Kenderaan mesti selamat dalam semua keadaan cuaca. Untuk melakukan ini, pertama sekali, anda perlu membuat hubungan yang boleh dipercayai dengan jalan, yang disediakan oleh tayar. Mereka berbeza, mereka ditetapkan bergantung pada musim dan kemudian berubah dengan kedatangan musim lain. Oleh kerana itu, timbul persoalan yang munasabah, misalnya, bila hendak menukar ke musim panas, membuang tayar musim sejuk untuk simpanan.
Beberapa maklumat mengenai getah
Dua kali setiap tahun, semua stesen servis tayar dihuni oleh orang-orang cemas yang membawa semua jenis roda - pemandu menukar kasut pada "kuda besi" mereka. Apa yang menyebabkannya? Ini semua mengenai getah dan komposisinya. Dia harus bekerja dalam keadaan yang teruk, dari fros artik hingga panas tropika. Oleh itu, pelbagai jenis tayar digunakan untuk memberikan daya tarikan yang boleh dipercayai dengan perubahan persekitaran ini.
Perbezaannya terletak pada komposisi getah. Musim panas lebih kaku, mampu menghubungi aspal panas, dan dalam hal ini memberikan cengkaman yang sangat baik. Tetapi kerana komposisinya, ia berfungsi pada suhu di atas 5 ° C, pada nilai yang lebih rendah getah menjadi terlalu keras dan tidak membuat hubungan yang boleh dipercayai dengan lapisan.
Dalam kes sedemikian, beralih ke tayar musim sejuk. Mereka menggunakan getah yang lebih lembut, kerana, walaupun dalam cuaca sejuk, ia menempel di jalan dengan lebih baik. Tetapi kualiti positifnya terbalik pada suhu tinggi. Oleh kerana kelembutan tambahan di bawah kesan ini, tayar musim sejuk tidak dapat menahan kereta di jalan. Ia dianggap boleh digunakan untuk menggunakannya sehingga udara memanaskan di atas 10 ° C.
Berikut adalah maklumat mengenai tayar, yang dipandu oleh semua pemandu, menukarnya dua kali setahun. Sudah tentu, ini bukan semua yang perlu anda ketahui mengenai tayar yang berbeza, tetapi data yang diberikan cukup untuk membuat keputusan yang lebih kurang. Semasa menentukan suhu berapa untuk beralih ke ban musim panas, perlu mengambil kira bukan nilai sekali, tetapi hasil pemerhatian selama jangka waktu tertentu.
Pakar percaya bahawa nilai had untuk menentukan kemungkinan perubahan getah adalah 8 ° C. Peralihan tepat pada masanya ke jenis yang diperlukan akan memastikan keselamatan dan keselamatan lalu lintas dalam keadaan yang berubah.Mengenai semua musim
Semua perkara di atas berlaku untuk tayar untuk kereta biasa. Ketika mempertimbangkan pengoperasian SUV, sebagai peraturan, dilengkapi dengan ban sepanjang musim, keadaannya akan agak berbeza. Perlu juga diingat bahawa tayar jenis ini dapat dipasang pada kenderaan apa pun, bukan hanya kenderaan luar jalan.
Tayar sepanjang musim, sesuai dengan keinginan pengeluar, dirancang untuk penggunaan sepanjang tahun. Ini mungkin, tetapi tidak di mana-mana. Julat suhu operasi getah tersebut adalah dari minus 7 hingga 30 ° C. Ini membolehkan mereka berjaya digunakan pada musim luruh dan musim bunga apabila cuaca tidak stabil. Tayar jenis ini biasanya digunakan di negara-negara yang tidak mempunyai iklim yang keras, misalnya, di Eropah.
Tetapi walaupun keputusan untuk menukar tayar musim panas dan sama ada ia patut dilakukan, adalah bergantung kepada setiap pemandu secara bebas.
Mengenai tindakan normatif
Perlu diperhatikan bahawa jika sebelum penggantian getah adalah masalah sukarela semata-mata, maka mulai 01.01.2015 ini sama sekali tidak terjadi. Peraturan teknikal baru telah diperkenalkan, yang melarang memandu pada tayar musim panas dari 01.12 hingga 28.02, dan dari 01.06 hingga 31.08 - pada tayar musim sejuk. Jadi, walaupun tidak ditentukan secara tegas dari bulan apa mereka beralih ke tayar musim panas, namun demikian, ada larangan penggunaan tayar di luar musim.
Selain itu, peraturan menetapkan kedalaman tapak yang dibenarkan - untuk tayar musim panas lebih dari 1.6 mm. Roda dengan corak ketinggian ini dibenarkan untuk digunakan pada kereta. Tetapi di sebalik peraturan yang diperkenalkan, seperti sebelumnya, pemandu harus secara bebas menentukan saat beralih ke jenis getah lain. Benar, sekarang dia memiliki larangan tegas terhadap penggunaan tayar musim panas pada musim sejuk dan musim sejuk pada musim panas dan penanda aras suhu. Untuk maklumat lebih lanjut mengenai menukar roda, lihat videonya:
Setiap pemandu harus membuat keputusan akhir untuk menukar tayar secara bebas, berdasarkan ciri teknikal tayar yang digunakan, keadaan operasi kenderaan dan frekuensi penggunaannya. Dalam kes ini, mungkin (dan perlu) dipandu oleh peraturan teknikal semasa dan keadaan iklim yang berlaku di kawasan tertentu.
.
