Một câu hỏi khá hợp lý trong tiêu đề thường không có câu trả lời rõ ràng. Tất nhiên, khi thảo luận về một tình huống cụ thể, bạn luôn có thể tìm thấy một số phương án ưu tiên. Nhưng nó sẽ khác mỗi lần. Do đó, không phải lúc nào cũng có thể xác định rõ ràng loại nào tốt hơn, động cơ diesel hay xăng. Tuy nhiên, những nỗ lực để tìm câu trả lời cho câu hỏi này cho phép chúng tôi hiểu các tính năng của từng loại và khi chọn bất kỳ tùy chọn nào, hãy đưa ra quyết định tối ưu.
Sự khác biệt giữa các động cơ này là gì?
Cả hai đều là động cơ nhiệt, trong đó năng lượng thu được trong quá trình đốt cháy nhiên liệu được chuyển thành cơ năng. Quá trình đốt cháy diễn ra bên trong, đó là lý do tại sao chúng được gọi là động cơ đốt trong. Tuy nhiên, trong mỗi động cơ được xem xét, quá trình xảy ra theo cách riêng của nó, điều này quyết định sự khác biệt về đặc tính của động cơ.
Đầu tiên, nhiên liệu cho mỗi loại là khác nhau. Trong động cơ xăng, một hỗn hợp xăng với không khí được chuẩn bị bên ngoài các xi-lanh, và sau khi nó đi vào chúng ở mức nén tối đa, nó sẽ bắt lửa với một tia lửa được tạo ra bởi một lệnh từ bên ngoài. Trong động cơ diesel, có không khí sạch trong các xi lanh, nó được nén lại, do đó nó nóng lên. Tại thời điểm nén tối đa, một phần nhiên liệu diesel được phun vào nó, do tiếp xúc với không khí nóng, nó sẽ bốc cháy, nhờ đó động cơ chạy.
Những khác biệt cơ bản này - nhiên liệu được sử dụng, cách chuẩn bị và cách đánh lửa - cung cấp các đặc điểm khác nhau của động cơ, dẫn đến tranh chấp giữa những người ủng hộ chúng.
So sánh khả năng và đặc tính của động cơ
Khả năng và diện mạo của bất kỳ ICE nào đang được xem xét đã thay đổi rất nhiều kể từ thời điểm phát minh ra chúng. Động cơ diesel và động cơ xăng khổng lồ, nhiều lít, phàm ăn từ lâu đã biến mất vào quá khứ, nhưng với tất cả những sự thay đổi đã diễn ra, sự khác biệt giữa chúng vẫn còn.
Công suất và mô-men xoắn
Đặc điểm đặc trưng của động cơ xăng là công suất phát triển lớn, còn động cơ diesel là mô-men xoắn. Để hiểu rõ hơn về sự khác biệt, phải nói rằng động cơ xăng cho phép bạn tăng tốc nhanh hơn, và động cơ diesel cho phép bạn chở nhiều hàng hơn. Ví dụ: bạn có thể so sánh xe đua và xe chạy mọi địa hình. Người đầu tiên nên tăng tốc càng nhanh càng tốt và di chuyển với tốc độ cao. Động cơ xăng sẽ phù hợp với anh ta hơn.
Xe địa hình di chuyển chậm, nhưng nó xảy ra trong bùn và đường địa hình. Tốc độ không quan trọng với anh ta, nhưng cần mô-men xoắn để vượt qua chướng ngại vật. Dưới đây là tất cả những ưu điểm của động cơ diesel. Mặc dù cần lưu ý rằng bây giờ động cơ xăng có thể đối phó với tải trong tình huống như vậy.
Hiệu quả
Giá trị năng lượng của nhiên liệu điêzen cao hơn xăng, tức là khi đốt cháy một lượng nhiên liệu bằng nhau, động cơ diesel cho nhiều năng lượng hơn. Điều này dẫn đến thực tế là khi lái xe trong điều kiện bình đẳng, mức tiêu thụ của nó sẽ ít hơn so với xăng. Nhưng khoản tiết kiệm như vậy hoàn toàn bị “ăn bớt” bởi giá nhiên liệu diesel cao hơn. Vì vậy cũng không có gì chắc chắn về vấn đề này.
