dan jika udara sudah terus memanas di atas tingkat kritis, termasuk di malam hari, maka perlu mengganti ban. Para ahli percaya bahwa nilai batas untuk menentukan kemungkinan penggantian karet adalah 8 ° C. Transisi tepat waktu ke tipe yang diinginkan akan memastikan keselamatan dan keselamatan lalu lintasnya dalam kondisi yang berubah.
Tentang semua musim
Semua hal di atas berlaku untuk ban mobil biasa. Ketika mempertimbangkan pengoperasian SUV, sebagai suatu peraturan, dilengkapi dengan ban semua musim, situasinya akan sedikit berbeda. Perlu juga diingat bahwa ban jenis ini dapat dipasang di kendaraan apa pun, tidak hanya kendaraan off-road.
Ban semua musim, sesuai dengan tujuan pabrikan, dirancang untuk penggunaan sepanjang tahun. Ini mungkin, tetapi tidak di semua tempat. Kisaran suhu pengoperasian karet tersebut adalah dari minus 7 hingga plus 30 ° C. Ini memungkinkan mereka untuk digunakan dengan sukses di musim gugur dan musim semi ketika cuaca tidak stabil. Ban jenis ini biasanya digunakan di negara-negara yang tidak memiliki iklim yang keras, misalnya di Eropa.
Namun meskipun demikian, keputusan tentang kapan harus mengganti ban musim panas dan apakah itu layak dilakukan tergantung pada masing-masing pengemudi secara mandiri.
Tentang pengesahan peraturan
Perlu dicatat bahwa jika sebelum penggantian karet adalah masalah sukarela murni, maka mulai 01.01.2015 ini sama sekali tidak terjadi. Peraturan teknis baru telah diperkenalkan, yang melarang mengemudi dengan ban musim panas dari 01.12 hingga 28.02, dan dari 01.06 hingga 31.08 - pada ban musim dingin. Jadi, meski tidak ditentukan secara tegas dari bulan berapa mereka beralih ke ban musim panas, namun ada larangan penggunaan ban di luar musim.
Selain itu, peraturan mengatur kedalaman tapak yang diizinkan - untuk ban musim panas lebih dari 1,6 mm. Roda dengan pola ketinggian ini diperbolehkan untuk digunakan pada mobil. Namun terlepas dari pengenalan peraturan, seperti sebelumnya, pengemudi harus secara mandiri menentukan saat beralih ke jenis karet lain. Benar, sekarang dia memiliki larangan tegas tentang penggunaan ban musim panas di musim dingin dan musim dingin di musim panas dan patokan suhu. Untuk informasi lebih lanjut tentang mengganti roda, lihat video:
Setiap pengemudi harus membuat keputusan akhir untuk mengganti ban secara mandiri berdasarkan karakteristik teknis ban yang digunakan, kondisi pengoperasian kendaraan, dan frekuensi penggunaannya. Dalam hal ini, dimungkinkan (dan perlu) untuk dipandu oleh peraturan teknis saat ini dan kondisi iklim yang berlaku di wilayah tertentu.
.
