ההבדל בין נפט לסולר.

הן נפט והן סולר הם תוצרי זיקוק נפט המתקבלים בשתי דרכים - תיקון או פיצוח. למרות זאת, יש להם מכנה משותף - רק "מוצא", וחלקו - תחום היישום כדלק לסוגים שונים של מנועי בעירה פנימית. אם לא נכלול את ה"מקצוע "הנפוץ הזה עבורם, הרי שלשאר החומרים שהוזכרו יש מעט במשותף. מצב זה נובע מהבדלים בתכונות הכימיות והפיזיקליות של חומרים. מה ההבדל בין נפט לסולר, נשקול ביתר פירוט.

מתוך ההיסטוריה של השאלה

השם " סולר" בא מהמילה הגרמנית Solaröl, שפירושה "שמן סולארי". אז בשנת 1857 קראו לשבר הכבד שהתקבל במהלך זיקוק השמן. מאוחר יותר, הוא החל לשמש כדלק למנועי דיזל במהירות נמוכה, שעיקרו להצית את תערובת העבודה (סולר ואוויר) בתא הבעירה בלחץ גבוה מאוד. כיום, תחומי היישום העיקריים של מנועים כאלה הם:

• חקלאות (קומפונים, טרקטורים וכו ');
• כלי רכב מנועים (חלק ניכר מאוטובוסים, משאיות, כמה מכוניות);
• תחבורה ברכבת (קטרי דיזל מסוגים שונים);
• חלק מציוד צבאי (טנקים, כמה כלי רכב אחרים);
• תחנות כוח נייחות.

ההבדל בין נפט לסולר הוא שמאז אמצע המאה ה -19 הוא שימש כדלק למכשירי תאורה (מנורות נפט). שלא כמו החומרים ששימשו בעבר למטרות אלה, נפט נשרף כליל, בלי להשאיר פיח, לא זיהם את המנורות ולא עורר ריח לא נעים. טוהר בעירה גבוה זכה להערכה, כך שנפטר מאוחר יותר מצא יישום כדלק רקטות ותעופה. בנוסף, נפט משמש בתעשיות רבות, ולא תמיד כדלק למנועים. היקפי יישומה:

• חומרי גלם לתעשייה הכימית;
• ירי של פריטי זכוכית וחרסינה;
• מכשירי חימום ותאורה ביתיים (תנורי נפט, תנורים, מנורות וכן הלאה);
• ממס;
• ברפואה העממית - תרופה לטיפול בכינים ודיפטריה;
• בעבר ניגבו רהיטים עם נפט כדי להילחם בפשפשים.

השוואה

נפט הוא תערובת של פחמימנים, שנקודת הרתיחה שלהם היא בין 150 ל -250 מעלות צלזיוס.זהו נוזל שקוף מעט למגע, חלק מהזנים שלו עשויים להיות בעלי צבע צהבהב. צפיפות ב 20⁰C - 0.75-0.85 גרם / ס"מ³. נפט מתאדה בקלות רבה, מה שקובע את שלמות הבעירה שלו. דרישות מוגברות מוטלות על מכולות לאחסון שלה, שכן אדי נפט הם חומר נפץ.

סולר בממוצע כבד מעט יותר מאשר נפט - מ -0.84 ל -0.86 גרם / ס"מ³. הוא כמעט לא מתאדה, מה שמקל מאוד על אחסנו. כשהטמפרטורה יורדת לערכים שליליים, הסולר מסמיך, ולכן יש הבחנה בין קיץ לחורף. נהגי מכוניות עם מנוע דיזל מודעים היטב לכך שסולר בקיץ בחורף בטמפרטורות גבוהות רוכש עקביות דמוית ג'לי והפעלת המנוע במקרה זה היא בעיה גדולה. בעבר, נהגים מצאו מוצא על ידי חימום מיכל הדלק עם מקורות חיצוניים (למשל מכת מכה), וזה מסוכן מאוד בגלל האפשרות של הצתה של דלק. כעת הם מייצרים סולר חורפי, השונה מסולר הקיץ בצפיפות נמוכה יותר ובטמפרטורת עיבוי נמוכה יותר.

לוח

התשובה לשאלה, מה ההבדל בין נפט לסולר, תהיה כדלקמן: הרכב שונה ובעיקר תחומי יישום שונים. הטבלה הקומפקטית מסכמת את ההבדלים בין מוצרי הזיקוק הללו.