Nếu một yếu tố tương tự (nền kinh tế) ở cùng một châu Âu trong nhiều trường hợp có tính chất quyết định khi lựa chọn đơn vị quyền lực, thì với chúng tôi mọi thứ không đơn giản như vậy. Về vấn đề này, điều đáng nói là chất lượng của nhiên liệu được sử dụng. Ví dụ, đối với xăng có trị số octan cao, mặc dù không phải lúc nào cũng đạt tiêu chuẩn nhưng nó không có tác dụng phá hủy động cơ ngay cả khi có sai lệch.
Nhưng khi sử dụng nhiên liệu diesel chất lượng thấp, việc sửa chữa động cơ diesel được cung cấp. Và thực tế là trong hầu hết các trường hợp, xăng của chúng ta tốt hơn nhiên liệu diesel.
Tiếng ồn và độ rung
Đã qua lâu rồi những ngày mà động cơ diesel có thể được nghe thấy từ cách xa vài km. Nhưng mặc dù bây giờ nó đã trở nên êm ái hơn nhiều, nó vẫn vượt qua động cơ xăng về độ ồn và độ rung trong hầu hết các trường hợp. Điều này thường dễ nhận thấy nhất trong quá trình ép xung, ở trạng thái ổn định, sự khác biệt đôi khi rất nhỏ.
Ảnh hưởng của nhiệt độ thấp
Cần lưu ý rằng nhiên liệu diesel, theo điều kiện hoạt động, được chia thành hai loại - mùa đông và mùa hè. Đơn giản là không thể lái xe trên đường sau trong thời gian sương giá, nó dày lên và làm tắc nghẽn hệ thống nhiên liệu của xe. Vì vậy, chỉ nên sử dụng các loại nhiên liệu đặc biệt vào mùa đông. Nhưng điều tồi tệ nhất với sự lựa chọn sai lầm xảy ra khi nhiệt độ giảm mạnh khiến bạn phải di chuyển trên đường, trong khi khó tránh khỏi những rắc rối. Trong khi xăng luôn được đổ đầy như nhau.
Ngoài ra, cần lưu ý những khó khăn khi khởi động động cơ diesel vào mùa đông. Nhiên liệu được đốt cháy bằng cách đốt nóng không khí trong quá trình nén, và ở nhiệt độ cận nhiệt có thể khó đạt được điều này. Với mục đích này, bộ sưởi bên ngoài đặc biệt được lắp đặt trên ô tô chạy bằng động cơ diesel, đòi hỏi chi phí thiết bị bổ sung và thời gian để làm nóng động cơ.
Bảo dưỡng
Điều kiện hoạt động của động cơ diesel khắc nghiệt hơn nhiều so với động cơ xăng. Để chịu được tải trọng, bạn phải sử dụng các bộ phận lớn hơn và sử dụng các vật liệu đắt tiền. Không đề cập đến các đặc điểm thiết kế và sự khác biệt giữa các loại động cơ này, cần lưu ý rằng việc bảo dưỡng động cơ diesel nên được thực hiện thường xuyên hơn, nên thay dầu động cơ ở mức quãng đường thấp hơn, chọn loại có chất lượng cao nhất.
Nhưng đây chỉ là một mặt của vấn đề. Nếu chúng ta liên quan đến việc sửa chữa và giá phụ tùng, thì chúng thường đắt hơn so với động cơ xăng. Ngoài ra, việc sử dụng một số bộ phận đặc biệt chính xác và chính xác để chế tạo động cơ diesel trong một số trường hợp khiến cho việc sửa chữa có giá tương đương với việc mua một chiếc ô tô đã qua sử dụng.
Độ bền
Tuy nhiên, cần lưu ý rằng tuổi thọ của động cơ diesel trước khi đại tu dài hơn động cơ xăng. Điều này chủ yếu là do nó thường hoạt động ở tốc độ giảm, do đó ít bị mài mòn hơn. Vì vậy, mặc dù chi phí tăng tại thời điểm mua, động cơ diesel sẽ tồn tại lâu hơn.
