الفرق بين الكيروسين ووقود الديزل.

يعتبر كل من الكيروسين ووقود الديزل من منتجات تكرير النفط التي يتم الحصول عليها بطريقتين - التصحيح أو التكسير. على الرغم من ذلك ، لديهم قاسم مشترك - "الأصل" فقط ، وجزئيًا - مجال التطبيق كوقود لأنواع مختلفة من محركات الاحتراق الداخلي. إذا استبعدنا هذه "المهنة" الشائعة بالنسبة لهم ، فعندئذٍ هناك القليل من القواسم المشتركة بين بقية المواد المذكورة. هذا الموقف يرجع إلى الاختلافات في الخواص الكيميائية والفيزيائية للمواد. ما هو الفرق بين الكيروسين ووقود الديزل ، سننظر فيه بمزيد من التفصيل.

من تاريخ السؤال

يأتي اسم " وقود الديزل" من الكلمة الألمانية سولارول ، والتي تعني "زيت الشمس". لذلك في عام 1857 ، أطلقوا على الجزء الثقيل ، الذي تم الحصول عليه أثناء تقطير الزيت. في وقت لاحق ، بدأ استخدامه كوقود لمحركات الديزل منخفضة السرعة ، والتي يتمثل مبدأها في إشعال خليط العمل (وقود الديزل والهواء) في غرفة الاحتراق تحت ضغط عالٍ جدًا. اليوم ، المجالات الرئيسية لتطبيق مثل هذه المحركات هي التالية:

• الزراعة (الحصادات ، الجرارات ، إلخ) ؛
• سيارة (جزء مهم من الحافلات والشاحنات وبعض السيارات) ؛
• النقل بالسكك الحديدية (أنواع مختلفة من قاطرات الديزل) ؛
• جزء من المعدات العسكرية (الدبابات وبعض المركبات الأخرى) ؛
• محطة طاقة ثابتة.

الفرق بين الكيروسين ووقود الديزل هو أنه منذ منتصف القرن التاسع عشر تم استخدامه كوقود لأجهزة الإنارة (مصابيح الكيروسين). على عكس المواد المستخدمة سابقًا لهذه الأغراض ، فإن الكيروسين يحترق تمامًا ، ولا يترك أي سخام ، ولا يلوث المصابيح ولا يعطي رائحة كريهة. تم تقدير درجة نقاء الاحتراق العالية ، لذلك وجد الكيروسين لاحقًا تطبيقًا كوقود للصواريخ والطيران. بالإضافة إلى ذلك ، يستخدم الكيروسين في العديد من الصناعات ، وليس دائمًا كوقود للمحركات. مجالات تطبيقه:

• مادة خام للصناعات الكيماوية.
• إطلاق الزجاج والبورسلين ؛
• أجهزة تدفئة وإضاءة منزلية (مواقد كيروسين ، مواقد ، مصابيح ، وما إلى ذلك) ؛
• مذيب.
• في الطب الشعبي - علاج لعلاج قمل الرأس والدفتيريا.
• في السابق ، كان الأثاث يُمسح بالكيروسين لمحاربة البق.

المقارنة

الكيروسين عبارة عن خليط من الهيدروكربونات ، تتراوح درجة غليانه من 150 إلى 250 درجة مئوية.إنه سائل زيتي قليل الملمس وشفاف ، وقد يكون لبعض أصنافه لون مصفر. الكثافة عند 20⁰C - 0.75-0.85 جم / سم³. يتبخر الكيروسين بسهولة شديدة ، مما يحدد مدى اكتمال احتراقه. يتم فرض متطلبات متزايدة على الحاويات لتخزينها ، لأن أبخرة الكيروسين قابلة للانفجار.

وقود الديزل في المتوسط ​​أثقل قليلاً من الكيروسين - من 0.84 إلى 0.86 جم / سم³. يتبخر بصعوبة ، مما يسهل تخزينه. عندما تنخفض درجة الحرارة إلى قيم سالبة ، يزداد ثخانة وقود الديزل ، لذلك هناك فرق بين وقود الديزل الصيفي والشتوي. يدرك سائقي السيارات المزودة بمحرك ديزل جيدًا أن وقود الديزل الصيفي في الشتاء عند درجات الحرارة المرتفعة يكتسب اتساقًا شبيهًا بالهلام وأن بدء تشغيل المحرك في هذه الحالة يمثل مشكلة كبيرة. في السابق ، وجد سائقي السيارات طريقة للخروج عن طريق تسخين خزان الوقود بمصادر خارجية (على سبيل المثال ، موقد اللحام) ، وهو أمر خطير للغاية بسبب احتمال اشتعال الوقود. الآن ينتجون وقود الديزل الشتوي ، والذي يختلف عن الديزل الصيفي بكثافة أقل ودرجة حرارة منخفضة للسمك.

جدول

ستكون الإجابة على السؤال ، ما هو الفرق بين الكيروسين ووقود الديزل ، على النحو التالي: تركيبة مختلفة ومجالات تطبيق مختلفة بشكل أساسي. يلخص الجدول المدمج الاختلافات بين منتجات التقطير هذه.