Groot-Brittannië wordt niet voor niets een maritieme mogendheid genoemd, want in alle jaren van het bestaan van het koninkrijk is er een enorm aantal recordbrekende schepen gebouwd. Een van de grootste zeilschepen van zijn tijd, de SS Great Western, werd precies door de Britten gemaakt en tot het einde van de 19e eeuw werd de Britse stoomboot Great Eastern beschouwd als de grootste ter wereld. Met de ontwikkeling van technologie en de komst van de stoommachine ging Groot-Brittannië door met het bouwen van zeereuzen en gaf het de wereld schepen met de grote namen "Titanic", "Olympic", Queen Mary 2. Maar in de 20e eeuw verloor Groot-Brittannië de status van de kracht die de grootste schepen produceerde. In 1976 ging het grootste schip ter wereld, de Knock Nevis-tanker, te water.
Deze supertanker in Noorse handen is ontworpen en gebouwd in Japan. De olietanker Knock Nevis was 458,45 meter lang en 68,86 meter breed. De Noorse reus werd aangedreven door turbines met een totaal vermogen van 50.000 pk. De bemanning van de tanker bestond uit 40 mensen en de maximale snelheid die de "Noor" wist te ontwikkelen, was 21 kilometer per uur.
Toegegeven, het is de moeite waard om te verduidelijken dat op dit moment het grootste schip een ander schip is, aangezien deze supertanker in 2010 werd gesloopt in de Indiase stad Alang. In 2009 wijzigde de tanker zijn registratie en naam. Het kreeg de nieuwe naam Mont en de vlag van Sierra Leone werd gehesen. Onder deze vlag maakte hij zijn laatste reis naar de kusten van India.
Zo behoort de titel van "grootste schip ter wereld" voor 2014 toe aan het containerschip "Mærsk Mc-Kinney Møller". Dit 400 meter lange schip is van Denemarken. De bouwkosten bedroegen $ 190 miljoen en het containerschip werd in 2013 te water gelaten.
Maar niet alleen transportschepen zijn enorm groot. En onder de passagier zijn er recordhouders. Ooit werd de Titanic beschouwd als het grootste passagiersschip, maar het eind 2008 gelanceerde cruiseschip Oasis of the Seas brak alle records. Het schip is 360 meter lang en kan tot 5400 passagiers aan boord nemen.
De Oasis of the Seas is gebouwd in een Finse scheepswerf, geëxploiteerd door Royal Caribbean International en vaart onder de vlag van de Bahama's. Het is vermeldenswaard dat dit cruiseschip een tweelingbroer heeft - Allure of the Seas, die slechts 5 centimeter korter is. Maar de kleinere omvang was alleen maar gunstig, aangezien de passagierscapaciteit van het eind 2010 gebouwde schip toenam met 1000 ligplaatsen in de hutten.
Het 72 meter hoge cruiseschip wordt aangedreven door 6 dieselmotoren met een totaal vermogen van 131.947 pk. De maximale snelheid van de Oasis of the Seas is 22,6 knopen (42 km/u).
Wat militaire schepen betreft, behoort de palm toe aan de Amerikanen. De USS Enterprise (CVN-65), gelanceerd in 1960, wordt beschouwd als het grootste oorlogsschip ter wereld. Het vliegdekschip "Enterprise" met een lengte van 342,3 meter werd in 2012 teruggetrokken uit de Amerikaanse vloot. Maar totdat het werd gesloopt, wordt het beschouwd als het grootste marineschip.
Vanwege de hoge kosten van Enterprise ($ 451 miljoen) zag de Amerikaanse regering af van plannen om nog vier van dergelijke vliegdekschepen te bouwen. Naast zijn recordomvang is de CVN-65 's werelds eerste nucleair aangedreven vliegdekschip. De Enterprise vervoert 8 A2W-reactoren en 4 turbines, en 3.000 bemanningsleden vliegen op het vliegdekschip. Het oorlogsschip kan ongeveer 90 vliegtuigen en 1.800 luchtvleugelmensen aan boord nemen.
Hieronder volgt een vergelijkende foto van de schepen die in het artikel worden genoemd.
Het is waarschijnlijk dat de records de komende jaren zullen worden herschreven door nieuwe zeereuzen, aangezien de scheepsbouw zich sinds het begin van de eenentwintigste eeuw in een snel tempo ontwikkelt. Dus in slechts 10 jaar tijd werden 7 cruiseschepen met een lengte van meer dan 300 meter te water gelaten, waarvan er zes onder de vlag van de Bahama's voeren.
.
