Vozilo mora biti varno v vseh vremenskih razmerah. Če želite to narediti, morate najprej ustvariti zanesljiv stik s cesto, ki ga zagotavljajo pnevmatike. So različni, nastavljeni so glede na letni čas, nato pa spremenjeni s prihodom druge sezone. Zaradi tega se poraja razumno vprašanje, na primer, kdaj preiti na letne pnevmatike in odstraniti zimske pnevmatike za shranjevanje.
Nekaj informacij o gumi
Dvakrat letno na vseh bencinskih servisih za pnevmatike zasedejo zaskrbljeni ljudje, ki nosijo vse vrste koles - vozniki se preobujejo na svojih "železnih konjičkih". Kaj povzroča to? Vse je v gumi in njeni sestavi. Delati mora v težkih razmerah, od arktičnih zmrzali do tropske vročine. Zato se za zagotavljanje zanesljivega oprijema pri teh okoljskih spremembah uporabljajo različne vrste pnevmatik.
Razlika je v sestavi gume. Poletje je bolj trdo, lahko pride v stik z vročim asfaltom in v tem primeru zagotavlja odličen oprijem. Toda zaradi svoje sestave deluje pri temperaturah nad 5 ° C, pri nižjih vrednostih guma postane pretrda in ne ustvari zanesljivega stika s premazom.
V takih primerih preklopite na zimske pnevmatike. Uporabljajo mehkejšo gumo, zaradi katere se tudi v hladnem vremenu bolje oprime ceste. Toda njegove pozitivne lastnosti se pri visokih temperaturah obrnejo. Zaradi dodatnega mehčanja pod tem učinkom zimske pnevmatike ne morejo obdržati avtomobila na cesti. Šteje se, da je njihova uporaba sprejemljiva, dokler se zrak ne segreje nad 10 ° C.
Tu so podatki o pnevmatikah, ki jih vodijo vsi vozniki in jih spreminjajo dvakrat letno. Seveda to ni vse, kar je treba vedeti o različnih pnevmatikah, vendar so navedeni podatki dovolj za bolj ali manj informirano odločitev. Pri določanju, pri kateri temperaturi preiti na letne pnevmatike, je treba upoštevati ne njeno enkratno vrednost, temveč rezultate opazovanja v določenem časovnem obdobju.
In če se zrak že nenehno segreva nad kritično raven, tudi ponoči, je treba zamenjati pnevmatike. Strokovnjaki menijo, da bo mejna vrednost za določitev možnosti menjave gume 8 ° C. Pravočasen prehod na želeno vrsto bo zagotovil njeno varnost in varnost prometa v spremenjenih razmerah.
O celoletnih
Vse zgoraj navedeno velja za pnevmatike za navadne avtomobile. Ko razmišljamo o delovanju športnih terencev, praviloma opremljenih s celoletnimi pnevmatikami, bo situacija nekoliko drugačna. Upoštevati je treba tudi, da je tovrstne pnevmatike mogoče namestiti na katero koli vozilo, ne le na terenska vozila.
Celoletne pnevmatike so v skladu z nameni proizvajalcev zasnovane za celoletno uporabo. To je mogoče, vendar ne povsod. Območje delovne temperature take gume je od minus 7 do plus 30 ° C. To jim omogoča uspešno uporabo jeseni in spomladi, ko je vreme nestabilno. Pnevmatike te vrste se običajno uporabljajo v državah, ki nimajo ostrega podnebja, na primer v Evropi.
Toda tudi takrat je odločitev o tem, kdaj preiti na letne pnevmatike in ali je to sploh vredno narediti, odvisna od vsakega voznika posebej.
O normativnih aktih
Treba je opozoriti, da če je bila zamenjava gume pred tem povsem prostovoljna, potem od 01.01.2015 to sploh ne drži. Uveden je bil nov tehnični predpis, ki prepoveduje vožnjo z letnimi pnevmatikami od 01.12 do 28.02, od 01.06 do 31.08 pa zimskimi pnevmatikami. Torej, čeprav ni strogo določeno, od katerega meseca preidejo na letne pnevmatike, pa je prepoved uporabe pnevmatik zunaj sezone.
Poleg tega predpisi določajo dovoljeno globino profila - za letne pnevmatike je večja od 1,6 mm. Kolesa z vzorcem te višine so dovoljena za uporabo v avtomobilu. Toda kljub uvedbi uredbe mora voznik, tako kot doslej, samostojno določiti trenutek prehoda na drugo vrsto gume. Res je, zdaj ima nedvoumno prepoved uporabe letnih pnevmatik pozimi in pozimi poleti ter merilo za temperaturo. Za več informacij o menjavi koles glejte video:
Vsak voznik se bo moral dokončno odločiti o samostojni menjavi pnevmatik na podlagi tehničnih značilnosti uporabljenih pnevmatik, pogojev delovanja vozila in pogostosti njegove uporabe. V tem primeru se je mogoče (in potrebno) voditi po veljavnih tehničnih predpisih in prevladujočih podnebnih razmerah na določenem območju.
.
