وسیله نقلیه باید در هر شرایط آب و هوایی ایمن باشد. برای انجام این کار ، اول از همه ، شما باید تماس قابل اعتماد با جاده ایجاد کنید ، که توسط لاستیک ها ارائه می شود. آنها متفاوت هستند ، بسته به فصل تنظیم می شوند و سپس با فرا رسیدن فصل دیگر تغییر می کنند. به همین دلیل ، یک س reasonableال منطقی ایجاد می شود ، به عنوان مثال ، چه زمانی باید به لاستیک های تابستانی بروید و لاستیک های زمستانی را برای ذخیره حذف کنید.
برخی اطلاعات در مورد لاستیک
هر سال دو بار ، همه ایستگاه های خدمات تایر توسط افراد مضطرب که انواع چرخ ها را حمل می کنند اشغال می شود - رانندگان کفش های خود را بر روی "اسب های آهنی" خود تغییر می دهند. دلیلش چی است؟ همه چیز در مورد لاستیک و ترکیب آن است. او مجبور است در شرایط سخت کار کند ، از یخبندان قطبی تا گرمای گرمسیری. بنابراین ، انواع مختلف لاستیک برای ارائه کشش قابل اطمینان با این تغییرات محیطی استفاده می شود.
تفاوت در ترکیب لاستیک نهفته است. تابستان سخت تر است ، قادر به تماس با آسفالت داغ است و در این حالت چسبندگی عالی را فراهم می کند. اما به دلیل ترکیب آن ، در دمای بالای 5 درجه سانتی گراد کار می کند ، در مقادیر کمتر لاستیک بسیار سخت می شود و تماس قابل اعتماد با پوشش ایجاد نمی کند.
در چنین مواردی ، به لاستیک های زمستانی تغییر دهید. آنها از لاستیک نرم تری استفاده می کنند ، به همین دلیل ، حتی در هوای سرد ، بهتر به جاده می چسبد. اما ویژگی های مثبت آن در دماهای بالا معکوس می شود. با توجه به نرم شدن اضافی تحت این اثر ، لاستیک های زمستانی نمی توانند خودرو را در جاده نگه دارند. تا زمانی که هوا بالای 10 درجه سانتیگراد گرم نشود ، استفاده از آنها قابل قبول است.
در اینجا اطلاعات مربوط به لاستیک ها وجود دارد که توسط رانندگان هدایت می شود و آنها را دو بار در سال تغییر می دهد. البته این تنها چیزی نیست که باید درباره لاستیک های مختلف بدانید ، اما داده های داده شده برای تصمیم گیری کمابیش آگاهانه کافی است. هنگام تعیین اینکه در چه درجه حرارتی باید به لاستیک های تابستانی بروید ، باید ارزش یک بار آن را در نظر نگیرید ، اما نتایج مشاهدات را در یک دوره زمانی مشخص در نظر بگیرید.
و اگر هوا در حال حاضر دائماً در حال گرم شدن از سطح بحرانی ، از جمله در شب است ، تغییر لاستیک ها ضروری است. کارشناسان معتقدند که مقدار محدود برای تعیین امکان تغییر لاستیک 8 درجه سانتی گراد خواهد بود. انتقال به موقع به نوع مورد نظر ایمنی و ایمنی تردد آن را در شرایط تغییر یافته تضمین می کند.
درباره تمام فصل
همه موارد فوق در مورد لاستیک های اتومبیل های معمولی صدق می کند.هنگام بررسی عملکرد SUV ها ، به عنوان یک قاعده ، مجهز به لاستیک های تمام فصل ، وضعیت تا حدودی متفاوت خواهد بود. همچنین باید در نظر داشت که لاستیک های این نوع را می توان بر روی هر وسیله نقلیه نصب کرد ، نه فقط برای خودروهای آفرود.
لاستیک های تمام فصل ، با توجه به اهداف سازندگان ، برای استفاده در تمام طول سال طراحی شده اند. این امکان پذیر است ، اما در همه جا امکان پذیر نیست. محدوده دمای کار چنین لاستیکی از منفی 7 تا 30 درجه سانتیگراد است. این به آنها امکان می دهد در فصل پاییز و بهار که هوا ناپایدار است با موفقیت مورد استفاده قرار گیرند. لاستیک های این نوع معمولاً در کشورهایی که آب و هوای سخت ندارند ، به عنوان مثال ، در اروپا استفاده می شود.
اما حتی پس از آن تصمیم گیری در مورد زمان تغییر به لاستیک های تابستانی و اینکه آیا ارزش انجام این کار را دارد یا خیر به عهده هر راننده ای است.
در مورد اقدامات هنجاری
لازم به ذکر است که اگر قبلاً جایگزینی لاستیک یک امر کاملاً داوطلبانه بود ، پس از 2015/01/01 این به هیچ وجه چنین نیست. مقررات فنی جدیدی ارائه شده است که رانندگی با لاستیک های تابستانی را از 01.12 تا 28.02 و از 01.06 تا 31.08 - بر روی لاستیک های زمستانی را ممنوع می کند. بنابراین ، اگرچه به طور دقیق مشخص نشده است که از چه ماهی به لاستیک های تابستانی تغییر می دهند ، با این وجود ، استفاده از لاستیک در خارج از فصل ممنوع است.
علاوه بر این ، مقررات عمق مجاز آج را تعیین می کند - برای لاستیک های تابستانی بیش از 1.6 میلی متر است. چرخ هایی با الگوی این ارتفاع برای استفاده در خودرو مجاز هستند. اما با وجود وضع مقررات ، مانند قبل ، راننده باید به طور مستقل لحظه تغییر به نوع دیگر لاستیک را تعیین کند. درست است ، اکنون او ممنوعیت صریح استفاده از لاستیک های تابستانی در زمستان و زمستان در تابستان و معیاری برای دما دارد. برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد تغییر چرخ ها ، ویدیو را ببینید:
هر راننده باید تصمیم نهایی را برای تغییر لاستیک ها به طور مستقل ، بر اساس ویژگی های فنی تایرهای استفاده شده ، شرایط کارکرد خودرو و فرکانس بگیرد. از استفاده از آن در این مورد ، ممکن است (و ضروری) با مقررات فنی فعلی و شرایط آب و هوایی غالب در یک منطقه خاص هدایت شود.
