Bagaimana menentukan kelas persekitaran kereta?

Sebagian besar negara maju memiliki persyaratan lingkungan yang ketat untuk kenderaan. Berdasarkan tahap kepatuhan terhadapnya, kereta boleh tergolong dalam kelas satu atau yang lain. Apakah kekhususan jenis piawaian ini yang berlaku di Rusia? Bagaimana untuk menentukan kelas ekologi kereta yang diimport ke Persekutuan Rusia atau dihasilkan di negara kita?

Kita dapat mempertimbangkan masalah-masalah ini:

• setelah mempelajari inti dari standard lingkungan yang berlaku di Persekutuan Rusia dan berkaitan dengan penggunaan kenderaan, serta definisi konsep "kelas ekologi kereta";
• dengan memeriksa kemungkinan mengetahui apakah mesin tergolong dalam kategori tertentu.

Mari kita mulakan dengan titik pertama.

Apakah standard persekitaran kenderaan yang berkuatkuasa Persekutuan Rusia dan apakah "kelas persekitaran"?

Sumber utama undang-undang yang mengatur persyaratan lingkungan untuk kendaraan di Rusia adalah Peraturan Teknis Kesatuan Pabean TR CU 018/2011, yang disetujui oleh Keputusan Komisi CU pada bulan Desember 2011. Sebelum dokumen ini dikuatkuasakan, piawaian alam sekitar yang relevan telah ditetapkan di Rusia dengan ketentuan dalam Keputusan Pemerintah No. 609, yang diadopsi pada bulan Oktober 2005.

Konsep "kelas ekologi" ditetapkan baik dalam Resolusi No. 609, yang telah kehilangan kekuatannya, dan dalam Peraturan Teknikal CU. Dalam sumber undang-undang pertama, istilah yang relevan difahami sebagai kod klasifikasi yang mencirikan kereta dan enjinnya berkorelasi dengan pelepasan. Peraturan teknikal kenderaan mengatakan bahawa kelas ekologi juga harus berkorelasi dengan keperluan untuk sistem diagnostik kenderaan on-board.

Peraturan Teknikal CU merujuk kepada:

• Perjanjian mengenai Keperluan Teknikal Seragam untuk Kereta, yang ditandatangani di Geneva pada tahun 1958;
• Perjanjian mengenai peraturan teknikal global untuk kereta, juga disimpulkan di Geneva, pada tahun 1998;
• Perjanjian mengenai Syarat Seragam untuk Pemeriksaan Kenderaan, yang ditandatangani di Vienna pada tahun 1997.

Ordinan No. 609 juga merujuk kepada Perjanjian Jenewa 1958, seperti yang diubah pada Oktober 1996.

Oleh itu, piawaian persekitaran Rusia sebenarnya sesuai dengan standard antarabangsa.

Peraturan Teknikal Kesatuan Pabean sekarang merangkumi 6 kelas lingkungan - dari 0 hingga 5. Mereka praktikal sesuai dengan piawaian Euro 0 - Euro 5 yang disetujui oleh UNECE. Institusi yang berkenaan juga telah mengembangkan kelas alam sekitar Euro 6, yang diharapkan dapat dicerminkan dalam sumber undang-undang Rusia tidak lama lagi.

Sejauh ini, standard Euro 5 berlaku di Persekutuan Rusia. Sesuai dengan ketentuan Surat Kementerian Perindustrian dan Perdagangan Persekutuan Rusia No. RA-245/20, setelah 1.01.2014, kereta milik kelas bawah tidak boleh diimport ke Persekutuan Rusia. Pengecualian adalah kereta yang mempunyai sijil pematuhan yang diperoleh sebelum 31.12.2013. Akan tetapi, dokumen ini hanya boleh digunakan semasa mengimport kereta sehingga 12/31/2015.

Penyerahan kereta kepada satu atau kelas ekologi yang lain ditentukan terutamanya oleh tahap kandungan gas ekzosnya:

• nitrogen oksida;
• hidrokarbon;
• bahan zarah;
• karbon monoksida.

Semakin kecil, kereta lebih mesra alam dan semakin tinggi di tangga "kelas".

Dalam kebanyakan kes, tahap pelepasan yang sesuai berhubungan dengan tahun pembuatan kenderaan. Oleh itu, pengeluar mesin berusaha menyesuaikan barisan kilang mereka dengan keperluan undang-undang semasa.

Di negara-negara Eropah, standard yang telah ditentukan oleh kandungan Perjanjian Geneva sebenarnya telah diperkenalkan sejak tahun 1988. Di Persekutuan Rusia, ini termaktub dalam perundangan hanya pada tahun 2005 - dengan penerapan Resolusi No. 609. Oleh itu, pembuat kereta Rusia mulai secara stabil menyesuaikan pengeluaran kereta dengan keperluan antarabangsa baru-baru ini. Oleh itu, dalam kes umum, pengesahan pematuhan terhadap kenderaan jenama Rusia yang dikeluarkan sebelum tahun 2005 tidak dilakukan.

Namun, mesin baru yang dihasilkan di Persekutuan Rusia setelah pelaksanaan piawaian UNECE dapat dengan mudah dikaitkan dengan satu atau lain kelas alam sekitar. Begitu juga dengan kereta Eropah yang lebih tua. Tetapi bagaimana menentukan kelas persekitaran kereta?

