Iedereen weet dat benzinemotoren een brandstofinjector hebben of zijn uitgerust met een carburateur. Maar als je de eerste autoliefhebber die tegenkomt vraagt wat het verschil is tussen een injector en een carburateur, dan krijg je nauwelijks een duidelijk antwoord. Veel mensen weten alleen dat deze eenheden dezelfde functie vervullen - ze vormen een brandbaar mengsel om het aan de motor te leveren. Maar wat is het verschil tussen deze eenheden?
Werkingsprincipe
Carburateur is een apparaat dat is ontworpen om een lucht-brandstofmengsel te creëren en de stroom ervan te regelen. Bij gebruik van een carburateur wordt het brandstofmengsel in de motor gezogen vanwege het resulterende drukverschil tussen de atmosfeer en het inlaatspruitstuk.
Injector is een elektronisch brandstoftoevoersysteem waarbij de kwaliteit van het lucht-brandstofmengsel elektronisch wordt geregeld. In een injectiesysteem wordt brandstof door speciale sproeiers in de luchtstroom gespoten. Het brandbare mengsel komt de motorcilinders binnen door directe injectie in de verbrandingskamer. Momenteel is op bijna alle moderne auto's een injector geïnstalleerd.
Vergelijking
De carburateur genereert het rijke lucht/brandstofmengsel dat de motor nodig heeft om een bepaalde taak uit te voeren. Tegelijkertijd wordt dezelfde hoeveelheid mengsel in de motor gezogen, ongeacht het toerental, waardoor er een aanzienlijk brandstofverbruik en ernstige vervuiling van de uitlaatgassen is.
Bij gebruik van het brandstofinjectiesysteem wordt een arm lucht-brandstofmengsel aan de motor toegevoerd in een exacte dosering, die wordt bepaald door de regeleenheid. Nauwkeurige brandstofdosering zorgt voor een zuinig brandstofverbruik en een significante vermindering van de toxiciteit van uitlaatgassen.
Het gebruik van een injector maakt een toename van het motorvermogen tot 10% mogelijk en een verbetering van de dynamische eigenschappen van het voertuig. De injector is kieskeuriger over benzine dan de carburateur. Het is niet afhankelijk van temperatuurveranderingen, terwijl de carburateur in de winter bevriest en in de zomer oververhit raakt.
In termen van betrouwbaarheid is de carburateur relatief eenvoudig en vereist vrijwel geen onderhoud tijdens het gebruik. Maar dit is op voorwaarde dat er een brandstoffilter is en er hoogwaardige benzine wordt gebruikt. Onder reële omstandigheden is de carburateur gevoelig voor frequente storingen als gevolg van een slechte brandstofkwaliteit. Maar tegelijkertijd kunnen veel autobezitters de carburateur zelf repareren, en reserveonderdelen voor de eenheid verschillen niet in hoge kosten.
De injector is betrouwbaarder in gebruik, maar de reparatie ervan is moeilijk. Tegelijkertijd kan injectordiagnostiek alleen met speciale apparatuur worden uitgevoerd, en de eenheden en sensoren van de eenheid onderscheiden zich door hun hoge kosten.
Conclusies TheDifference.ru
- In de carburateur wordt het brandstofmengsel de motor in gezogen en in de injector komt het door injectie in de motorcilinders.
- De carburateur is onstabiel terwijl de injector de motor efficiënt laat draaien.
- De werking van de injector is niet afhankelijk van de weersomstandigheden. Bij strenge vorst bevriest de carburateur.
- De injector zorgt voor minder uitstoot van vervuilde lucht.
- Een injectiemotor haalt gemakkelijker snelheid dan een carburateurmotor.
- Het gebruik van de injector bespaart tot 40% brandstof.
- De verstuiver is minder vatbaar voor breuk dan de carburateur, maar is duur om te repareren.
- De verstuiver is kieskeuriger over de brandstofkwaliteit.
