מצברים מבוקשים בתחומים שונים. הם משמשים גם להבטחת הפעלת מכוניות וציוד מיוחד. הבה נבחן מה מטרתם של מכשירים כאלה, ונגלה כיצד סוללת המתיחה שונה מזו המתנעת.
פונקציה של מכשירים
מצברים משמשים כמכשירי אחסון אנרגיה. יש להם לוחות אלקטרודות הטעונים בעת אינטראקציה עם תרכובות מיוחדות. חלקים אלה הם קתודות ואנודות.
אנרגיה משמשת עוד למטרה המיועדת שלה. לדוגמה, זה עשוי להיות נחוץ בעת הפעלת מנוע, מתן תאורה או שימוש בו לשמירה על פעולת מנגנונים ומערכות מסוימים. פרמטרים חשובים של המכשירים הנדונים הם מתח, קיבולת, דרגת פריקה מותרת, הספק זרם התחלתי ואחרים.
השוואה
חלוקת המכשירים לשתי קטגוריות מתרחשת בהתאם למטרתם הספציפית. ההבדל בין סוללת המתיחה לבין סוללת המתנע טמון בעובדה כי הדגמים מהסוג הראשון נוצרים לאותם מקרים בהם נדרש להפעיל כל ציוד למשך זמן רב ויציב. סוללות משיכה משמשות, למשל, במשאיות מחסן, עגלות הובלה וציוד ניקוי, ומשמשות בסירות וכיסאות גלגלים.
אך לרכב רגיל, מצבר המתנע מתאים. עם זרם התחלה מרשים, הוא עוזר להניע את המנוע. ברגע זה, הסוללה מפיקה הרבה אנרגיה, ואז, בזמן שהמכונית נעה, היא מתחדשת מהגנרטור.
אם תתמקד בפרטי המכשירים, תבחין כי הלוחות של דגמי המתיחה הם מאסיביים למדי. בעיצוב זה הם מתבלה פחות. וכדי שהגוף יעמוד בעומס מאלמנטים אלה, יש לו גם קירות עבים. צלחות המתנע דקיקות ומרווחות. עיצוב זה מספק מספיק זרם להפעלת המנוע. ראוי לציין כי סוללות המתנע תמיד "מתחבאות" מתחת למכסה המנוע, והן מקור לאדים מזיקים. יחד עם זאת, מכשירי המתיחה מאופיינים בפליטת גז נמוכה.
מה ההבדל בין סוללת משיכה לסוללת סטרטר מבחינת הרגישות שלהם לפריקות עמוקות? העובדה שהדגימות של הזן הראשון אינן חוששות מתנאים כאלה. בתורו, סוללת המתנע מפגינה רגישות ניכרת בהקשר זה. אם יחידה זו תשתחרר ביסודיות מספר פעמים, היא תאבד נתח מוחשי מאיכויותיה, או אפילו תיכשל לחלוטין. אתה צריך לפקח על זה בזהירות.
טבלה
| סוללות משיכה | התקני המתנע |
| מקורות אנרגיה קבועה | המטרה העיקרית היא הפעלת המנוע |
| הפעלת מנגנוני הציוד המיוחד | מותקן ב מכוניות |
| חלקים מבניים אדירים | לוחות דקים מזוזקים |
| גזים קלים | אדים מזיקים |
| לא רגיש להפרשות חזקות | הפרשה מלאה היא התווית עבורן |
