Nagy-Britanniát nem hiába nevezik tengeri hatalomnak, mert a királyság fennállása alatt sok év alatt rekordszámú hajót építettek. Korának egyik legnagyobb vitorlás hajóját, az SS Great Western -et pontosan a britek hozták létre, és a 19. század végéig a brit Great Eastern gőzöst tartották a világ legnagyobbjának. A technológia fejlődésével és a gőzgép megjelenésével Nagy -Britannia folytatta a tengeri óriások építését, és a világ hajóit adta a "Titanic", "Olympic", Mary Queen 2. nagy neveknek. De a 20. században Nagy -Britannia elvesztette a a legnagyobb hajókat gyártó hatalom státusza. 1976 -ban a világ legnagyobb hajója, a Knock Nevis tartályhajó vízre szállt.
Ezt a norvég tulajdonú olajszállító tartályhajót Japánban tervezték és építették. A Knock Nevis olajszállító tartályhajó 458,45 méter hosszú és 68,86 méter széles volt. A norvég óriást 50 000 lóerő teljes teljesítményű turbinák hajtották. A tartályhajó legénysége 40 emberből állt, és a "norvég" maximális sebessége 21 kilométer / óra volt.
Igaz, érdemes tisztázni, hogy jelenleg a legnagyobb hajó egy másik hajó, mivel 2010 -ben ezt a szupertankert leselejtezték az indiai Alang városában. 2009 -ben a tartályhajó megváltoztatta regisztrációját és nevét. Az új Mont nevet kapta, és Sierra Leone zászlaját felemelték. E zászló alatt tette meg utolsó útját India partjaihoz.
Így a "világ legnagyobb hajója" címe 2014-re a "Mærsk Mc-Kinney Møller" konténerhajóé. Ez a 400 méter hosszú hajó Dániához tartozik. Az építési költség 190 millió dollár volt, a konténerhajót pedig 2013 -ban bocsátották vízre.
De nemcsak a szállítóhajók hatalmasak. Az utasok között pedig rekordtulajdonosok vannak. Egy időben a Titanicot tartották a legnagyobb személyszállító hajónak, de a 2008 végén indított Oasis of the Seas tengerjáró hajó minden rekordot megdöntött. A hajó 360 méter hosszú, és akár 5400 utast is fel tud venni.
Az Oasis of the Seas egy finn hajógyárban épült, amelyet a Royal Caribbean International üzemeltet, és a Bahama -szigetek zászlaja alatt vitorlázik. Érdemes megemlíteni, hogy ennek a tengerjáró hajónak van egy ikertestvére - az Allure of the Seas, amely mindössze 5 centiméterrel rövidebb. De a kisebb méret csak előnyös volt, mivel a hajó 2010 végén épített utaskapacitása 1000 férőhellyel nőtt a kabinokban.
A 72 méter magas tengerjáró hajót 6 dízelmotor hajtja, amelyek teljes kapacitása 131 947 lóerő. Az Oasis of the Seas maximális sebessége 22,6 csomó (42 km / h).
A katonai hajók tekintetében a pálma az amerikaiaké. Az 1960-ban elindított USS Enterprise (CVN-65) a világ legnagyobb hadihajója. A 342,3 méter hosszú "Enterprise" repülőgép -hordozót 2012 -ben kivonták az amerikai flottából. De amíg nem selejtezték, a legnagyobb haditengerészeti hajónak tartják.
Az Enterprise magas költségei (451 millió USD) miatt az amerikai kormány lemondott további négy ilyen repülőgép -hordozó építéséről. Rekordméretén kívül a CVN-65 a világ első nukleáris hajtású repülőgép-hordozója. Az Enterprise 8 A2W -es reaktorral és 4 turbinával rendelkezik, és a személyzet 3000 tagja repül a repülőgép -hordozón. A hadihajó mintegy 90 repülőgépet és 1800 légszárnyú embert tud felvenni.
Az alábbiakban összehasonlító fotót mutatunk be a cikkben említett hajókról.
Valószínű, hogy az elkövetkező években a rekordokat új tengeri óriások írják át, mivel a hajóépítés a XXI. Század eleje óta rohamos ütemben fejlődik. Így mindössze 10 év alatt 7, több mint 300 méter hosszú tengerjáró hajót bocsátottak vízre, amelyek közül hat a Bahama -szigetek zászlaját viseli.
.
