Skillnad mellan fotogen och diesel.

Både fotogen och dieselbränsle är produkter från oljeraffinering som erhålls på två sätt - rättelse eller sprickbildning. Trots detta har de gemensamt - endast "ursprung", och delvis - användningsområdet som bränsle för olika typer av förbränningsmotorer. Om vi ​​utesluter detta gemensamma "yrke" för dem, så har resten av de nämnda ämnena lite gemensamt. Denna situation beror på skillnader i ämnenas kemiska och fysikaliska egenskaper. Vad är skillnaden mellan fotogen och diesel, kommer vi att överväga mer detaljerat.

Från frågans historia

Namnet " dieselbränsle" kommer från det tyska ordet Solaröl, som betyder "sololja". Så redan 1857 kallade de den tunga fraktionen, som erhölls under destillation av olja. Senare började den användas som bränsle för låghastighetsdieselmotorer, vars princip är att antända arbetsblandningen (dieselbränsle och luft) i förbränningskammaren under mycket högt tryck. Idag är de viktigaste användningsområdena för sådana motorer följande:

• jordbruk (skördetröskor, traktorer, etc.);
• motorfordon (en betydande del av bussar, lastbilar, vissa bilar);
• järnvägstransporter (olika typer av diesellok);
• del av militär utrustning (stridsvagnar, vissa andra fordon);
• stationära kraftverk.

Skillnaden mellan fotogen och diesel är att den sedan mitten av 1800 -talet har använts som bränsle för belysningsenheter (fotogenlampor). Till skillnad från de ämnen som tidigare använts för dessa ändamål brände fotogen helt, lämnade inget sot, förorenade inte lamporna och gav ingen obehaglig lukt. Hög renhet vid förbränning uppskattades, så att senare fotogen användes som raket- och flygbränsle. Dessutom används fotogen i många industrier, och inte alltid som bränsle för motorer. Tillämpningsområde:

• råvaror för den kemiska industrin;
• eldning av glas- och porslinsartiklar;
• hushållsvärme- och belysningsanordningar (fotogenspisar, spisar, lampor och så vidare);
• ett lösningsmedel;
• inom folkmedicin - ett botemedel mot behandling av huvudlöss och difteri;
• Tidigare torkades möbler med fotogen för att bekämpa vägglöss.

Jämförelse

Fotogen är en blandning av kolväten, vars kokpunkt är från 150 till 250 grader Celsius. Det är en lätt fet vid beröring genomskinlig vätska, vissa av dess sorter kan ha en gulaktig färg. Densitet vid 20⁰C - 0,75-0,85 g / cm³. Fotogen avdunstar mycket lätt, vilket avgör fullständigheten av dess förbränning. Ökade krav ställs på behållare för lagring, eftersom fotogenånga är explosiva.

Dieselbränsle är i genomsnitt något tyngre än fotogen - från 0,84 till 0,86 g / cm³. Det förångas knappast, vilket gör det mycket lättare att förvara det. När temperaturen sjunker till negativa värden tjocknar dieselbränslet, så det finns en skillnad mellan sommar- och vinterdiesel. Förare av bilar med dieselmotor är väl medvetna om att sommardieselbränsle på vintern, när det är väldigt kallt, får en geléliknande konsistens och att starta motorn i detta fall är ett stort problem. Tidigare hittade bilister en väg ut genom att värma bränsletanken med externa källor (till exempel en blåslampa), vilket är mycket farligt på grund av möjligheten till bränsletändning. Nu producerar de vinterdiesel, vilket skiljer sig från sommardiesel med lägre densitet och lägre förtjockningstemperatur.

Tabell

Svaret på frågan, vad är skillnaden mellan fotogen och diesel, kommer att vara följande: en annan sammansättning och huvudsakligen olika användningsområden. Den kompakta tabellen sammanfattar skillnaderna mellan dessa destillationsprodukter.