Cara menentukan kelas persekitaran kereta

Terdapat tiga kaedah seperti itu, yang paling mudah diakses:

• memeriksa tajuk kenderaan kenderaan - mungkin menunjukkan kelas persekitaran;
• penggunaan jadual korespondensi Rosstandart;
• Memasukkan VIN ke dalam pangkalan data kelulusan kenderaan dalam talian Rosstandart.
​​

Mari kita kaji perinciannya dengan lebih terperinci.

Kelas EMC dalam TCP

Cara pertama untuk mengetahui kelas persekitaran kereta adalah dengan melihat TCPnya. Dalam dokumen sampel baru yang sesuai, maklumat yang diperlukan dicatat dalam baris 13, dengan kata-kata "pertama", "kedua," ketiga, dll.

Dalam beberapa kes, misalnya, jika TCP tidak mengandung garis yang sesuai, kelas lingkungan kenderaan dapat ditunjukkan di bahagian "Tanda Khas", yang terletak di bahagian kiri atas TCP.

Jika dokumen bertanda tidak mengandungi maklumat mengenai kelas ekologi, anda boleh mencuba "menghitung" berdasarkan data yang disajikan dalam tabel Rosstandart.

Kelas persekitaran di meja Rosstandart

Badan pemerintah utama yang bertanggungjawab untuk pensijilan kenderaan dalam bidang pematuhan dengan standard persekitaran Persekutuan Rusia mengeluarkan plat yang boleh digunakan oleh pemilik kereta kira-kira menentukan kepunyaan satu atau kelas alam sekitar yang lain. Dokumen ini boleh dimuat turun di sini.

Kriteria utama untuk menetapkan kereta ke kelas persekitaran yang Rosstandart gunakan adalah tahun pembuatan dan negara asal. Pada masa yang sama, jabatan ini juga memasukkan negeri-negeri yang terletak di luar Eropah dalam senarai negara yang menghasilkan kereta - AS, Kanada, Jepun, Korea, Malaysia, China. Oleh itu, kita dapat mengatakan bahawa Rosstandart, ketika mengembangkan kriteria yang relevan, mempertimbangkan bukan hanya syarat-syarat UNECE, tetapi juga standard yang diterapkan di negara-negara ini.

Perhatikan bahawa Persekutuan Rusia tidak termasuk dalam senarai negara yang termasuk dalam jadual Rosstandart. Kami menggariskan alasan di atas - di Rusia, kriteria UNECE diabadikan secara undang-undang baru-baru ini, dan oleh itu tidak sepenuhnya betul untuk membandingkan kereta Rusia yang dihasilkan, misalnya, pada tahun 90-an atau awal 2000-an, dengan kriteria Eropah dari segi pematuhan terhadap alam sekitar keperluan....

Jika, berdasarkan hasil membandingkan data mobil dengan kriteria yang terkandung dalam plat Rosstandart, ada keraguan, maka Anda dapat mencuba mengetahui kelas lingkungan kereta dengan VIN.

Cari kelas pelepasan menggunakan VIN

Bagaimana menentukan kelas pelepasan kereta menggunakan VIN? Laman web Rosstandart sekali lagi akan membantu kita menyelesaikan masalah ini. Kali ini, anda perlu menggunakan perkhidmatan dalam talian agensi, dengan mana anda boleh membuat pertanyaan ke pangkalan data kelulusan yang dikeluarkan oleh Rosstandart. Ia terletak di sini - http://www.gost.ru/wps/portal/pages. OTTS. Anda perlu menunggu halaman ini dimuat, dan kemudian klik pada pautan "Cari". Selepas itu, borang dalam talian akan dibuka di mana anda perlu memasukkan VIN.

Kelebihan kaedah mencari maklumat mengenai kelas ekologi mesin adalah ketepatan hasilnya. Sistem Rosstandart, yang mengenali VIN, mengeluarkan maklumat mengenai kereta yang sesuai seperti:

• jenama;
• jenis;
• nombor kelulusan;
• tarikh dikeluarkan dan kesahihan dokumen;
• kelas persekitaran.

Namun, hanya dalam satu syarat - jika VIN yang ditentukan tersedia dalam pangkalan data Rosstandart. Ada kemungkinan bahawa data pada kereta yang diperlukan tidak akan tersedia dari jabatan tersebut. Dalam kes ini, pemilik kereta perlu menggunakan pilihan alternatif. Contohnya - hubungi Rosstandart secara peribadi melalui telefon yang tertera di laman web agensi, atau melalui borang dalam talian http://www.gost.ru/wps/portal/pages/questions/putquestion.

Bagaimana menentukan kelas persekitaran trak? Peraturan perundangan yang menetapkan syarat untuk tahap pelepasan di Persekutuan Rusia (masing-masing, di Eropah) berlaku untuk kenderaan apa pun. Kecuali, dalam beberapa kes, peruntukan undang-undang individu mungkin berbeza dari segi berlakunya - untuk kereta dan trak. Tetapi kelas persekitaran yang ditetapkan oleh undang-undang Persekutuan Rusia dan undang-undang Eropah adalah sama untuk kereta dan trak. Oleh itu, kaedah mendapatkan maklumat mengenai pematuhan syarat kedua undang-undang alam sekitar akan sama seperti yang telah kita bincangkan di atas.