Tính bền vững
Đây là một vấn đề nóng, đặc biệt là đối với các nhà sản xuất ô tô. Và rất nhiều nỗ lực đang được thực hiện để cải thiện nó. Nhưng điều đáng chú ý là về đặc tính của động cơ diesel ít thân thiện với môi trường hơn so với động cơ xăng. Bản thân dầu diesel thường chứa nhiều lưu huỳnh hơn, khi đốt cháy, lượng muội than tăng lên.
Xăng là nhiên liệu nhẹ hơn và tạo ra ít chất độc hại hơn khi sử dụng.
Thực tế sử dụng động cơ diesel và động cơ xăng
So sánh trên giúp chúng ta có thể hiểu rằng mỗi loại động cơ này đều có những tính năng quyết định việc sử dụng chúng, điều này sẽ cho phép chúng phát huy hết lợi thế của chúng. Hãy đồng ý rằng chúng ta sẽ chỉ nói về xe khách.
Trước hết, việc thực hiện các lợi thế phụ thuộc vào việc sử dụng máy với một hoặc một đơn vị công suất khác. Vì vậy, nếu bạn có kế hoạch thường xuyên đến những nơi khó tiếp cận, lái xe địa hình hoặc vận chuyển hàng hóa, thì rõ ràng một chiếc ô tô với động cơ diesel sẽ là lựa chọn tốt nhất. Nó hoạt động tốt hơn khi tải nặng trong khi mang lại mô-men xoắn đáng kể.
Tuy nhiên, nếu việc lái xe thể thao được ưa thích hơn, thì trong tình huống như vậy, một chiếc xe có động cơ xăng là cần thiết. Nó sẽ cho phép bạn phát triển tốc độ tuyệt vời và tăng tốc nhanh hơn. Các ví dụ được đưa ra không bao gồm đầy đủ các khả năng của các đơn vị điện đang được xem xét. Thực tế là bất kỳ ai trong số họ đều có thể làm việc ít nhiều thành công trong các điều kiện khác nhau. Vì vậy, động cơ xăng phục vụ tốt trên những chiếc xe địa hình, cho phép chúng hoàn thành xuất sắc những cuộc đua đường trường khá khó khăn.
Về vấn đề này, việc vượt qua chướng ngại nước và lội nước là điều đáng nói. Thực tế là động cơ xăng sử dụng đánh lửa điện để đốt cháy hỗn hợp, và nếu nước lọt vào bên dưới mui xe, nó sẽ đơn giản từ chối hoạt động. Trong khi đó, động cơ diesel sẽ không nhận thấy điều này và sẽ kéo chiếc xe ra khỏi tình huống khó chịu, nơi người lái xe bất cẩn đã lái nó.
Không thể nói rằng nó tốt hơn - xăng hay dầu diesel, đúng hơn cần phải lập luận rằng trong một số điều kiện, việc sử dụng động cơ như vậy và động cơ như vậy sẽ được ưu tiên hơn, và trong những điều kiện khác - thì hoàn toàn ngược lại. Bạn có thể thử so sánh kem que và kem, chọn loại nào là vấn đề của sở thích cá nhân.
Ở một mức độ lớn hơn, cần phải chú ý đến những ưu điểm của từng đơn vị điện này và cố gắng phát huy hết những ưu điểm của chúng. Và vì vậy chúng ta có thể nói rằng một đồng xu được gọi là động cơ đốt trong có hai mặt - động cơ diesel và động cơ xăng, và chúng cùng nhau tạo nên một tổng thể duy nhất.
Cuộc tranh luận về động cơ nào tốt hơn vẫn chưa dừng lại và khó có thể kết thúc. Mỹ yêu thích xăng, nhưng châu Âu yêu thích dầu diesel. Mỗi người trong số họ có những lợi thế và đặc điểm riêng, và không cần phải đối nghịch với họ. Nhưng chủ ý chọn một chiếc xe có động cơ phù hợp nhất với điều kiện lái xe sẽ là một quyết định đúng đắn.
.
