Araç her türlü hava koşulunda güvenli olmalıdır. Bunu yapmak için, her şeyden önce, lastiklerin sağladığı yol ile güvenilir bir temas oluşturmanız gerekir. Farklıdırlar, mevsime göre ayarlanırlar ve daha sonra başka bir sezonun gelmesiyle değiştirilirler. Bu nedenle, örneğin yaz lastiklerine ne zaman geçileceği, kış lastiklerinin depolama için çıkarılması gibi makul bir soru ortaya çıkar.
Kauçuk hakkında bazı bilgiler
Her yıl iki kez, tüm lastik servis istasyonları, her türlü tekerleği taşıyan endişeli insanlar tarafından işgal edilir - sürücüler ayakkabılarını "demir atlarında" değiştirir. Buna ne sebep oldu? Her şey kauçuk ve bileşimi ile ilgili. Kutup donlarından tropik sıcaklığa kadar zorlu koşullarda çalışmak zorunda. Bu nedenle, bu çevresel değişikliklerle güvenilir çekiş sağlamak için farklı tipte lastikler kullanılmaktadır.
Fark, kauçuğun bileşiminde yatmaktadır. Yaz daha rijittir, sıcak asfaltla temas edebilir ve bu durumda mükemmel tutuş sağlar. Ancak bileşimi nedeniyle 5 °C'nin üzerindeki sıcaklıklarda çalışır, daha düşük değerlerde kauçuk çok sertleşir ve kaplama ile güvenilir temas oluşturmaz.
Bu gibi durumlarda kış lastiklerine geçin. Soğuk havalarda bile yola daha iyi yapıştığı için daha yumuşak kauçuk kullanırlar. Ancak olumlu nitelikleri yüksek sıcaklıklarda tersine çevrilir. Bu etki altındaki ek yumuşama nedeniyle kış lastikleri aracı yolda tutamaz. Hava 10 ° C'nin üzerine ısınana kadar kullanılması kabul edilebilir.
Tüm sürücüler tarafından yönlendirilen ve yılda iki kez değiştirilen lastiklerle ilgili bilgiler aşağıdadır. Tabii ki, farklı lastikler hakkında bilmeniz gereken tek şey bu değil, ancak verilen veriler az çok bilinçli bir karar vermek için yeterlidir. Yaz lastiklerine hangi sıcaklıkta geçileceğini belirlerken, bir kerelik değerini değil, belirli bir süre boyunca gözlem sonuçlarını dikkate almak gerekir.
Ve eğer hava, geceleri de dahil olmak üzere sürekli olarak kritik seviyenin üzerinde ısınıyorsa, lastikleri değiştirmek gerekir. Uzmanlar, kauçuk değişim olasılığını belirlemek için sınır değerinin 8 ° C olacağına inanıyor. Gerekli tipe zamanında geçiş, değişen koşullarda güvenliğini ve trafik güvenliğini sağlayacaktır.
Dört mevsim hakkında
Yukarıdakilerin tümü, sıradan otomobil lastikleri için geçerlidir. Kural olarak, dört mevsim lastiklerle donatılmış SUV'ların çalışması göz önüne alındığında, durum biraz farklı olacaktır. Bu tip lastiklerin sadece arazi araçlarına değil, herhangi bir araca takılabileceği de unutulmamalıdır.
Dört mevsim lastikleri, üreticilerin amaçlarına göre yıl boyunca kullanım için tasarlanmıştır. Bu mümkündür, ancak her yerde değil. Bu tür kauçuğun çalışma sıcaklığı aralığı eksi 7 ila artı 30 ° C'dir. Bu, havanın kararsız olduğu sonbahar ve ilkbaharda başarıyla kullanılmalarını sağlar. Bu tip lastikler genellikle sert iklime sahip olmayan ülkelerde, örneğin Avrupa'da kullanılır.
Ancak o zaman bile, ne zaman yaz lastiklerine geçileceği ve bunu yapmaya değip değmeyeceği kararı her sürücüye bağımsız olarak kalmıştır.
Düzenleyici düzenlemeler hakkında
Kauçuğun değiştirilmesinden önce tamamen gönüllü bir konuysa, 01.01.2015 tarihinden itibaren durumun hiç de böyle olmadığı belirtilmelidir. 01.12'den 28.02'ye kadar yaz lastiklerinde ve 01.06'dan 31.08'e kadar kış lastiklerinde sürüşü yasaklayan yeni bir teknik düzenleme getirildi. Bu nedenle, hangi aydan itibaren yaz lastiğine geçildiği kesin olarak belirlenmese de, yine de sezon dışı lastik kullanımı yasaklanmıştır.
Ek olarak, yönetmelikler izin verilen diş derinliğini belirler - yaz lastikleri için 1,6 mm'den fazladır. Bu yükseklikte bir desene sahip tekerleklerin bir arabada kullanılmasına izin verilir. Ancak, düzenlemenin getirilmesine rağmen, daha önce olduğu gibi, sürücünün başka bir kauçuğa geçme anını bağımsız olarak belirlemesi gerekiyor. Doğru, şimdi kış ve kış aylarında yaz lastiklerinin kullanımı konusunda kesin bir yasağı ve sıcaklık için bir ölçütü var. Tekerlek değiştirme hakkında daha fazla bilgi için videoya bakın:
Her sürücü, kullanılan lastiklerin teknik özelliklerine, aracın çalışma koşullarına ve lastik değiştirme sıklığına bağlı olarak lastikleri değiştirme konusunda nihai kararı vermelidir. kullanımı. Bu durumda, belirli bir bölgedeki mevcut teknik düzenlemeler ve hakim iklim koşulları tarafından yönlendirilmek mümkündür (ve gereklidir).
.
