在驾车人士的圈子里，“轮胎”和“轮胎”这两个词经常互换使用。但是，如果你仔细看看，它们中的每一个都有自己的含义。因此，让我们深入研究术语并找出轮胎与轮胎的不同之处。
一般信息
轮胎 是适合轮辋的弹性壳。设计用于吸收车辆运动过程中传递到车轮的振动。此外，轮胎提供车轮与路面的最佳抓地力，降低车辆行驶时产生的噪音，减轻车轮对路面的破坏作用。一些轮胎包括轮胎。
比较
为了更好地理解轮胎和轮胎的区别，让我们注意一些细节。因此，轮胎的设计可以属于以下两类之一：内胎和无内胎。有内胎的构造中有一个轮胎。它位于外面，是一种橡胶盖。在这种情况下，轮胎负责车轮对路面附着力的可靠性并发挥保护作用。在轮胎下方，在这种轮胎中，有一个容纳压缩空气的腔室。
内胎轮胎是其他选项不可接受的车辆的合适解决方案。然而，在现代汽车中，车轮长期以来一直配备不同类型的轮胎 - 无内胎，它具有许多无可争辩的优势。在这样的总线中没有相机作为单独的元素。取而代之的是特殊的密封层。侧区以自己的方式充当轮胎。
无内胎的主要优点之一是在发生爆胎时不存在车轮快速放气的风险（相反）到内胎），更少的加热和相对容易。同样重要的是，在许多情况下，可以在不拆卸车轮的情况下修理无内胎轮胎。
但是让我们回到主要问题并尝试说明为什么会与轮子的外部元素的名称混淆。可能是从旧的记忆中，从还生产带轮胎的汽车车轮的时候开始。也许这些概念正在被取代也是因为轮胎确实覆盖了一些东西，即盘的轮辋。
在任何情况下，不要通过对其应用不同的名称来过度简化轮胎的含义。知道轮胎和轮胎之间的区别是什么，根据它们的定义使用这些术语会更正确。
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